Celifast's update

nein reisbrennen aufkleber habe ich gerade so genug!

nachdem ich letztens endlich mal meine öldruck und temp zusatzinstrumente angeschlossen habe, musste ich festellen, dass die temp komischer weise sehr schnell zwischen 120~130° ist.

verstehe nicht ganz warum... kann doch nicht wirklich sein, dass es schon immer so heiß war.

naja auch wenn ich der anzeige nicht so richtig glauben schenken kann, will ich es nicht reskieren, so zu rhd-speedmasters die fahrt anzutretten.

deshalb habe ich mir jetzt auch mal endlich mal nen passendes gegenmittel besorgt und werde vom 10w-60 costrol wieder auf 5w-40 umsteigen...

 

Sieht echt schick aus deine kleine. Der Ölkühler wird das Fieber deiner kleinen senken und für ein längeres Leben sorgen

LG
Jascha

 

Als ich die massekabel des sensors und der Anzeige zu lang, oder auch falsch angeschlossen hatte, da hatte ich dasselbe Problem mit der Temperaturanzeige. Früher bei normaler fahren manchmal 120 jetzt zwischen 80 und 90, hochsommer fast 100. Klingt realistischer oder ? Gg (messe am Filter)

 

Es geht nichts über digitale Messgeräte

 

ich habe auch eine digitale anzeige und einen adapter am ölfilter hängen der mit die temp vom fühler gibt. auch ein öldruck sensor hängt da dran. aber der gibt mir noch keine wertedurch. warum auch immer...

 

Ist die anzeige digital oder das Messverfahren?!

 

sowas hier, mit kabel zum fühler der im adapter die temp misst. mehr weiß ich nicht

 

Ich hab genau die gleiche gehabt, kannste Knicken^^ ich hab mir durch Zufall eine zweite von shadow gholt und nur gedacht fuck zum Glück hab ich die nicht verbaut. Da liegen Welten zwischen den Sensoren. Ich mach( wenn erwünscht) morgen mal ein Bild der beiden Sensoren

 

achso ok. dann warte ich einfach mal ab wie es aussieht wenn ich den kühler drion habe.

danke fürs angebot...

 

It's legal Baby!

alles eingetragen...

 

Schön tief!

 

war da einer bei rhd

 

Hm das Tor von dem Laden kenn ich noch.
Boah aber mal im Ernst ist Deine Lady noch fahrbar?
So wie die ausschaut hätte ich bei Schlaglöchern und meiner Tiefgarage extreme Angst.

 

Schaut gut aus.
Ne aktuelle Mod-List wäre schön
Tiefe ist ja okay, Problem ist das die Celi vorne so lang ist. Also heißt es bei Einfahrten etc schräg fahren und nen wachsames Auge was Schlaglöcher angeht

 

Achja, was noch intressant wäre...

Höhe:

Original T23 - 1315mm
Original GT86 - 1285mm
Original MR-S -1240mm
Eddy's T23 - 1220mm
Ferrari 458 - 1213mm

 

Darf ich mitmachen?!




Ich muss aber etwas korrigieren. Sind nur ca. 1230mm, ist mir beim abdrücken etwas verrutscht.

 

ich glaube bei mir wurde aber die dachlufthutze mit eingerechent, was effektiv heißen würde, dass se noch etwas tiefer wäre...

ne, tiefer geht bei mir auf keinen fall mehr. das fahren ist schon sehr hart geworden. die autobahnfahrt war schon sehr anstrengend. das will ich damit nicht mochmal machen müssen. dafür hat sich mal alles auf der landstrasse bei marburg ausgezahlt. da ging es nur rauf,runter,links,rechts.... das war mit dem jetztigen parts und dem daruas folgendem fahrverhalten, der nackte traum

sag mal, hast du das gefühl, das die kleine mit den 225/40 und der 330mm BBk wesentlich träger geworden ist

ich hatte auf der rückfahrt das gefühl, das ich mal locker 110ps zu verfügung hatte.

oder ich habe mich zu sehr am D-Cat gewöhnt, was ich aber nicht glauben will...

 

kann ich jetzt so nich bestätigen. find ich jetzt nich das sie träger geworden ist....