T23 1ZZ-FE Turbo-Umbau – Teilewahl und TÜV-Erfahrungen

[muc]

Es hat Gründe, warum ich den Motor von meinem W3 nicht wieder mit Turbo aufgebaut habe. Neben dem ganzen Technikthema vor allem eigentlich die Originalität. Wir sprechen ja von Autos, die in absehbarer Zeit Oldtimer sind.

Es hat aber auch Gründe, warum ich nicht nach einem gut erhaltenen W3 mit Motorschaden und einer T23 TS mit verbrauchter/geschrotteter Karosse und halbwegs brauchbaren Motor suche. Wobei ich auf so ein Projekt durchaus Lust hätte.

Was das Leistungsthema angeht muss man so oder so konstatieren, dass quasi jeder neue Polo einem auf der Geraden davon fährt.

 

[CelicaTech]

Was das Leistungsthema angeht muss man so oder so konstatieren, dass quasi jeder neue Polo einem auf der Geraden davon fährt.

jaaa, das ist so traurig!

Schnittige Karosserie bewundern, dafür ist die eher da.
(ich finde das kriegt die aber auch gut hin)

 

[MS_Celica_T23]

Auch gut zum Kurven räubern und auf Passstraßen. Wenn man, so wie ich öfters..., viel auf Berg und hügeligen Straßen unterwegs ist und die ersten 3 Gänge voll ausfahren kann, dann ist der unterschied auch nicht so groß. Man bedenkt das viele jüngere Leute auf den AE86 wegen Initial D und den ganzen Touge Videos stehen. Gerade aus schnell fahren kann jeder

 

[CelicaTech]

Auch gut zum Kurven räubern und auf Passstraßen. Wenn man, so wie ich öfters..., viel auf Berg und hügeligen Straßen unterwegs ist und die ersten 3 Gänge voll ausfahren kann, dann ist der unterschied auch nicht so groß. Man bedenkt das viele jüngere Leute auf den AE86 wegen Initial D und den ganzen Touge Videos stehen. Gerade aus schnell fahren kann jeder

.. und dafür reicht schon das Serienfahrwerk mit Tieferlegungsfedern

 

[CelicaTech]

Es hat Gründe, warum ich den Motor von meinem W3 nicht wieder mit Turbo aufgebaut habe. Neben dem ganzen Technikthema vor allem eigentlich die Originalität. Wir sprechen ja von Autos, die in absehbarer Zeit Oldtimer sind.

Es hat aber auch Gründe, warum ich nicht nach einem gut erhaltenen W3 mit Motorschaden und einer T23 TS mit verbrauchter/geschrotteter Karosse und halbwegs brauchbaren Motor suche. Wobei ich auf so ein Projekt durchaus Lust hätte.

.. irgendwoher muss natürlich die ganze Erfahrung kommen, die man im Alter dann hat, nur Autos, bei den vom Hersteller es kaum noch was gibt und nicht gerade auf jeden Schrottplatz das Modell gestapelt ist, besser eher als Sammler/Liebhaber Auto nutzen, anstatt Projektauto.

 

[Renoshik5]

Ungefähr die Silhouette der Celica, ebenfalls JDM, aber mit den Leistungswerten, die du möchtest.

Keine Tuning- oder Zulassungsprobleme.

Und auch hier wieder gut zu sehen: Um die 20k kostet die Leistung, die du willst, wenn es technisch vernünftig und ordentlich sein soll.

Bei dem Auto brauchst du nur: sparen, kaufen, anmelden, Spaß haben – und anschließend nur noch Wartung und Pflege.

Ungefähr die Silhouette der Celica, ebenfalls JDM, aber mit den Leistungswerten, die du möchtest.

Keine Tuning- oder Zulassungsprobleme.

Und auch hier wieder gut zu sehen: Um die 20k kostet die Leistung, die du willst, wenn es technisch vernünftig und ordentlich sein soll.

Bei dem Auto brauchst du nur: sparen, kaufen, anmelden, Spaß haben – und anschließend nur noch Wartung und Pflege.

