"Schrott"block 1ZZ-FE
- Ersteller des Themas muc
- Erstellungsdatum
capone
Well-Known Member
hab jetzt auch auf 10w40 gewechselt... mal schauen wies bei mir aussieht.. aber denk auch nicht das sich da gross was ändert...
mein mech hat zwar rapport und alles an toyota weiter geleitet doch dort meldete man das man folgendermassen vorgehen muss:
Reparaturauftrag geben...
Mech bestellt den Motorblock und alles
Anschliessend Kulanzantrag an Toyota Schweiz
Toyota Schweiz leitet diesen Antrag an Hauptsitz weiter und dort wird dann entschieden...
Toyota Schweiz sagte mir, dass der Blockwechsel keine Probleme mit Kulanz gibt.
Jedoch habe ich nichts schriftliches in der Hand und auch mein Mech meint es sei halt trotzdem noch ein risiko da, sofern toyota ablehnt... kommt die rechnung zu mir!
toyota gibt nichts schriftliches... bin etwas ratlos zur zeit...
hier in der schweiz gilt keine garantieverlängerung oder sowas.. es wurde auch kein schreiben an die toyota vertreter geschickt!
mein mech hat zwar rapport und alles an toyota weiter geleitet doch dort meldete man das man folgendermassen vorgehen muss:
Reparaturauftrag geben...
Mech bestellt den Motorblock und alles
Anschliessend Kulanzantrag an Toyota Schweiz
Toyota Schweiz leitet diesen Antrag an Hauptsitz weiter und dort wird dann entschieden...
Toyota Schweiz sagte mir, dass der Blockwechsel keine Probleme mit Kulanz gibt.
Jedoch habe ich nichts schriftliches in der Hand und auch mein Mech meint es sei halt trotzdem noch ein risiko da, sofern toyota ablehnt... kommt die rechnung zu mir!
toyota gibt nichts schriftliches... bin etwas ratlos zur zeit...
hier in der schweiz gilt keine garantieverlängerung oder sowas.. es wurde auch kein schreiben an die toyota vertreter geschickt!
der Händler bekommt ne Zusage - wennde vor der Zusage den Rep. Auftrag gibst kannste am Schluss drauf sitzen bleiben.
betreffend 10W40... ich fahr mit dem neuen Block seit über 130'000 km 0W40 Vollsynth ohne den geringsten Verlust
betreffend 10W40... ich fahr mit dem neuen Block seit über 130'000 km 0W40 Vollsynth ohne den geringsten Verlust
ja ok, dann klopf ich hiermit auch 3x auf´s Holz, weil ich trotz Betroffenheit auch kein entweichen schwarzen Zeugs habe 
jetzt braucht ihr nur noch ne gute ausrede für heute abend wegen dem blauen auge
capone
Well-Known Member
@speedsta
so wie du das beschreibst ist es bei dir nicht so gelaufen wie man mir das eintrichtern möchte...
ich nehme an dein händler hat auch ein rapport an toyota geschickt und dort die zusage erhalten und dann die reparatur ausgeführt?
wäre es möglich dein namen o. die rapportnummer als referenz anzugeben? um denen zu zeigen, dass diverse auch schon im voraus die bestätigung für die übernahme der reparatur erhalten haben.
das wäre genial!
so wie du das beschreibst ist es bei dir nicht so gelaufen wie man mir das eintrichtern möchte...
ich nehme an dein händler hat auch ein rapport an toyota geschickt und dort die zusage erhalten und dann die reparatur ausgeführt?
wäre es möglich dein namen o. die rapportnummer als referenz anzugeben? um denen zu zeigen, dass diverse auch schon im voraus die bestätigung für die übernahme der reparatur erhalten haben.
das wäre genial!
