T23 Felge zerschossen / Erfahrungen mit Aluklinik.de?

[muc]

Hi,

... aber steht leider in keinem Preisverhältnis zu einer neues Felge. Die Rep. wird um einiges teurer sein wie ne neue!

Streiche "leider" und setze "Gott sei Dank" dann ist es OK! Diese Art der Felgenrep. ist mehr als fragwürdig, denn das ist nicht ganz so einfach, wie die das bei Felgendoc, Aluklinik und wie sie alle heissen gerne darstellen. Es ist nicht alles Gold was glänzt.

 

[kosh]

Würde aber auch sagen das der Reifen auch wenn es nicht so aussieht ein weg bekommen hat.

ja, der reifen ist definitiv im arsch!

 

[muc]

ja, der reifen ist definitiv im arsch!

Jo, eh klar, hab ich ganz am Anfang ja schon geschrieben, dass der weg muss.

 

[chr1sche]

Kennt denn jemand gute und leichte Felgen, die man hierzulande auch eingetragen bekommt? Hätte mir Enkei angesehen, gibts bei Felgenoutlet.de gerade für knapp 500 Tacken, die Dotz sind mir persönlich einfach zu schwer... Die kaputte Felge hau ich mit nem Gummihammer zurecht, leg ne Glasplatte drauf und hab nen neuen Couchtisch

Reifen kommt sicherlich runter. Wie gesagt, direkt nach dem Aufprall hats gezischt. Er hat zwar noch Luft, aber das beste Profil hatten die sowieso nicht mehr. Über die Falken FK 452, die ich drauf hab, gibts nicht viel positives zu lesen. Und da meine Mum bei Continental arbeitet denke ich, dass ich da auch "bisschen" Rabatt bekomme

 

[Nera]

leicht und eintragbar sind OZ oder Sparco. Aber dein Geldbeutel ist hinterher auch leichter

 

[Emetic_4ever]

Leichte Felgen sind immer teuer. Deine zerstörte Felge ist irreperabel, zumal die echt günstig ist! Ich hatte bei aluklinik.de meine Rays vom 350Z, wobei die nur vom Vorgänger abgeschürft waren - Ergebnis war 1A! Allerdings kostet eine Rays auch rund 800€! Bei 200€ für eine Felge brauchst du über eine Reparatur gar nicht nachdenken.

 

[muc]

Kennt denn jemand gute und leichte Felgen, die man hierzulande auch eingetragen bekommt? Hätte mir Enkei angesehen, gibts bei Felgenoutlet.de gerade für knapp 500 Tacken,

Enkei ist sicher ein Kandidat, aber auch OZ (Ultraleggera, Alleggrita, oder auch noch die Supertrourismo), Momo "Corse" und vll. noch die Thomason TN1 und verschiedene Keskin und natürlich BBS. Sind vll. nicht immer die superleichten, aber alles, was bei 17" unter 8,5 bis 9 kg auf die Wage bringt, ist m.E. sicher OK.

Wichtig ist halt, dass du wenigstens ein Festigkeitsgutachten hast und der Hersteller DIN-ISO schlagmichtod zertifziert ist. Besser Teilegutachten oder gleich mit ABE.

 

[Grekko´s Celica]

Streiche "leider" und setze "Gott sei Dank" dann ist es OK! Diese Art der Felgenrep. ist mehr als fragwürdig, denn das ist nicht ganz so einfach, wie die das bei Felgendoc, Aluklinik und wie sie alle heissen gerne darstellen. Es ist nicht alles Gold was glänzt.

Ich hatte neulich ein ähnliches szenario nur das ich über ne straßeninsel geballert bin mit ähnlicher geschwindigkeit, da hat mir wer die vorfahrt genommen und selbstverständlich nach dem ausweichen und dem geplatzen reifen sowie der zerschossenen felge, und das straßenschild auf der Insel welches ich ebenfalls noch mitnahm an der außen seite meiner dame, ballerte mir noch die spiegel ab und ich blieb leicht verwundert auf der gegenfahrbarn stehen, als ich mit ansehen durfte im rückspiegel, wie diese person, die mir die vorfahrt nahm, geschmeidig , nichtmal erstaunt einfach weiter fuhr. hinterher konnte ich ja leider nicht mehr

hatte auch die Spur einstellen lassen , aber leider immer wieder das problem, nach 5 maligen achsen vermessen, dass das auto immernoch leicht, in mal die eine mal die andere richtung zieht, lenkrad steht auch nicht zu 100% grade, was kann das sein?

die werte der vermessung zeigen immer wieder den toleranzbereich und nach der nachfolgenden probefahrt ist sie immer wieder verstellt.

ohne weitere kollision mit einem bordstein. also

warscheinlich hat da das ein oder andere teil noch einen weg bekommen wa?

welches?

 

[chr1sche]

dass das auto immernoch leicht, in mal die eine mal die andere richtung zieht,

Das hatte ich allerdings schon "immer", ich hab das als normal abgestempelt aufgrund der Reifenbreite/größe, dem Reifenprofil und dem Fahrwerk... Stichwort Spurrillen Sorgt wenigstens dafür dass ich ab 50 aufwärts immer brav beide Hände am Lenkrad hab.

Also wenn du nach dem Vorfall (mein Beileid, ist ne besch... Situation, ich konnte glücklicherweise noch nach Hause schleichen) neue und andere Schlappen als die vorherigen aufgezogen hast... dann kann das gut sein... /gefährliches Halbwissen off.

EDIT: Okay, gerade gelesen dass sich die Toleranzbereiche immer wieder verändern... bin schon still und lausche den weisen Worten anderer Nutzer hier

 

[Grekko´s Celica]

Das hatte ich allerdings schon "immer", ich hab das als normal abgestempelt aufgrund der Reifenbreite/größe, dem Reifenprofil und dem Fahrwerk... Stichwort Spurrillen Sorgt wenigstens dafür dass ich ab 50 aufwärts immer brav beide Hände am Lenkrad hab.

Also wenn du nach dem Vorfall (mein Beileid, ist ne besch... Situation, ich konnte glücklicherweise noch nach Hause schleichen) neue und andere Schlappen als die vorherigen aufgezogen hast... dann kann das gut sein... /gefährliches Halbwissen off.

Ja stimmt das wäre logisch, aber leider nicht zutreffend. Ein nettes Mitglied der com, hat mir eine gebrauchte felgen, original vom Toyo, zukommen lassen,
da ich nicht einsah 600 Euros für ne 10 jahre alte Felge, auchw enn sie neu war zu bleichen, einfach nur lachhaft, manche vertragswerkstätten, wie mans ie auch nennt, naja, somit hatte ich zwar für 3 tage nen notrad, welches bei nasser fahrbahn immer durchdrehte^^, aber anschließend wieder die richtigen reifen und felgen drauf =) allesamt gleich =)