T23 Auspuff/Motor schießen lassen
- Ersteller des Themas _xy_
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Mal abgesehen davon, das es doch ziemlich peinlich ist, das bei einem "normalen" Auto versuchen hevorzurufen (persönliche Meinung), ist es nicht ohne weiteres
möglich, solche Fehlzündungen beim Celica zu produzieren, ohne das etwas Schaden nimmt (der Kat nimmt Dir das seeeehr übel),
mal abgesehen davon, das alles elektronisch gesteuert ist und man nicht mal eben "am Zündverteiler drehen" kann.
Das geht nur über ein Zusatz ECU wie dem BEE-R oder dem DET3, mit dem man auch eine Launch Control einstellen kann. Damit lassen sich dann auch Fehlzündungen verursachen. Der Kat geht dabei definitiv drauf und dem motor tzut das auch nciht gut. Die Motorkontrollleuchte wird das ebenfalls melden.
Kannst ja mal lesen, wie manche sowas bei moderneren Autos handhaben (Bei einem Celica lässt sich da gottseidank nicht mal eben so einfach etwas umprogrammieren
) Ich finds lächerlich bei einem Standard Strassenauto!
Mal abgesehen vom unten genannten "Strömungsabriss", der bauartbedingt bei entsprechenden Abgasanlagen auftreten kann.
http://forum.polo9n.info/auspuffanlagen/knallende-auspuffanlage-durch-umbau-t58064.html
möglich, solche Fehlzündungen beim Celica zu produzieren, ohne das etwas Schaden nimmt (der Kat nimmt Dir das seeeehr übel),
mal abgesehen davon, das alles elektronisch gesteuert ist und man nicht mal eben "am Zündverteiler drehen" kann.
Das geht nur über ein Zusatz ECU wie dem BEE-R oder dem DET3, mit dem man auch eine Launch Control einstellen kann. Damit lassen sich dann auch Fehlzündungen verursachen. Der Kat geht dabei definitiv drauf und dem motor tzut das auch nciht gut. Die Motorkontrollleuchte wird das ebenfalls melden.
Kannst ja mal lesen, wie manche sowas bei moderneren Autos handhaben (Bei einem Celica lässt sich da gottseidank nicht mal eben so einfach etwas umprogrammieren
) Ich finds lächerlich bei einem Standard Strassenauto! Mal abgesehen vom unten genannten "Strömungsabriss", der bauartbedingt bei entsprechenden Abgasanlagen auftreten kann.
http://forum.polo9n.info/auspuffanlagen/knallende-auspuffanlage-durch-umbau-t58064.html
Focus rs überfettet bzw verbrennt dadurch Sprit im Auspuff. Focus ST macht das auch.
Man muss beim Knallen halt unterscheiden zwischen Strömungsabrissen ( macht mein gti auch) oder zu richtigen "Fehl"(oder gewollten)-Zündungen wo dann Benzin im Auspuff verbrannt wird (je nach Anlage auch sichtbare Flamme (z.b. Focus rs)..
Frag Dirk mal, aber ich glaube kaum, dass er dir das programmieren kann. Dann müsste der so sehr überfetten das der a) weniger leistung hat und b) kann das nicht mehr gesund sein
am besten Autos wie ttrs,focus st/rs kaufen
Man muss beim Knallen halt unterscheiden zwischen Strömungsabrissen ( macht mein gti auch) oder zu richtigen "Fehl"(oder gewollten)-Zündungen wo dann Benzin im Auspuff verbrannt wird (je nach Anlage auch sichtbare Flamme (z.b. Focus rs)..
Frag Dirk mal, aber ich glaube kaum, dass er dir das programmieren kann. Dann müsste der so sehr überfetten das der a) weniger leistung hat und b) kann das nicht mehr gesund sein
am besten Autos wie ttrs,focus st/rs kaufen
Zuletzt bearbeitet:
Je nach Auspuff bekommst du etwas ähnliches hin.
Dazu musst du mit dem Gaspedal spielen bis du am Begrenzer bist kurz weg und wieder rein.
Gesund ist das sicherlich auch nicht
Dazu musst du mit dem Gaspedal spielen bis du am Begrenzer bist kurz weg und wieder rein.
