Wird endlich Zeit noch den Nachtrag zu leisten zum RDB 2008 bei Berlin, der im August war. 
Endlich hatte ich die Gelegenheit, die Einladung der MR2er zu folgen, und fuhr mit der Jubeltruppe nach Berlin, denn dort in der Nähe veranstalten die Damen und Herren jährlich ihren RaceDay.
Wie bei Last Generations, in kleiner Besetzung schon zu erkennen, sind die MR2-Roadsteraner eine gesellige Truppe, so nahmen sie auch dieses Jahr kurzerhand ein paar Fremdfahrer mit
Es ging auf den Spreewaldring, eine 2,7 km lange Rennstrecke inkl. Boxengasse und alles was das Fahrerherz begehrt.
So waren neben einer ganzen Horde MR2 W3 außerdem mit auf der Strecke, jeweils ein(e):
Honda S2000, Audi TT, Boxster aus Zuffenhausen, Lexus IS Sportcross, ein mörderischer CL 55 AMG, 350Z, Opel GT, Celica T23.... ach ja, und später noch kurzfristig 2 Kombis Kann sein, dass ich jemanden vergessen habe, geschah nicht aus Absicht
Tja, Startnummern gab's auch ... doch wie kam ich zur "00"??? Selbst ausgesucht Später auch das rasende Renn-Dixi getauft, hatte es mehrere Gründe. Die Ausrede zu haben, wenn es auf der Strecke sch...e läuft, brauchte ich gar nicht, blieben noch die zwei wahren Argumente, dass keine dreistelligen Nummern vergeben wurden, und so mir die 7 abhanden kam, ich aber den Doppel-Null-Status wollte... und außerdem wollte ich den langjährigen RDB-Teilnehmern keine Nummer wegnehmen, und wie im Rallye-Sport gang und gebe, wird eben eine Nummer der Vorausfahrzeuge gewählt.
Übrigens, damit stelle ich auch gleich meine neuen Felgen vor, für diejenigen, die seit 5 Jahren meine Kleine mit den BBS-Schuhen kannten
Wie man sieht, bietet der Spreewaldring den Vorbeiflug an der Boxengassenmauer Übrigens, die einzig kribbelige Stelle ist die Kurve vor der Start/Ziel-Geraden, wo man der Mauer nicht zu nahe kommen darf, sonst gab's überall mehr als genug Kiesbetten und Auslaufzonen.
Der Kurs bietet jedem was und ist abwechslungsreich. Schnelle, langgezogene Kurven, enge Kurven, Schikanen ... alles was das Herz begehrt.
Angst um die Felgen? Unbegründet, es gibt keine Curbes, die Schaden anrichten könnten.
Auch hier galt, nicht nur für die heckangetriebenen MR2, sondern auch für unsere Kurvenräuberin .... fun isn't a straight line
Meine "Boxencrew" -bofto- sinnierte argwöhnisch über die richtige Reifenwahl, wir beließen es aber bei den zu Beginn aufgezogenen
Auch wenn EMS was anderes behaupten wird, und sich mit einer defekten Lambdasonde auf's nächste Jahr zur Rache rettet... ich musste mich hier mal etwas größer im Seitenspiegel zeigen, da auch kleine MR2 ungern Platz machen
Aber keiner brauchte sich zu sorgen... es wurde von jedem superanständig gefahren, es ist nichts passiert und der Fun stand im Vordergrund.
Deshalb kurvte man weiter...
Und weiter ...
Und lange dauerte es nicht ....
Meine Kleine und ich hatten verdammt viel Spaß
Die übrigen Teilnehmer natürlich alle auch.
