MR-2 Turbo

Gerade WEGEN seines Gewichts... ;)

Der Wagen sieht gepflegt aus, das Styling passt und SW22 gibts nicht viele...:)
hat mich abba zuviel Dach. :o
 
@ems
wieso?? der Focus ST wiegt 1392 KG.
der sw22 meines erachtens knapp über 1000 kg.

somit vorteil des gewichts eindeutig sw22, dazu noch nen mittelmotor und 280 ps..... also wenn das ding net springt. GRINS
 
Nö, der SW20/22 krankte immer schon an einer gewissen Fettleibigkeit. Der Sauger hatte meines Wissens Anfang 90er Jahre ein Leergewicht von ca. 1200 kg, der Turbo wird tendenziell schwerer sein.
 
Jou...:rolleyes:

Meiner (Bj. 94) hatte mit Klima/Leder knapp über 1300 Kg (lt. Schein 1315)).
Die ersten waren am leichtesten (knapp über 1200 Kg) und im Sprint am schnellsten. Hatten aber auch keine Servo/Airbag/usw. und ne kleinere Bremse.
Und gerade die echten SW22, die es hier in Deutschland offiziell nie gab, haben fast alle Vollausstattung.
Somit streuen die bestimmt eher nach oben.
Aber was solls auch.
Hier geht es nicht um +/-100Kg, sondern um +/-16 Jahre Entwicklung auf dem Fahrwerkssektor.
Dann hilft auch kein Mittelmotor. Was natürlich nicht bedeuten soll, das die W2er allgemein unfahrbare Fahrzeuge sind. Im Gegenteil.

Und genau darauf will ich hinaus. Ich würde Ihn als kommenden Oltimer bzw. Jungtimer sehen. Und da würden 156/175/170 PS reichen.;) Denn mit so einem Fahrzeug kann man auch in der heutigen Zeit noch recht zügig fahren, ohne sich mit Modernen messen zu müssen.

Geheimtip hier vielleicht der SW21 mit 2,2l und knapp über 130 PS.

Wobei wir jetzt natürlich etwas vom Thema abkommen.:D
 
für mich gilt der SW21 also absolute Niete, dieser wurde ja auch nie in unseren Breitengraden verkauft... die 2,2L maschine ist absolut träge und passt einfach nicht zum Fahrzeug, da greift man schon lieber zum 2.0L GTI modell das wenigstens schon die 150PS Marke knackt und spart auch noch steuern.
(Meine Meinung, eigene Erfahrung)
 
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