Gesund ist das sicherlich auch nicht
Hab ne Invidia N1 drunter bei der Celica, und der knallt auch regelmäßig
Und das kann man auch gewollt herbei führen ohne in den Begrenzer zu gehen, braucht man halt nen sensiblen Fuß um das Gas manchmal nur ganz ganz leicht anzutippen wenn man den Wagen ne Weile rollen lässt etc.Wenn dus richtig willst hol dir halt ne Karre mit Turbo, mit Launchcontrol und ohne Kat, dann Hf..
So erstmal zu meinem Anliegen.
Es geht mir nicht darum ständig ein BUMM BUMM da raus zu bekommen und evtl einen Motorschaden zu riskieren.
Wollte nur fragen ob sowas möglich ist.
Und des weiteren:
Schade das man hier nach einer normal frage beleidigt wird. Kein Wunder das sich immer so viele beschweren über diese Community (wobei dieser Name nicht mehr gerecht wird wie früher)
Bye
Es geht mir nicht darum ständig ein BUMM BUMM da raus zu bekommen und evtl einen Motorschaden zu riskieren.
Wollte nur fragen ob sowas möglich ist.
Und des weiteren:
Schade das man hier nach einer normal frage beleidigt wird. Kein Wunder das sich immer so viele beschweren über diese Community (wobei dieser Name nicht mehr gerecht wird wie früher)
Bye
Ja, es ist möglich. Mir fällt gerade der Name des Steuergeräts nicht ein, aber die Funktionsweise ist so, dass man (aus dem Innenraum?) bestimmen kann ab welcher Drehzahl die Zündung abgeschaltet wird. Allerdings wird weiterhin Benzin in den Motor eingespritzt, welcher unverbrannt in den Auspuff gelangt. Dieses entzündet sich dort und dies ergibt das knallen/die Flamme. Das machen die großen Jungs mit ihren Turbomotoren um bei einem Sprint aus dem Stand heraus den Turbolader auf Drehzahl zu halten.
Ansonsten kannst du auch nach "Anti-Lag System" googeln - falls du mehr erfahren willst.
http://www.youtube.com/watch?v=Zzxwes6m2zU&feature=player_detailpage#t=33
Ansonsten kannst du auch nach "Anti-Lag System" googeln - falls du mehr erfahren willst.
http://www.youtube.com/watch?v=Zzxwes6m2zU&feature=player_detailpage#t=33
Zuletzt bearbeitet:
Ist in etwas gediegener Form auch mit Sport ESD´s machbar. Kommt aber sicher vom inneren Aufbau im Endtopf an.
Aber solange die Anlage durchgehend verrohrt ist, kann man etwas mit der Drehzahl spielen.
Am einfachsten produzieren lässt sich das beim gemütlichen Daherfahren bei exakt 2000 U/min und dann ruckartig vom Gas gehen, dann knallert es ordentlich hinten raus. Q300 Fahrer/innen dürften damit ja vertraut sein.
Blaue Flammen und ein durch die 30er Zone nachschallendes Ballern wirst du da aber nicht raus bekommen, ist auch recht in Ordnung so.
Die Lautstärke ist sicher auch von dem Fassungsvolumen des Endtopfes abhängig, je größer der ist desto dumpfer........lauter, leiser ....müsste man mal genau beobachten.
Oder du schließt dich den Rohrleuten an. Also Endtopf runter und ein N1 Style Auspuff dran. Da wirst du sicher das optimalste Knallergebnis erziehlen.
Aber solange die Anlage durchgehend verrohrt ist, kann man etwas mit der Drehzahl spielen.
Am einfachsten produzieren lässt sich das beim gemütlichen Daherfahren bei exakt 2000 U/min und dann ruckartig vom Gas gehen, dann knallert es ordentlich hinten raus. Q300 Fahrer/innen dürften damit ja vertraut sein.
Blaue Flammen und ein durch die 30er Zone nachschallendes Ballern wirst du da aber nicht raus bekommen, ist auch recht in Ordnung so.
Die Lautstärke ist sicher auch von dem Fassungsvolumen des Endtopfes abhängig, je größer der ist desto dumpfer........lauter, leiser ....müsste man mal genau beobachten.
Oder du schließt dich den Rohrleuten an. Also Endtopf runter und ein N1 Style Auspuff dran. Da wirst du sicher das optimalste Knallergebnis erziehlen.
