Wing West
- Ersteller des Themas kalimo2
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S
Nun mal wieder zum Topic: 
Habe grad eine Email von AVB erhalten auf die Frage wieviel denn die WW-Frontlippe einzeln kostet.
Antwort: How much is it including shipping costs? 333.00+87.00
Soll das ein Witz sein?
Die Lippe kostet alleine 333 Teuros unlackiert! Dann kommen nochmal ca. 100,- fürs Lacken drauf. Da kann ich mir ja gleich eine komplette Front zulegen.
Ist der Preis überhaupt normal? Ich finde es doch etwas überteuert.
Dann müssten ja Heck und Schweller zusammen 517,- kosten.
Beide sind ja aus "mehr" Material, somit teurer in der Fertigung, und sind jeweils billiger als die Front!?
Habe grad eine Email von AVB erhalten auf die Frage wieviel denn die WW-Frontlippe einzeln kostet.
Antwort: How much is it including shipping costs? 333.00+87.00
Soll das ein Witz sein?
Die Lippe kostet alleine 333 Teuros unlackiert! Dann kommen nochmal ca. 100,- fürs Lacken drauf. Da kann ich mir ja gleich eine komplette Front zulegen.
Ist der Preis überhaupt normal? Ich finde es doch etwas überteuert.
Dann müssten ja Heck und Schweller zusammen 517,- kosten.
Beide sind ja aus "mehr" Material, somit teurer in der Fertigung, und sind jeweils billiger als die Front!?
Zuletzt von einem Moderator bearbeitet:
Ich war soeben noch beim Toyota-Händler um die Ecke:
Dort konnte mir leider gar nix zu den org.Zubehör aus Japan erzählt werden (hätte mich auch gewundert).
Zumindest ne nette Durchwahl zu Toyota-Deutschland bekommen. Mal sehen was die dort zum Import der Org.-Teile sagen.
Wenn das funzen sollte (immernoch sehr fraglich für mich) und net zuviel Aufschlag auf die Preise kommen, bestelle ich mir das Kit dort.
Aber erst mal sehen, was die mir verklickern werden. Denke, dass es erst mal schwer sein wird den richtigen an die Strippe zu kriegen, der sich auch bemühen wird.
Dort konnte mir leider gar nix zu den org.Zubehör aus Japan erzählt werden (hätte mich auch gewundert).
Zumindest ne nette Durchwahl zu Toyota-Deutschland bekommen. Mal sehen was die dort zum Import der Org.-Teile sagen.
Wenn das funzen sollte (immernoch sehr fraglich für mich) und net zuviel Aufschlag auf die Preise kommen, bestelle ich mir das Kit dort.
Aber erst mal sehen, was die mir verklickern werden. Denke, dass es erst mal schwer sein wird den richtigen an die Strippe zu kriegen, der sich auch bemühen wird.
Zitat von tomka:
Ich war soeben noch beim Toyota-Händler um die Ecke:
Dort konnte mir leider gar nix zu den org.Zubehör aus Japan erzählt werden (hätte mich auch gewundert).
Zumindest ne nette Durchwahl zu Toyota-Deutschland bekommen. Mal sehen was die dort zum Import der Org.-Teile sagen.
Wenn das funzen sollte (immernoch sehr fraglich für mich) und net zuviel Aufschlag auf die Preise kommen, bestelle ich mir das Kit dort.
Dort konnte mir leider gar nix zu den org.Zubehör aus Japan erzählt werden (hätte mich auch gewundert).
Zumindest ne nette Durchwahl zu Toyota-Deutschland bekommen. Mal sehen was die dort zum Import der Org.-Teile sagen.
Wenn das funzen sollte (immernoch sehr fraglich für mich) und net zuviel Aufschlag auf die Preise kommen, bestelle ich mir das Kit dort.
Teilen. Wenn das über Toyota Deutschland funktioniert und der Preis passt
dann werd ich die Teile auch so bestellen.
sooo...
Also der nette Mann von Toyota-Deutschland war sehr kooperativ (das spricht für Kunden-Service!) und hatte sich dann erkundigt und mich zurückgerufen:
Die Teile werden nicht in dem deutschen Katalog geführt, wodurch der Händler einem keine Auskunft geben kann.
