T23 D2 Gewindefahrwerk FAQ
- Ersteller des Themas andym
- Erstellungsdatum
Das "Problem" ist eigentlich keins 
den das wäre immer das gleiche, egal welches Fahrwerk du verbaust... hat mit dem D2 wohl nichts zu tun! Ist einfach viel zu viel Spurplatte entweder du nimmst eine Felge mit höherer Einpresstiefe oder schmalere Spurplatten.
Auf jeden fall bist du aber mit 5 (FÜNF) cm breiterer Spur auf der Hinterachse eh schon komplett aus dem Legalen Fenster draussen wenn ich mich nicht irre, dazu müsstest du die Vorderachse auch "anpassen" den die Spurweitendiferenz ist zu gross würde ich auf dem ersten Blick sagen aber das kann dir die nächstgelegene Prüfstelle auch ausrechnen
den das wäre immer das gleiche, egal welches Fahrwerk du verbaust... hat mit dem D2 wohl nichts zu tun! Ist einfach viel zu viel Spurplatte entweder du nimmst eine Felge mit höherer Einpresstiefe oder schmalere Spurplatten.Auf jeden fall bist du aber mit 5 (FÜNF) cm
breiterer Spur auf der Hinterachse eh schon komplett aus dem Legalen Fenster draussen wenn ich mich nicht irre, dazu müsstest du die Vorderachse auch "anpassen" den die Spurweitendiferenz ist zu gross würde ich auf dem ersten Blick sagen aber das kann dir die nächstgelegene Prüfstelle auch ausrechnen 
Auf jeden fall bist du aber mit 5 (FÜNF) cm breiterer Spur auf der Hinterachse eh schon komplett aus dem Legalen Fenster draussen wenn ich mich nicht irre, dazu müsstest du die Vorderachse auch "anpassen" den die Spurweitendiferenz ist zu gross würde ich auf dem ersten Blick sagen aber das kann dir die nächstgelegene Prüfstelle auch ausrechnen
breiterer Spur auf der Hinterachse eh schon komplett aus dem Legalen Fenster draussen wenn ich mich nicht irre, dazu müsstest du die Vorderachse auch "anpassen" den die Spurweitendiferenz ist zu gross würde ich auf dem ersten Blick sagen aber das kann dir die nächstgelegene Prüfstelle auch ausrechnen
Optisch sieht es richtig geil aus
Aner schade muss wohl auf 1,5 cm umsteigen
achso für alle unentschlossenen die jetzt abgeschreckt sind 2,5 cm je Seite Spurplatten zu verbauen mit Gewindefahrwerk denen kann ich Entwarnung geben
Es ist möglich, bei mir wurden die Kanten nur im oberen Radlauf umgelegt. Na ja hatte mich damals nur 50€ gekostet und hab jetzt nochmal 40€ bezahlt für die Seite und jetzt schleift nichts mehr
Es ist möglich, bei mir wurden die Kanten nur im oberen Radlauf umgelegt. Na ja hatte mich damals nur 50€ gekostet und hab jetzt nochmal 40€ bezahlt für die Seite und jetzt schleift nichts mehr
Hallo liebe FahrerInnen mit dem D2,
ich habe Mario beim Treffen in Kirchhain kennengelernt und konnte dank Artifex das Fahrwerk auch einmal im eingebauten Zustand erleben.
Leider bleibt für mich immer noch eine meiner wichtigsten Frage im Raum:
Kann man das Fahrwerk keilformig einstellen?
Ich weiß, dass das für die Fahrdynamik nicht besonders vorteilhaft ist.
Sieht aber halt gut aus - finde ich.
Und über die Einstellung der Zug- und Druckstufe sollten man doch trotzdem ein neutrales Fahrverhalten eingestellt bekommen - oder?
Ich brauche nicht das mords-tiefe Auto, da ich viel in Tiefgaragen fahre.
In der Gallerie von -Zykon- gibt es z.B. ein Bild von der Seite (er hat aber ein anderes Fahrwerk verbaut, welches bei mir nicht passt!).
So möchte ich das gerne haben (evtl. noch einen Tick (10 mm) tiefer).
Ist das mit dem D2 möglich?
Soll heißen: sind die Gewindegänge an den hinteren Dämpfern lang genug für so eine Einstellung?
Oder gibt es tüv-ig Einschränkungen, die zu beachten sind?
Vielen Dank im Voraus für euer feedback.
vG, Niels
ich habe Mario beim Treffen in Kirchhain kennengelernt und konnte dank Artifex das Fahrwerk auch einmal im eingebauten Zustand erleben.
Leider bleibt für mich immer noch eine meiner wichtigsten Frage im Raum:
Kann man das Fahrwerk keilformig einstellen?
Ich weiß, dass das für die Fahrdynamik nicht besonders vorteilhaft ist.
Sieht aber halt gut aus - finde ich.
Und über die Einstellung der Zug- und Druckstufe sollten man doch trotzdem ein neutrales Fahrverhalten eingestellt bekommen - oder?
Ich brauche nicht das mords-tiefe Auto, da ich viel in Tiefgaragen fahre.
In der Gallerie von -Zykon- gibt es z.B. ein Bild von der Seite (er hat aber ein anderes Fahrwerk verbaut, welches bei mir nicht passt!).
So möchte ich das gerne haben (evtl. noch einen Tick (10 mm) tiefer).
Ist das mit dem D2 möglich?
Soll heißen: sind die Gewindegänge an den hinteren Dämpfern lang genug für so eine Einstellung?
Oder gibt es tüv-ig Einschränkungen, die zu beachten sind?
Vielen Dank im Voraus für euer feedback.
vG, Niels
moment vielleicht hab ich einfach falschrum gedacht ...
heißt das, je weiter man die feder mit der lila mutter und kontermutter zusammendrückt, desto weiter hoch geht das auto? dann ist tatsächlich jede menge platz. stelle fest, ich hab da noch nicht so wirklich drüber nachgedacht
wahrscheinlich weil ichs einfach wie vorgeschrieben eingebaut hab und festgestellt hab, dass mir die höhe so ganz gut passt, also garnix mehr verstellt hab
...heißt das, je weiter man die feder mit der lila mutter und kontermutter zusammendrückt, desto weiter hoch geht das auto? dann ist tatsächlich jede menge platz. stelle fest, ich hab da noch nicht so wirklich drüber nachgedacht
wahrscheinlich weil ichs einfach wie vorgeschrieben eingebaut hab und festgestellt hab, dass mir die höhe so ganz gut passt, also garnix mehr verstellt hab
