Celica Nachfolger :-)

Anscheinend will Toyota sparen. Alleinige Produktion ist eifach zu teuer (Siehe Gaspedal Geschichte).Toyota muss sparen:D
Toyota ist an Subaru beteiligt mit 20%.Daher nimmt man bewährtes von Subaru Impreza (Bodengruppe und Motoren) und schon sinken die Produktionskosten
Adere machen es auch: VW-Konzern z.B.
 
Zitat von Nera:
wäre doch nich das erste mal das sowas gemacht wird;)
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da fällt mir spontan nur der vw lupo und das gegenstück von seat ein, die sehen ja echt identisch aus. aber sonst :confused:
klär mich mal auf :D

Zitat von celilover:
Anscheinend will Toyota sparen. Alleinige Produktion ist eifach zu teuer (Siehe Gaspedal Geschichte).Toyota muss sparen:D
Toyota ist an Subaru beteiligt mit 20%.Daher nimmt man bewährtes von Subaru Impreza (Bodengruppe und Motoren) und schon sinken die Produktionskosten
Adere machen es auch: VW-Konzern z.B.
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ja, das macht ja wirklich sinn, aber das auto dann 2 mal rauszubringen oO?
die idee, gleiche motoren bei unterschiedlichen modellen einzusetzen, ist ja fast so alt wie das auto selbst. aber wenn ich jetzt wählen müsste zwischen subaru und toyota, da werd ich doch verrückt beim vergleichen :(
 
gut der skoda fabia ist auch ein polo aber da sieht mans ja nicht. beim yaris ist mir das auch nicht so aufgefallen. hoffen wir mal, dass sie wirklich unterschiedliches aussehen bekommen :)
 
Hallo - Offtopic?

BTW: Mich würde dann die Subaru-Variante reizen, bin ich ja mal gespannt, was die kostet. Jemand was davon gehört, wann die kommen soll? Wie bereits gepostet, sieht verdammt nach dem neuen Impreza aus, wenn man so vergleicht.
 
nen audi tt rs liegt bei 56k und hat 340ps mit allrad ... auf die gefahr hin, dass ich hier ausgebuht werde, da nehm ich lieber den tt :D
 
Zuletzt bearbeitet:
Identische Autos gibt es sehr oft.
Golf, scirocco, (beide VW), A3, TT(beide Audi), Seat Leon, Skoda Octavia: besitzen die gleichen Bodengruppen und gleichen Motoren ( z.B"2.0TSI):. L
Lenkung ,Getriebe und Radaufhängung sind auch gleich.

Sie lassen sich jedoch unterschiedlich fahren, weil die Fahrwerke jeweils anders abgestimmt sind und die Lenkungen andere Übersetzungen haben.
Ausserdem sind die Fahrzeuggewichte unterschiedlich.

Deswegen finde ich nicht sclimm, daß Toyota und Subaru identische Autos bauen werden. Gehe davon aus:
Toyota mit Heckantrieb, kleinere Motoren und ab 22T Euro
Subaru mit allrad (deswegen mehr Gewicht), mehr Motorleistung und wesentlich teurer.

Ende 2011 wissen wir mehr.
Kann mir beide so oder so nicht leisten:D, bin trotzdem sehr neugierg auf die Endprodukte
 
die frontpartie sieht aus wie die celica t23.

der angegebenen motorisierung kann ich nicht glauben. ein v6 und ein v8 werden bestimmt nicht kommen. eher ein v4 und der v6, sowie v8 wohl eher nicht.
 
Boah ich weis nicht, aber das design aus Celilovers Link ist ja noch schlimmer...
Bis jetzt gefällt mir eigentlich nur das G Sports Concept als Nachfolger.
Aber auch das könnte mit so einem Nachfolger nicht annähernd mithalten :P
http://www.toyota-supra.info/img/toyota-supra-2007.jpg
Das sind in meinen Augen Trauformen für ein Auto :cool: !
Naja aber das Leben is kein Wunschkonzert.
 
ich sag mal da zieh ich die T23 eher vor.
ehe nen Facelift, oder halt ne version rauskommt, wo alle kinderkrankheiten beseitigt sind, gehen viele Winter ins Land :confused: vielleicht nach 3-4 Jahren nach veröffentlichung. beim T23 hats ja auch ne weile gedauert
 
@Montagsceli

Der aktuelle Sti startet ab 45.000€ :p

Was man aber nicht vergessen sollte: Der Sti ist KEIN richtiger Impreza, sondern hat - so weit ich weiß - eine etwas andere Plattform und einige andere Modifikationen, damit z.B. der Motor hinter die Vorderachse passt. Auch die äußeren Abmaße sind etwas unterschiedlich (Spurbreite, Radstand).

So war es zumindest bei den Vorgängern und das ist auch einer der Gründe gewesen, warum der Sti so verhältnismäßig teuer ist. Der Mitsubishi Evo war das Gegenteil: Hier handelte es sich wirklich um ein abgeändertes Serienfahrzeug (Charisma bzw. Lancer), weshalb er meistens etwas günstiger war wie der Sti, wobei jetzt beide gleichteuer sind. Ggf. hat Mitsubishi da auch umgeschwenkt ;)

Daher denke ich, dass durch den Plattformbau zusammen mit Toyota die Kosten irgendwo bei 30.000-40.000€ liegen dürften. Das der Startpreis mit 20.000€ Mumpitz ist für die 265PS Version, das weiß glaube ich jeder. Und wenn es so wäre, würden die Versicherungen ganz schnell eine neue Versicherungsklasse über denen von Ferrari&Co. erstellen :D
 
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