OP-Imports - HP überarbeitet :)

[Matce]

Endlich habe ich die Zeit gefunden die HP zu überarbeiten ... das GANZE wochenende bis jeweils 5-6 Uhr morgens...

Teile für Celica, Supra MK3, MKIV und Lexus IS200/300 dazugefügt und den Shopt mal durchsortiert... einige Preise überarbeitet ...Datenbank sauber-gemacht, usw

Bitte registriert euch bei den KUNDENFAHRZEUGEN! Den Freischaltcode für Kunden gibts per EMAIL

danke!!!

 

[Dejavu]

was neues für die celi ist aber net dabei oder...
hab nichts gesehen...nur ne menge für die MK4

 

[WingsWeiz]

Zu wenige halbnackte Frauen auf der HP!

 

[Matce]

bin grad am uploaden... für die celi hab ich paar teile dazugefügt - muss ich erst fertigschreiben (inkl. nem Turbokit hehe) ... speziell du als stammkunde weißt eh, dass ich sogut wie alles besorgen kann - egal ob auf der HP oder nicht

Supras hatten kurz mal Vorrang, da ich gerade nen kompletten Supra-Club als Kunden bekommen habe hahaha

@Weiz... kann ich dir mailen hahahah

 

[Dejavu]

ja ich weiß

na dann lass ich mich mal überraschen!!

 

[Celica-T23 JAP.1]

kundenfahrzeuge ist lustig da nur die eigenen autos drin sind

 

[Will2k]

kundenfahrzeuge ist lustig da nur die eigenen autos drin sind

Bullshit,... meines is ja auch drinnen

 

[Celica-T23 JAP.1]

OK nehm ALLES zurück
hab ned auf toyota geklickt MEIN fehler sorry !
MFG

 

[Matce]

Celica-Teile kommen diese Woche dazu... einige sind schon dabei...

inklusive NOCKENWELLEN

Kolben, Pleuel, Schrauben, Kopfdichtung, Ventiltrieb, Lager... und schlussendlich unser Turbokit

(kurzum ... alles um dem Motor gute 500PS zu entlocken... ohne Spezial-Tricks)

Stay tuned!!!

 

[SubXSonic]

also deinen turbokit finde ich nirgends

 

[Danny]

In verschiedenen Stages verfügbar:

Duration ................................. Duration @ .050 ................Lift (mm)
BC 264, Intake / Exhaust ............ 222°/222° ......................9.52/9.52
BC 272, Intake / Exhaust ............ 229°/231° ......................9.52/9.65
BC 280, Intake / Exhaust ............ 232°/232° .....................10.79/10.79
Stock USA-Spec.......................... 200°/204° ..................... 8.61/8.79

Stage 1 empfohlen fuer daily-driver Anwendungen, Stage 2 fuer Turbos, benoetigt Ventilfedern!, Stage 3 benoetigt zusaetzlich ein Steuergeraet zur Benzinanpassung!

So nun meine Question...
da ich echt noch nie erfahrungen oder überhaubt irgendwelche daten von ner anderen Nockenwelle gelesen oder gehört hab, würd ich gern ma wissen was die so an leistung bringt?

 

[Matce]

In verschiedenen Stages verfügbar:

Duration ................................. Duration @ .050 ................Lift (mm)
BC 264, Intake / Exhaust ............ 222°/222° ......................9.52/9.52
BC 272, Intake / Exhaust ............ 229°/231° ......................9.52/9.65
BC 280, Intake / Exhaust ............ 232°/232° .....................10.79/10.79
Stock USA-Spec.......................... 200°/204° ..................... 8.61/8.79

Stage 1 empfohlen fuer daily-driver Anwendungen, Stage 2 fuer Turbos, benoetigt Ventilfedern!, Stage 3 benoetigt zusaetzlich ein Steuergeraet zur Benzinanpassung!

So nun meine Question...
da ich echt noch nie erfahrungen oder überhaubt irgendwelche daten von ner anderen Nockenwelle gelesen oder gehört hab, würd ich gern ma wissen was die so an leistung bringt?