Da es aber ein Org.-Teil von Toyota ist kann ein Händler es über eine Recherche an Hand von einer Teilenummer erfragen. Hierfür gibt es beim Händler Formularvorlagen, welche er dann nur an Toyota faxen brauch. Dann sollte ein Händler die Teile wie jedes andere Teil auch bestellen können.
ABER:
(wäre ja auch zu schön!)
Eine Garantie, dass die Teile zur deutschen Celi paßt gibt es nicht. Die Teile werden auf Grund von geringer Nachfrage nicht für deutsche Celis geprüft (so ist das mit allen Org.-Teilen zu allen Wagentypen) womit weder Passgenauigkeit noch Eintragung gesichert wären.
Zwar ist es in meinen Augen unwahrscheinlich, dass sich die Formen zwischen einer japanischen und europäischen Celi derart unterscheiden, aber der nette Toyota-Mann meinte, dass es solche Fälle schon gegeben hätte (nicht Celi-spezifisch).
Mein Fazit:
Ich bin in der Mittagspause noch mal mein Händler um die Ecke und versuche mein Glück.
NUR WIE KOMM ICH JETZT AN DIE TEILENUMMERN???
Die Übersetzung bringt mich auch net weiter
Also der nette Mann von Toyota-Deutschland war sehr kooperativ (das spricht für Kunden-Service!) und hatte sich dann erkundigt und mich zurückgerufen:
Die Teile werden nicht in dem deutschen Katalog geführt, wodurch der Händler einem keine Auskunft geben kann.
Da es aber ein Org.-Teil von Toyota ist kann ein Händler es über eine Recherche an Hand von einer Teilenummer erfragen. Hierfür gibt es beim Händler Formularvorlagen, welche er dann nur an Toyota faxen brauch. Dann sollte ein Händler die Teile wie jedes andere Teil auch bestellen können.
ABER:
(wäre ja auch zu schön!)
Eine Garantie, dass die Teile zur deutschen Celi paßt gibt es nicht. Die Teile werden auf Grund von geringer Nachfrage nicht für deutsche Celis geprüft (so ist das mit allen Org.-Teilen zu allen Wagentypen) womit weder Passgenauigkeit noch Eintragung gesichert wären.
Zwar ist es in meinen Augen unwahrscheinlich, dass sich die Formen zwischen einer japanischen und europäischen Celi derart unterscheiden, aber der nette Toyota-Mann meinte, dass es solche Fälle schon gegeben hätte (nicht Celi-spezifisch).
Mein Fazit:
Ich bin in der Mittagspause noch mal mein Händler um die Ecke und versuche mein Glück.
NUR WIE KOMM ICH JETZT AN DIE TEILENUMMERN??? Die Übersetzung bringt mich auch net weiter
Zitat von tomka:
sooo...
Also der nette Mann von Toyota-Deutschland war sehr kooperativ (das spricht für Kunden-Service!) und hatte sich dann erkundigt und mich zurückgerufen:
Die Teile werden nicht in dem deutschen Katalog geführt, wodurch der Händler einem keine Auskunft geben kann.
Da es aber ein Org.-Teil von Toyota ist kann ein Händler es über eine Recherche an Hand von einer Teilenummer erfragen. Hierfür gibt es beim Händler Formularvorlagen, welche er dann nur an Toyota faxen brauch. Dann sollte ein Händler die Teile wie jedes andere Teil auch bestellen können.
ABER:
(wäre ja auch zu schön!)
Eine Garantie, dass die Teile zur deutschen Celi paßt gibt es nicht. Die Teile werden auf Grund von geringer Nachfrage nicht für deutsche Celis geprüft (so ist das mit allen Org.-Teilen zu allen Wagentypen) womit weder Passgenauigkeit noch Eintragung gesichert wären.
Zwar ist es in meinen Augen unwahrscheinlich, dass sich die Formen zwischen einer japanischen und europäischen Celi derart unterscheiden, aber der nette Toyota-Mann meinte, dass es solche Fälle schon gegeben hätte (nicht Celi-spezifisch).
Mein Fazit:
Ich bin in der Mittagspause noch mal mein Händler um die Ecke und versuche mein Glück.