Celica-T23 JAP.1
Gesperrt
hoff es war kein fehler das ich mir heute ein 0W30 gekauft habe 
MFG
MFG
Celi-Guy
Well-Known Member
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- 13. Februar 2006
- Beiträge
- 3.579
- Beruf
- Projektingenieur - R&D
Ja, aber der Stand war zwischen Min. und dem unteren Ende des Stabes... und da war vielleicht noch nen viertel/fünftel von bedeckt mit Öl
Wie gesagt, ich hatte auch Null Probleme mit dem Ölverbrauch. Haben fast das Serviceintervall gehalten, die Ölfüllungen. Nur ganz plötzlich frisst die Celi Öl wie Sprit ... Soll heißen: Mindestens jede 2. Tankfüllung nachschauen ist wohl pflicht, wenn man keine unangenehmen Überraschungen erleben will....
Wie gesagt, ich hatte auch Null Probleme mit dem Ölverbrauch. Haben fast das Serviceintervall gehalten, die Ölfüllungen. Nur ganz plötzlich frisst die Celi Öl wie Sprit ... Soll heißen: Mindestens jede 2. Tankfüllung nachschauen ist wohl pflicht, wenn man keine unangenehmen Überraschungen erleben will....
Zuletzt bearbeitet:
alpincelica
Well-Known Member
- Seit
- 13. Februar 2006
- Beiträge
- 2.048
An die mod´s: ich wäre stark dafür, die ganze Shortblockgeschichte zusammenzufassen (für D,A,CH exta) und dann entweder nen Threat aufmachen, den man nur lesen kann oder in die FAQ aufnehmen, sofern es schon eine gibt. Dazu würde ich sowohl info´s von betroffenen leuten holen, die schon einen neuen Block bekommen haben, als auch von "Toyota- Insidern" - damit meine ich Verkäufer, Mechaniker,....
Versteht mich bitte nicht falsch, aber ich denke diese Geschichte könnte mal einen Abschluss finden. jeden Monat kommt jemand anderer und teilt uns seine Sorgen mit dem Block mit. Das alleine ist ja nicht alles: es sind dann zu 95% immer die selben Fragen und darauf die selben antworten.
PS: bitte verurteilt mich jetzt nicht. Ich hab nur meine Meinung kundgetan!
Versteht mich bitte nicht falsch, aber ich denke diese Geschichte könnte mal einen Abschluss finden. jeden Monat kommt jemand anderer und teilt uns seine Sorgen mit dem Block mit. Das alleine ist ja nicht alles: es sind dann zu 95% immer die selben Fragen und darauf die selben antworten.
PS: bitte verurteilt mich jetzt nicht. Ich hab nur meine Meinung kundgetan!
und du hast wirklich das gefühl das ändert was an den postings? 
@alpincelica: Warum meinst du weisen wir immer wieder auf die SUCHE-Funktion hin? Warum glaubst du wurde dieser thread hier erstellt?
Steht alles drin. 7 Jahre, 180tkm. Mehr muss man kaum wissen, oder ?
Wir können noch so viele Erklärbär-threads aufmachen, es kommen immer wieder die gleichen Fragen.
Steht alles drin. 7 Jahre, 180tkm. Mehr muss man kaum wissen, oder ?
Wir können noch so viele Erklärbär-threads aufmachen, es kommen immer wieder die gleichen Fragen.
White unicorn
Well-Known Member
Ich denke, dass ist auch keine schlechte Idee von Speedster, denn ich finde das Shortblock Problem ist an der ganzen celica wohl das teuerste Problem, und die Celi hat ja, wie bekannt, Gott sei dank wenige Probleme.
Also das heißt: ich muss zuerst reparieren lassen, dann mal nen Brief schreiben und dann wenn ich kein Glück habe, bleibei ch auf die € 7000,--
Ich meine es ist schon schlimm genug, dass ich auf Kulanzweg womöglich auf die Arbeitsstunden sitzen bleib!
Es steht ja Gott sei dank noch nicht fest ob ich´s wirklich brauche, aber ich hoffe besser jetzt als dann in einem Jahr und ich habe dann überhaupt keine Chance mehr.
Also soweit ich das jetzt mitbekommen habe gibt es bei dem Ganzen einfach nur die 50/50 CHance??
Ich erkunde mich einfach genauer bei Toyota und sag euch bescheid, achja soviele Threads über Shortblock-Problem habe ich garnicht gefunden?!oder ich suche einfach nur falsch....