Im Konvoi ging's danach 60 km zurück inkl. einmal quer durch Berlin. Übrigens, alle mit der Startnummer - und kein Polizist hielt uns an, mal nebenbei gesagt an die Zitterpappeln hier, die meinen, eine Nummer aufs Auto geklebt wäre was ganz, ganz schlimmes
Abends und nachts wachte dann meine Kleine beim Hotel über die anderen "noch kleineren"
Fazit:
- Spitzenwochenende, mit einer Supertruppe
- der komplette Vorrat an Bitburger Pils vom Hotel wurde vernichtet
- kein Auto kam zu Schaden, auch wenn ein Turbo-MR2 etwas in Schleudern kam und ein BMW-Kombi kurz ins Kies ging
- die Fahrerin im roten Sportwagen aus Zuffenhausen war keine gute Werbung für Porschefahrer
- ein Tag auf diesem Rundkurs bringt mehr als die Nordschleife in Sachen Fahren. Weil man hier nach 2 Minuten an der gleichen Stelle vorbeikommt, und überall seine Grenzen weiter nach hinten verlagern kann
- auch ich konnte noch etwas lernen im Fahren mit meiner Kleinen, und bin dabei schon über 5 Jahre mit ihr unterwegs
- MR2 und T23 nehmen sich auf der Strecke nichts im normalen Vergleich (wenn man die "gemachten" Fahrzeuge z.B. Turbos aus der Wertung nimmt); die Strecke hat Vor- und Nachteile für beide Fahrzeuge
- Vergleich T23 S zu Audi TT (1. Baureihe, und damals auf dem Markt direkter Konkurrent der T23, hier aber ein Motor mit über 200 PS): der Audi hat keinerlei Vorteile auf der Strecke zeigen können - was schon lange bekannt ist, dass der TT der T23 in Kurvenfahrten schwer was entgegenbringen kann
- man hat Spitzenfotos erhalten - ohne mit Adobe Photoshop zu arbeiten und Geschwindigkeit faken zu müssen
- Wichtig: Eine Celi ist immer noch zum Fahren da - nur hinstellen, drum herum laufen und anschauen ist langweilig und Zeitverschwendung.
Wenn die Einladung nicht zurück genommen wird, bin ich nächstes Jahr wieder mit dabei
P.S.: Ich stell' noch ein paar links rein zu all den Fotos, die Jungs und Mädels haben geknipst und gefilmt wie die Weltmeister
Links zu weiteren Bildchen und Filmchen:
Klick - zum Ersten
Klick - zum Zweiten
Klick - die Dritte
Klick - Quattro
to be continued ...
Endlich hatte ich die Gelegenheit, die Einladung der MR2er zu folgen, und fuhr mit der Jubeltruppe nach Berlin, denn dort in der Nähe veranstalten die Damen und Herren jährlich ihren RaceDay.Wie bei Last Generations, in kleiner Besetzung schon zu erkennen, sind die MR2-Roadsteraner eine gesellige Truppe, so nahmen sie auch dieses Jahr kurzerhand ein paar Fremdfahrer mit
Es ging auf den Spreewaldring, eine 2,7 km lange Rennstrecke inkl. Boxengasse und alles was das Fahrerherz begehrt.
So waren neben einer ganzen Horde MR2 W3 außerdem mit auf der Strecke, jeweils ein(e):
Honda S2000, Audi TT, Boxster aus Zuffenhausen, Lexus IS Sportcross, ein mörderischer CL 55 AMG, 350Z, Opel GT, Celica T23.... ach ja, und später noch kurzfristig 2 Kombis
Kann sein, dass ich jemanden vergessen habe, geschah nicht aus Absicht Tja, Startnummern gab's auch ... doch wie kam ich zur "00"??? Selbst ausgesucht
Später auch das rasende Renn-Dixi getauft, hatte es mehrere Gründe. Die Ausrede zu haben, wenn es auf der Strecke sch...e läuft, brauchte ich gar nicht, blieben noch die zwei wahren Argumente, dass keine dreistelligen Nummern vergeben wurden, und so mir die 7 abhanden kam, ich aber den Doppel-Null-Status wollte... und außerdem wollte ich den langjährigen RDB-Teilnehmern keine Nummer wegnehmen, und wie im Rallye-Sport gang und gebe, wird eben eine Nummer der Vorausfahrzeuge gewählt.Übrigens, damit stelle ich auch gleich meine neuen Felgen vor, für diejenigen, die seit 5 Jahren meine Kleine mit den BBS-Schuhen kannten
Wie man sieht, bietet der Spreewaldring den Vorbeiflug an der Boxengassenmauer
Übrigens, die einzig kribbelige Stelle ist die Kurve vor der Start/Ziel-Geraden, wo man der Mauer nicht zu nahe kommen darf, sonst gab's überall mehr als genug Kiesbetten und Auslaufzonen.