NUR WIE KOMM ICH JETZT AN DIE TEILENUMMERN???
Die Übersetzung bringt mich auch net weiter
Also der nette Mann von Toyota-Deutschland war sehr kooperativ (das spricht für Kunden-Service!) und hatte sich dann erkundigt und mich zurückgerufen:
Die Teile werden nicht in dem deutschen Katalog geführt, wodurch der Händler einem keine Auskunft geben kann.
Da es aber ein Org.-Teil von Toyota ist kann ein Händler es über eine Recherche an Hand von einer Teilenummer erfragen. Hierfür gibt es beim Händler Formularvorlagen, welche er dann nur an Toyota faxen brauch. Dann sollte ein Händler die Teile wie jedes andere Teil auch bestellen können.
ABER:
(wäre ja auch zu schön!)
Eine Garantie, dass die Teile zur deutschen Celi paßt gibt es nicht. Die Teile werden auf Grund von geringer Nachfrage nicht für deutsche Celis geprüft (so ist das mit allen Org.-Teilen zu allen Wagentypen) womit weder Passgenauigkeit noch Eintragung gesichert wären.
Zwar ist es in meinen Augen unwahrscheinlich, dass sich die Formen zwischen einer japanischen und europäischen Celi derart unterscheiden, aber der nette Toyota-Mann meinte, dass es solche Fälle schon gegeben hätte (nicht Celi-spezifisch).
Mein Fazit:
Ich bin in der Mittagspause noch mal mein Händler um die Ecke und versuche mein Glück.
NUR WIE KOMM ICH JETZT AN DIE TEILENUMMERN??? Die Übersetzung bringt mich auch net weiter
Zitat von T23owner:
Klasse wie Du dich einsetzt! ...
...
Mein Cheffe meinte es heute leider zu gut mit mir und mein Besuch beim Händler fiel leider flach...
Dafür hab ich einfach meine kostbare Arbeitszeit damit verbracht noch ein wenig Japanisch zu lernen.
Aber große Erfolge konnte ich leider nicht verzeichnen.
Teilenummern ja, aber nur von den falschen TRD-Teilen.
...wird gemacht.
Mav konnte er uns leider auch nicht weiter helfen.
Hab eben noch mal bei ihm nachgefragt... ich hoffe nicht, dass ich ihn schon nerve!
Hab bei Toyota-Deutschland nix mehr erreichen können, jedoch kennt mich der gute Mann mittlerweile ganz gut.
Er hat mir auch noch verraten, dass erst vor kurzem die gleiche Frage an ihm herangetreten wurde. Hat da wer vom Forum angerufen?!
Na mal sehen... irgendwie kommt man schon an Informationen.
...hoffe ich doch.
Bis Ende April (bzgl. belgische WingsWest) ist ja noch ein wenig Zeit zum Entscheiden.
Hab eben noch mal bei ihm nachgefragt... ich hoffe nicht, dass ich ihn schon nerve!
Hab bei Toyota-Deutschland nix mehr erreichen können, jedoch kennt mich der gute Mann mittlerweile ganz gut.
Er hat mir auch noch verraten, dass erst vor kurzem die gleiche Frage an ihm herangetreten wurde. Hat da wer vom Forum angerufen?!
Na mal sehen... irgendwie kommt man schon an Informationen.
...hoffe ich doch.
Bis Ende April (bzgl. belgische WingsWest) ist ja noch ein wenig Zeit zum Entscheiden.
Angerufen habe ich nicht, lediglich eMails hab ich 2 Stück verfaßt.
Mein Kenntnisstand ist im Moment so:
Die Teile können durchaus von jedem Händler bestellt werden, nur ist es eben zwingend notwendig, im Besitz der richtigen Teilenummern zu sein. Laut der eMail von TOYOTA Deutschland haben die in Köln eine Fachabteilung, welche den Händlern bei der Recherche der Teilenummern hilfreich zur Seite stehen soll. Nur rücken die von TD die Tel.-Nummer bzw. eMail Adresse dieser Fachabteilung nicht raus, weil es eben Händlersache ist, die Teile zu bestellen. Nun liegts also daran, nen kooperativen Toyota Händler zu finden, der sich bissl für uns einsetzt und in Köln bissl Druck macht....
