T23 Restaurierung T23

[CelicaTech]

??.. Tuning auf Level vom Hersteller oder besser..
Community TRD-Edition..

 

[CelicaTech]

Auch hier spannend: Wie funktioniert eigentlich die Zulassung für dieses Bauteil?

Die nachträgliche Montage einer Domstrebe, die ursprünglich für den japanischen Markt entwickelt wurde, ist in Europa unter bestimmten Voraussetzungen zulässig.

Wesentliche Grundlage für die Zulassung ist die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO), insbesondere § 19, der vorschreibt, dass Änderungen nur zulässig sind, wenn die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs nicht beeinträchtigt wird und keine Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer entsteht.

Da die Domstrebe an den serienmäßig vorgesehenen Befestigungspunkten montiert wird und keine STRUKTURELLEN Änderungen an der Karosserie vorgenommen werden müssen, gelten keine besonderen Zulassungsanforderungen. ?

Die Domstrebe wird durch den Teilekatalog des Herstellers als Originalbauteil nachgewiesen. Dieser Katalog bestätigt, dass das Bauteil für das Fahrzeugmodell vorgesehen und zertifiziert ist. Dadurch wird die Authentizität und Kompatibilität mit dem Fahrzeug sichergestellt, was eine zusätzliche Prüfung durch eine unabhängige Prüfstelle überflüssig macht.

Die Domstrebe hat keinen Einfluss auf sicherheitsrelevante & Bauart genehmigte Systeme wie Airbags oder Bremsen, was die Montage unproblematisch macht.

Für diese Art von Bauteil gibt es in den UNECE-Regelungen keine expliziten Anforderungen, da die Domstrebe keine sicherheitskritischen aktiven Systeme betrifft. Die Verwendung der originalen Befestigungspunkte sorgt dafür, dass keine Veränderungen an der Fahrzeugstruktur erforderlich sind, was die Installation unkompliziert macht.

Zusätzlich zu sicherheitsrelevanten Fahrzeugteilen können auch kosmetische Änderungen vorgenommen werden, wie beispielsweise die Änderung von Lederverkleidungen.
Solange die neuen Materialien den Sicherheitsanforderungen, insbesondere hinsichtlich des Brennverhaltens und der Luftzirkulation im Fahrzeug, entsprechen, ist dies gemäß der StVZO zulässig.
Es ist jedoch auch hier natürlich wichtig, dass keine sicherheitsrelevanten Komponenten, wie Airbags oder Gurtstraffer, beeinträchtigt werden.

Quellen:

Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO), § 19:

UNECE-Regelungen

?§ ??

 

[CelicaTech]

Zusammenbau 24

Ölversorgung

 

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Zusammenbau 25

Achskörper vorne

 

[CelicaTech]

..? DANKE

Alle Geheimnisse von diesem Auto herausbekommen.. ohne Forum schwierig ??

 

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Zusammenbau Teil 26

 

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Zusammenbau Teil 27

 

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Zusammenbau Teil 28

 

[Michael2804]

Wo sind denn die schicken Rückleuchten her
Tsunami Package und "nicht zugelassen" in Deutschland.

Wäre ein Traum zu den Vorface Rückleuchten...

 

[CelicaTech]

Wo sind denn die schicken Rückleuchten her
Tsunami Package und "nicht zugelassen" in Deutschland.

Wäre ein Traum zu den Vorface Rückleuchten...

? Hey, die hatte mal @CRX_Fan, ich meine 2016 oder so, hier im Forum angeboten. Aber inzwischen weiß man ja, wie man an solche Teile aus Japan – dank dem Beitrag von der Domstrebe hinten – rankommt.

Im Gegensatz zu der Domstrebe ist eine Leuchte, die während der Fahrt an ist, ein bauartgenehmigtes Bauteil, wo Kennzeichnungen drauf sein müssen, wenn man die in Europa zulassen möchte.
Toyota hat sich darum natürlich nicht gekümmert, weil die ja nicht für Europa vorgesehen waren. Daher ist meine Hoffnung, dass ich sie vielleicht mit einem Gutachten von einem akkreditierten lichttechnischen Labor und über Paragraph 19.2 StVZO Einzelabnahme oder Paragraph 70 Sonderabnahme eingetragen bekomme.

Was auf jeden Fall Hoffnung gibt, ist ja, dass zumindest alles eingehalten wurde – es fehlt lediglich die vorgeschriebene Kennzeichnung...?