Danke fürs erste (dafür seid ihr und die Com ja da, um uns, die nicht allzuviele Kenntnisse betreffend Celi haben, zu helfen, danke)
Also das heißt: ich muss zuerst reparieren lassen, dann mal nen Brief schreiben und dann wenn ich kein Glück habe, bleibei ch auf die € 7000,--
Ich meine es ist schon schlimm genug, dass ich auf Kulanzweg womöglich auf die Arbeitsstunden sitzen bleib!
Es steht ja Gott sei dank noch nicht fest ob ich´s wirklich brauche, aber ich hoffe besser jetzt als dann in einem Jahr und ich habe dann überhaupt keine Chance mehr.
Also soweit ich das jetzt mitbekommen habe gibt es bei dem Ganzen einfach nur die 50/50 CHance??
Ich erkunde mich einfach genauer bei Toyota und sag euch bescheid, achja soviele Threads über Shortblock-Problem habe ich garnicht gefunden?!oder ich suche einfach nur falsch....
Danke fürs erste (dafür seid ihr und die Com ja da
, um uns, die nicht allzuviele Kenntnisse betreffend Celi haben, zu helfen, danke)
ThinkAbout
Well-Known Member
hi leute 
ich wollt keinen neuen thread aufmachen, drum frag ich gleich hier
was wird denn eigentlich alles getauscht?
oder was wird zusätzlich noch getauscht?
gruß thinkabout
ich wollt keinen neuen thread aufmachen, drum frag ich gleich hier
was wird denn eigentlich alles getauscht?
oder was wird zusätzlich noch getauscht?
gruß thinkabout
der sb natürlich...
caeppler
Well-Known Member
Hi,
hab eure Beiträge zum Thema SB gelesen. Habe auch einen neuen Block.
Arbeite für Toyota,also was ihr hier schreibt dass man die Kosten vorlegen muss und dann Toyota erst entscheidet kann ich nicht bestätigen. Bei mir war es so das erst der Kulanzantrag gestellt wurde und erst nach Bestätigung von Toyota an dem Auto gearbeitet wurde.So läuft es bei mir im Betrieb immer das keiner auf den Kosten sitzen bleibt.
Neben dem Shortblock wird auf jeden Fall noch der Ölmesstab geändert da die Ölmenge um einen Liter erhöht wird.
Wenn ihr noch weitere Fragen zu dem Thema habt meldet euch ruhig bei mir.
hab eure Beiträge zum Thema SB gelesen. Habe auch einen neuen Block.
Arbeite für Toyota,also was ihr hier schreibt dass man die Kosten vorlegen muss und dann Toyota erst entscheidet kann ich nicht bestätigen. Bei mir war es so das erst der Kulanzantrag gestellt wurde und erst nach Bestätigung von Toyota an dem Auto gearbeitet wurde.So läuft es bei mir im Betrieb immer das keiner auf den Kosten sitzen bleibt.
Neben dem Shortblock wird auf jeden Fall noch der Ölmesstab geändert da die Ölmenge um einen Liter erhöht wird.
Wenn ihr noch weitere Fragen zu dem Thema habt meldet euch ruhig bei mir.
muc
Well-Known Member
- Seit
- 14. Februar 2006
- Beiträge
- 4.319
- Beruf
- Fachidiot
Hmmm... was du da von Kulanz erzählst klingt nicht so recht nach viel Ahnung. Ist ja schließlich alles ne Garantiegeschichte und keine Kulanz oder hast du schon mehr als 7 Jahre bzw. 180tkm auf deiner Celi drauf?
Ausserdem musst du schön die Herkunft der Leute beachten, bei uns in D ist das alles gut geregelt, da muß man nix vorstrecken. In Ösiland oder bei den Schweizern ist das ggf. anders...
Ausserdem musst du schön die Herkunft der Leute beachten, bei uns in D ist das alles gut geregelt, da muß man nix vorstrecken. In Ösiland oder bei den Schweizern ist das ggf. anders...
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