Natürlich ist der 350Z interessant und ziemlich hübsch, aber wir sprechen hier über das Wiederaufbauen und Tunen.
Die T23 hat dabei einen ziemlich großen Vorteil durch ihr Gewicht und ihre Leistung. Sie ist sehr wendig und direkt, und wenn man sie gut wartet und die Teile im Motor durch geschmiedete Teile ersetzt sowie bessere Zahnräder im Getriebe einbaut, wird sie ebenfalls gut für einen späteren Turboumbau und Ähnliches geeignet sein.
Natürlich ist der technische Teil nicht alles, was man machen muss, um den Zustand des Autos zu verbessern. Man muss sich auch mit dem Rost auseinandersetzen. Aber wenn man Zeit hat und die Hände nicht aus derselben Stelle wachsen wie die Füße, kann man das erreichen, was man möchte.
In jedem Fall wird zuerst an der Karosserie gearbeitet und danach kommt der technische Teil. Wenn man Geld hat und genau dieses Auto mag, kann man durch Versuch und Irrtum zu dem Ergebnis kommen, das man möchte.
In jedem Fall gibt es viele Mechaniker, die nicht erst seit gestern in diesem Bereich tätig sind und mit Rat helfen und etwas empfehlen können.

 

[CelicaTech]

Natürlich ist der 350Z interessant und ziemlich hübsch, aber wir sprechen hier über das Wiederaufbauen und Tunen.
Die T23 hat dabei einen ziemlich großen Vorteil durch ihr Gewicht und ihre Leistung. Sie ist sehr wendig und direkt, und wenn man sie gut wartet und die Teile im Motor durch geschmiedete Teile ersetzt sowie bessere Zahnräder im Getriebe einbaut, wird sie ebenfalls gut für einen späteren Turboumbau und Ähnliches geeignet sein.
Natürlich ist der technische Teil nicht alles, was man machen muss, um den Zustand des Autos zu verbessern. Man muss sich auch mit dem Rost auseinandersetzen. Aber wenn man Zeit hat und die Hände nicht aus derselben Stelle wachsen wie die Füße, kann man das erreichen, was man möchte.
In jedem Fall wird zuerst an der Karosserie gearbeitet und danach kommt der technische Teil. Wenn man Geld hat und genau dieses Auto mag, kann man durch Versuch und Irrtum zu dem Ergebnis kommen, das man möchte.
In jedem Fall gibt es viele Mechaniker, die nicht erst seit gestern in diesem Bereich tätig sind und mit Rat helfen und etwas empfehlen können.

.. ja ja, wenn du zu dem Schluss kommst: Tuning ist in deinem Fall das richtige, dan hast du ja alle Informationen jetzt dazu.

Das gute bei Tuning ist, man kann es Stück für Stück machen. Man braucht nicht direkt wie beim Autokauf die ganze Summe.


Grüße

 

[Renoshik5]

.. ja ja, wenn du zu dem Schluss kommst: Tuning ist in deinem Fall das richtige, dan hast du ja alle Informationen jetzt dazu.

Das gute bei Tuning ist, man kann es Stück für Stück machen. Man braucht nicht direkt wie beim Autokauf die ganze Summe.


Grüße

Ja, das stimmt. Der Vorteil beim Tuning liegt aber darin, dass man den Prozess selbst steuern kann; es ist in erster Linie ein Hobby und eine Leidenschaft. Danke für die Informationen und die Erfahrungen, die ich hier sammeln konnte.
MfG

 

[MichaelSantos]

Bist du zufällig Marvin ? In der Celica Whatsapp Gruppe hat auch einer aktuell vor seinen 1zz aufzubauen, da gibts aufjedenfall jemanden der hat schon einen erfolgreichen und eingetragenen Umbau hinter sich, vielleicht kann er dir ja helfen.

 

[Renoshik5]

Bist du zufällig Marvin ? In der Celica Whatsapp Gruppe hat auch einer aktuell vor seinen 1zz aufzubauen, da gibts aufjedenfall jemanden der hat schon einen erfolgreichen und eingetragenen Umbau hinter sich, vielleicht kann er dir ja helfen.

Nein, ich bin nicht Marvin Aber es wäre wirklich interessant zu wissen, ob er sein Turbo-Projekt tatsächlich durch den TÜV bekommen und eintragen lassen konnte.