Erstmal ein Danke an alle ERNSTGEMEINTEN antworten
Und genau das ist das was ich meinte. Kein Antilag da soweit ich weiß eh nicht zulassungsfähig in Deutschland und auch schlecht für Motor/Abgasstrang.
Soll auch nicht Ohrenbetäubend laut sein
Modifikationen die dieses Knallen begünstigen sind also Kat/Abgasstrang.
Ist in etwas gediegener Form auch mit Sport ESD´s machbar. Kommt aber sicher vom inneren Aufbau im Endtopf an.
Aber solange die Anlage durchgehend verrohrt ist, kann man etwas mit der Drehzahl spielen.
Am einfachsten produzieren lässt sich das beim gemütlichen Daherfahren bei exakt 2000 U/min und dann ruckartig vom Gas gehen, dann knallert es ordentlich hinten raus. Q300 Fahrer/innen dürften damit ja vertraut sein.
Blaue Flammen und ein durch die 30er Zone nachschallendes Ballern wirst du da aber nicht raus bekommen, ist auch recht in Ordnung so.
Die Lautstärke ist sicher auch von dem Fassungsvolumen des Endtopfes abhängig, je größer der ist desto dumpfer........lauter, leiser ....müsste man mal genau beobachten.
Oder du schließt dich den Rohrleuten an. Also Endtopf runter und ein N1 Style Auspuff dran. Da wirst du sicher das optimalste Knallergebnis erziehlen.
Aber solange die Anlage durchgehend verrohrt ist, kann man etwas mit der Drehzahl spielen.
Am einfachsten produzieren lässt sich das beim gemütlichen Daherfahren bei exakt 2000 U/min und dann ruckartig vom Gas gehen, dann knallert es ordentlich hinten raus. Q300 Fahrer/innen dürften damit ja vertraut sein.
Blaue Flammen und ein durch die 30er Zone nachschallendes Ballern wirst du da aber nicht raus bekommen, ist auch recht in Ordnung so.
Die Lautstärke ist sicher auch von dem Fassungsvolumen des Endtopfes abhängig, je größer der ist desto dumpfer........lauter, leiser ....müsste man mal genau beobachten.
Oder du schließt dich den Rohrleuten an. Also Endtopf runter und ein N1 Style Auspuff dran. Da wirst du sicher das optimalste Knallergebnis erziehlen.
Soll auch nicht Ohrenbetäubend laut sein
Modifikationen die dieses Knallen begünstigen sind also Kat/Abgasstrang.
kVibez und Beatrocker haben es so ziemlich getroffen^^ Es geht auch so, hängt vom Auspuff bzw. der Auspuffanlage an sich ab.
Unter meiner S habe ich einen Blitz Nür Spec S zusammen mit einem durchgelegten FOX Mittelschalldämpfer. Sobald das ganze warm ist (!!!) und ich bis 3500-4000 Umdrehungen drehe, kurz vom Gas gehe, und dann nochmal Gas gebe, dann blubbert / "spuckt" der Auspuff hinten raus (kann es leider nicht besser beschreiben, aber es ist definitiv kein Knallen bzw Schießen ) Ob es gesund ist weiß ich nicht Kommt manchmal auch ungewollt vor, beim fahren mit niedrigen Drehzahlen oder ausrollen lassen des Autos.
Könnte mir durchaus vorstellen, das es mit aufgeschliffenem Krümmer und/oder 200-Zeller auch möglich ist!
Mach es aber bitte nicht wie die Honda-Kiddies mit Zündung ;D
Unter meiner S habe ich einen Blitz Nür Spec S zusammen mit einem durchgelegten FOX Mittelschalldämpfer. Sobald das ganze warm ist (!!!) und ich bis 3500-4000 Umdrehungen drehe, kurz vom Gas gehe, und dann nochmal Gas gebe, dann blubbert / "spuckt" der Auspuff hinten raus (kann es leider nicht besser beschreiben, aber es ist definitiv kein Knallen bzw Schießen ) Ob es gesund ist weiß ich nicht
Kommt manchmal auch ungewollt vor, beim fahren mit niedrigen Drehzahlen oder ausrollen lassen des Autos.Könnte mir durchaus vorstellen, das es mit aufgeschliffenem Krümmer und/oder 200-Zeller auch möglich ist!
Mach es aber bitte nicht wie die Honda-Kiddies mit Zündung ;D