Der Kurs bietet jedem was und ist abwechslungsreich. Schnelle, langgezogene Kurven, enge Kurven, Schikanen ... alles was das Herz begehrt.
Angst um die Felgen? Unbegründet, es gibt keine Curbes, die Schaden anrichten könnten.
Auch hier galt, nicht nur für die heckangetriebenen MR2, sondern auch für unsere Kurvenräuberin .... fun isn't a straight line
Meine "Boxencrew" -bofto- sinnierte argwöhnisch über die richtige Reifenwahl, wir beließen es aber bei den zu Beginn aufgezogenen
Auch wenn EMS was anderes behaupten wird, und sich mit einer defekten Lambdasonde auf's nächste Jahr zur Rache rettet... ich musste mich hier mal etwas größer im Seitenspiegel zeigen, da auch kleine MR2 ungern Platz machen
Aber keiner brauchte sich zu sorgen... es wurde von jedem superanständig gefahren, es ist nichts passiert und der Fun stand im Vordergrund.
Deshalb kurvte man weiter...
Und weiter ...
Und lange dauerte es nicht ....
Meine Kleine und ich hatten verdammt viel Spaß
Die übrigen Teilnehmer natürlich alle auch.
Im Konvoi ging's danach 60 km zurück inkl. einmal quer durch Berlin. Übrigens, alle mit der Startnummer - und kein Polizist hielt uns an, mal nebenbei gesagt an die Zitterpappeln hier, die meinen, eine Nummer aufs Auto geklebt wäre was ganz, ganz schlimmes
Abends und nachts wachte dann meine Kleine beim Hotel über die anderen "noch kleineren"
Fazit:
- Spitzenwochenende, mit einer Supertruppe
- der komplette Vorrat an Bitburger Pils vom Hotel wurde vernichtet
- kein Auto kam zu Schaden, auch wenn ein Turbo-MR2 etwas in Schleudern kam und ein BMW-Kombi kurz ins Kies ging
- die Fahrerin im roten Sportwagen aus Zuffenhausen war keine gute Werbung für Porschefahrer
- ein Tag auf diesem Rundkurs bringt mehr als die Nordschleife in Sachen Fahren. Weil man hier nach 2 Minuten an der gleichen Stelle vorbeikommt, und überall seine Grenzen weiter nach hinten verlagern kann
- auch ich konnte noch etwas lernen im Fahren mit meiner Kleinen, und bin dabei schon über 5 Jahre mit ihr unterwegs
- MR2 und T23 nehmen sich auf der Strecke nichts im normalen Vergleich (wenn man die "gemachten" Fahrzeuge z.B. Turbos aus der Wertung nimmt); die Strecke hat Vor- und Nachteile für beide Fahrzeuge
- Vergleich T23 S zu Audi TT (1. Baureihe, und damals auf dem Markt direkter Konkurrent der T23, hier aber ein Motor mit über 200 PS): der Audi hat keinerlei Vorteile auf der Strecke zeigen können - was schon lange bekannt ist, dass der TT der T23 in Kurvenfahrten schwer was entgegenbringen kann
- man hat Spitzenfotos erhalten - ohne mit Adobe Photoshop zu arbeiten und Geschwindigkeit faken zu müssen
- Wichtig: Eine Celi ist immer noch zum Fahren da - nur hinstellen, drum herum laufen und anschauen ist langweilig und Zeitverschwendung.
Wenn die Einladung nicht zurück genommen wird, bin ich nächstes Jahr wieder mit dabei
P.S.: Ich stell' noch ein paar links rein zu all den Fotos, die Jungs und Mädels haben geknipst und gefilmt wie die Weltmeister
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