Einzige Idee die ich noch habe ist, sich mal drüben bei www.newcelica.org im Forum anzumelden und dort mal nach den Teilenummern für das TRD Kit zu fragen. Schließlich mußten die Jungs die Teile ja auch bei ihrem Händler bestellen und vielleicht erbarmt sich ja jemand von denen.. Nur leider sind meine Englischkenntnisse sehr begrenzt und ich will mich auch nicht unbedingt lächerlich machen
Ansonsten bliebe eben nur noch bei Ken von Karacing zu bestellen der will gute $2000USD für das komplette Kit inkl. Versand per Flugzeug. Nur Schweller und Heck kosten $1150USD + Versand.
Mein Kenntnisstand ist im Moment so:
Die Teile können durchaus von jedem Händler bestellt werden, nur ist es eben zwingend notwendig, im Besitz der richtigen Teilenummern zu sein. Laut der eMail von TOYOTA Deutschland haben die in Köln eine Fachabteilung, welche den Händlern bei der Recherche der Teilenummern hilfreich zur Seite stehen soll. Nur rücken die von TD die Tel.-Nummer bzw. eMail Adresse dieser Fachabteilung nicht raus, weil es eben Händlersache ist, die Teile zu bestellen. Nun liegts also daran, nen kooperativen Toyota Händler zu finden, der sich bissl für uns einsetzt und in Köln bissl Druck macht....
Einzige Idee die ich noch habe ist, sich mal drüben bei www.newcelica.org im Forum anzumelden und dort mal nach den Teilenummern für das TRD Kit zu fragen. Schließlich mußten die Jungs die Teile ja auch bei ihrem Händler bestellen und vielleicht erbarmt sich ja jemand von denen.. Nur leider sind meine Englischkenntnisse sehr begrenzt und ich will mich auch nicht unbedingt lächerlich machen
Ansonsten bliebe eben nur noch bei Ken von Karacing zu bestellen der will gute $2000USD für das komplette Kit inkl. Versand per Flugzeug. Nur Schweller und Heck kosten $1150USD + Versand.
hm... also gleicher Stand...
Aber der Preis von 2000$ sprengt dann bei mir doch schon eeeeetwas den Rahmen meines Budgets...
Also nicht dass ich nun TRD aufgeben wollen würde, aber zum Abwägen:
Oder sind wir hier sowieso auf dem falschen Weg, weil die deutsche Bürokratie einem nach den ganzen Anstrengungen eh einen Strich durch die Rechnung machen wird?
Aber der Preis von 2000$ sprengt dann bei mir doch schon eeeeetwas den Rahmen meines Budgets...
Also nicht dass ich nun TRD aufgeben wollen würde, aber zum Abwägen:
- Wer hat in D-Land das WingWest-Kit montiert und eingetragen?
- Wer hat in D-Land das TRD-Kit montiert und eingetragen?
- Was war an Anpassungsarbeiten von Nöten?
- Was war an Überredungskünsten beim TÜV von Nöten?
Oder sind wir hier sowieso auf dem falschen Weg, weil die deutsche Bürokratie einem nach den ganzen Anstrengungen eh einen Strich durch die Rechnung machen wird?
Zitat von tomka:
hm... also gleicher Stand...
Aber der Preis von 2000$ sprengt dann bei mir doch schon eeeeetwas den Rahmen meines Budgets...
Also nicht dass ich nun TRD aufgeben wollen würde, aber zum Abwägen:
Aber der Preis von 2000$ sprengt dann bei mir doch schon eeeeetwas den Rahmen meines Budgets...
Also nicht dass ich nun TRD aufgeben wollen würde, aber zum Abwägen:
- Wer hat in D-Land das WingWest-Kit montiert und eingetragen?
- Wer hat in D-Land das TRD-Kit montiert und eingetragen?
- Was war an Anpassungsarbeiten von Nöten?
- Was war an Überredungskünsten beim TÜV von Nöten?
trd niemand, passt perfekt u ist lackiert
tüv wird bei beiden kits gehen... im schlimmsten fall 200€ einzelabnahme.. .aber das wär dann wirklich der schlimmste fall!!!!!
