Spurverbreiterung

In dem Gutachten stehen sicherheitshalber meist nur die Seriengrössen drin, weil andere Grössen gesondert begutachtet werden müssen, da H&R nicht alle eventuellen Rädergrössen auf dem Celica prüft!

Daher musst Du in jedem Fall einen TÜV Besuch machen, denn der wird Dir im Endeffekt sagen, wie es ausschaut. Ich habe schon für Spurplatten eine §19 bekommen (allerdings auch schonmal eine §21), da zumindest ein Teilegutachten vorliegt. Warscheinlich sieht das jede Prüforganisation etwas anders und auch, ob noch mehr in dem Verwendungsbereich verändert wurde.

Daher empfehle ich, ist es das sicherste, eine Prüfstelle aufzusuchen. Denn hier kann man viel hin und her lamentieren, im Endeffekt entscheidet aber dann die Prüfstelle, ob sie eine §19 oder §21 draus machen, ob nachgearbeitet werden muss, oder nicht!

 

Bei mir wurden die Platten mit den 19" nach Paragraph 19 abgenommen.
Ich denke das wird bei dir nich anders sein.
Die Raddimension dürfte normal problemlos mit 20er Platten gehen.
Fahr beim TÜV vorbei und erkundige dich vorher, besprech es mit dem TÜVer.
Wenn Edition dir dann zu teuer wird kannst du immernoch neue Bolzen einpressen und gut.

 

Du kannst leider einfach nur so lange weiterversuchen, bis Du einen findest, der es abnimmt. Das ist leider das Problem in Deutschland, das man trotz des Paragrafendschungels der Willkür der Prüfer ausgesetzt ist. So hart und stupide das auch klingt - das ist leider nunmal die Wahrheit, auch wenn das keiner von den Prüfern hören will.

Man kann mal mit einschlägig bekannten Tunern reden, weil die Prüfer, die dort hinkommen und vor Ort Abnahmen durchführen, sich auch leidenschaftlich mit dem ganzen Thema auseinandersetzen. Und das hat nichts mit "Bestechung" oder "Auge zudrücken" zu tun. Sondern diese Prüfer kümmern und bemühen sich aufs äusserste und holen auch raus, was eben machbar und vertretbar ist. Das ist natürlich auch meist teurer, weil sie sich zeitlich oft intensiv damit befassen, nachforschen, recherchieren und eben wirklich jede Ausnahme und Grauzone auch prüfen und durchdenken.
Wald und Wiesen Prüfer bei dei der Prüfstation vor Ort oder auch in Werkstätten, wiegeln dagegen meist schon beim Vorgespräch ab und machen sich diesen enormen Aufwand oft erst nicht.

Aber auch die werden mittlerweile nicht mehr ihren Job aufs Spiel setzen und bei Fällen, die wirklich nicht legitim durchführbar sind, eben auch sagen, das der und der Umbau einfach nicht abnahmefähig ist.