Hey... Stage 1 wäre wie gesagt, die beste Lösung... dein Leerlaufverhalten ist nicht wirklich beeinflußt - evtl ein bißchen rauher, aber nur minimal und zu erwarten sind gute 15PS

Wir versuchen gerade jemanden zu finden (od. notfalls kauf ich ne Celica) und statten die mit allen Saugerkomponenten aus (Nockenwellen, UR-Pulleys, Schwungscheibe, Auspuff, Intake, Kopfbearbeitung, etc) und messen mal was das ganze bringt... ne S auf knapp TS-Leistung zu bringen sollte mit wenigen Tricks möglich sein!

mfg

 

[ThinkAbout]

nur durch den einbau der nockenwellen sind ~15ps zu erwarten? oder muss da noch was gemacht werden?

 

[Matce]

nur durch den einbau der nockenwellen sind ~15ps zu erwarten? oder muss da noch was gemacht werden?

einbauen -> fertig

 

[Checker]

Wir versuchen gerade jemanden zu finden (od. notfalls kauf ich ne Celica) und statten die mit allen Saugerkomponenten aus (Nockenwellen, UR-Pulleys, Schwungscheibe, Auspuff, Intake, Kopfbearbeitung, etc) und messen mal was das ganze bringt... ne S auf knapp TS-Leistung zu bringen sollte mit wenigen Tricks möglich sein!

mfg

Hört sich ja interessant an! Bin mal auf die Ergebnisse gespannt. Für die Kohle könnte man warscheinlich zwei Turbokits dann einbauen. Ich will nur hoffen, dass das Projekt nicht aus Zeitgründen stibts, so wie die TÜV Convention Deutschland

 

[Matce]

Hört sich ja interessant an! Bin mal auf die Ergebnisse gespannt. Für die Kohle könnte man warscheinlich zwei Turbokits dann einbauen. Ich will nur hoffen, dass das Projekt nicht aus Zeitgründen stibts, so wie die TÜV Convention Deutschland

Hey - DAS Projekt hat momentan nicht Priorität 1 ... ich schreibe gerade nen neuen Business-Plan und werde wohl im Herbst noch ne Firma eröffnen (inkl. nem neuen Gebäude) - das ist SEHR zeitintensiv.

Ich bin an der TÜV-Sache auch dran - der Grund ist aber NICHT nur Zeit, sondern auch das Rechtliche. Es hat sich in den letzten 2 Monaten viel getan, was Eintragungen betrifft... sobald wir ein "Schlupfloch" gefunden haben, bekommt die TÜV-Convention Germany sicher ne hohe Priorität

Zwecks NA-TUNING (ich hab ich nur ganz grobe Schätzwerte):
- Schwungscheibe 500.-
- Pulleys (3er) 350.-
- Nockenwellen 600.-
- Krümmer 700.-
- Sportkupplung 450.-
- Auspuffanlage 600.-
- Intake 300.-
TOTAL ------> 3500.- (sicher Discount möglich, wenn als Paket bestellt (od. mehrere kleine Pakete))

Unser Turbokit gibts dann für ca 4000.- (momentan ohne Downpipe) und ohne Einbau

NA-Tuning oben bei S wird bei ~190PS liegen, das 25er-Turbo-Kit bei ~200-210PS

 

[Dejavu]

von welcher Firma ist der Krümmer und wieviel PS bringt der ca.?
weiß nur das PPE, Hotshot und er von Boosted(newcelica) was bringen...so 8-10PS...laut dyno

 

[ThinkAbout]

das mit N/A Tuning hört sich ja gut an. ~190ps bei ner s, die weniger gewicht hat als ne ts außerdem noch zu nem aktzeptablem preis

gibts dazu schon erfahrungswerte? bzw. schon bei einer celi verbaut? wenns sowas als setpreis (vielleicht ein bisschen günstiger) geben würd, würd ich glaub ich nächstes jahr zuschlagen.

turbo und kompressorumbauten sínd doch a bissl haglich. aber zuerst würde mich noch testberichte interessieren

 

[Dejavu]

ich denke aber für 190PS muss noch ne ganze menge gemacht werden, wie komplette kopfbearbeitung etc.