 

[Michael2804]

Dann hoffe ich auf fleißige Updates was die Eintragung angeht.

Bin ja ein Fan von Klarglass. Genaue wie die Klarglas Nebelschlussleuchten die es damals mal Custom gab. (Da gabs ja letztens einen Thread zu)

Hoffe noch auf Kleinanzeigen irgendwann eine JDM Heckstoßstange zu finden ohne Nebelschlussleuchten. (Frage für doofe. Darf man die Stoßstange ohne Nebelschlussleuchten anbauen? Da es Serienmäßig Nebelschlussleuchten vorgesehen sind.)

 

[CelicaTech]

Bin ja ein Fan von Klarglass.

Ja, Klarglas-Rückleuchten waren damals echt ein Hype. Nicht nur die Rückleuchten auch vorne. Endlich haben es die Autohersteller geschafft, auf Streuscheiben zu verzichten oder diese einfachen Geometrien wie Rechtecke oder Kreise, die man unter Klappscheinwerfern verstecken musste, loszuwerden – damit man wenigstens ein bisschen Aerodynamik im Auto hatte, zumindest tagsüber.

Ich habe so lange nach Klarglas-Rückleuchten gesucht, aber nur die aus den USA mit roten Blinkern gefunden. Ohne Fahrzeugtechnik-Wissen war mir schon klar, dass das nicht legal sein kann – und so illegal, dass man mit Sicherheit rausgezogen wird, vom Verlust des Versicherungsschutzes ganz zu schweigen.

Toyota hat ja auch für andere Modelle in Europa Klarglas-Rückleuchten zu der Zeit rausgebracht, vor allem für alle Modelle, die den Beinamen Verso getragen haben. Aber leider nicht für dieses Nischenauto, wie Celica.

Ich halte dich gerne auf dem Laufenden, wie weit ich mit der Zulassung gekommen bin..??

 

[CelicaTech]

Hoffe noch auf Kleinanzeigen irgendwann eine JDM Heckstoßstange zu finden ohne Nebelschlussleuchten. (Frage für doofe. Darf man die Stoßstange ohne Nebelschlussleuchten anbauen? Da es Serienmäßig Nebelschlussleuchten vorgesehen sind.)

Ja, die Nebelschlussleuchte gehört in Europa zur vorgeschriebenen Beleuchtung. Das ist keine optionale Beleuchtung, auch wenn man sie so gut wie nie benutzt. Für sie gelten ebenfalls die vollständigen Regeln der lichttechnischen Einrichtung. Also braucht man erstmal sowieso ein bauartgenehmigtes Bauteil, mit einer Kennzeichnung, die das bestätigt und die Einbauvorschrift muss eingehalten werden.

Die Japaner, allen voran Toyota, verkaufen zwar massenhaft Autos, aber der europäische Markt ist für sie nicht der wichtigste. Falls Modelle dann doch hier verkauft werden sollen, wird die Nebelschlussleuchte – zumindest bis 2008 – total hässlich und irgendwie, wie die Vorschrift es verlangt, eingebaut. Inzwischen ist das nicht mehr so. Aber zur Zeit der Celica war das üblich.

Also du musst spätestens bei der HU eine Bauart genehmigte Nebelschlussleuchte bei Klasse M1 (Celica) in der vorgeschriebenen anbauweise mit der vorgegebenen Funktion nachweisen. Sonst keine Plakette und 1 Monat Zeit die Nachzuweisen, ansonsten komplette HU nochmal..(egal ob die Stoßstange eine Vorrichtung hatte für eine Nebelschluss oder nicht)..?

..??.. ich habe da aber auch schon ein paar tolle Ideen

 

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Zusammenbau Teil 29

.. schöne Feiertage ?

 

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Zusammenbau Teil 30

 

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Zusammenbau Teil 31

 

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Zusammenbau Teil 32

(Klimakondensator, Getriebeöl, Kühlwasserkühler, Kraftstofffilter, Servolenkungsöl usw. gehören zwar nicht zu den Verschleißteilen während der Lebensdauer eines Autos, aber da diese ohnehin meist nur 20 Jahre beträgt, werden sie oft nicht getauscht.

Wer jedoch ein Auto über diese Zeit hinaus erhalten möchte, sollte in Erwägung ziehen, diese Komponenten auch zu wechseln..??)

 

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Zusammenbau Teil 33

 

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Zusammenbau Teil 34

(Geduldig warten auf Kleinteile)

 

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Zusammenbau Teil 35