mephisto
Well-Known Member
Kann noch BITTE jemand bei sich nachmessen???
Alarmanlage - Einbauanleitung
- Ersteller des Themas mephisto
- Erstellungsdatum
Borstenhorst
Well-Known Member
sodale hier jetzt exklusiv und nur für dich met, habe extra das Auto aus der Garage geholt und die verkleidung abgerissen JAAAAA
erstmal ein paar Suchworte das die
diesen Post auch findet
Stecker Fussraum Zentralverriegelung Kabel braun blau grün
So und zwar ist das sooo:
Die farben sind bei mri etwas anders, die zwei nicht relevanten türkisen Kabel sind bei mir hellgrün
der rest:
blau/braun 6-8 V + beim öffnen (mein Messgerät ist recht träge)
blau/weiss 12V+ beim schließen
braun 6,5V + dauer (oder weil die türen auf waren ka habe ich nicht probiert)
gelb/schwarz 6,5V+ dauer (oder weil die türen auf waren ka habe ich nicht probiert)
schwarz 1,6 V + wenn zugeschlossen (zB interessant für Blink LEDs oä.)
erstmal ein paar Suchworte das die
diesen Post auch findet
Stecker Fussraum Zentralverriegelung Kabel braun blau grün
So und zwar ist das sooo:
Die farben sind bei mri etwas anders, die zwei nicht relevanten türkisen Kabel sind bei mir hellgrün
der rest:
blau/braun 6-8 V + beim öffnen (mein Messgerät ist recht träge)
blau/weiss 12V+ beim schließen
braun 6,5V + dauer (oder weil die türen auf waren ka habe ich nicht probiert)
gelb/schwarz 6,5V+ dauer (oder weil die türen auf waren ka habe ich nicht probiert)
schwarz 1,6 V + wenn zugeschlossen (zB interessant für Blink LEDs oä.)
mephisto
Well-Known Member
So, muss den nachstehenden Post von mir teilweise revidieren...
Nach erneutem längerem Durchmessen kam folgendes Ergebnis zustande:
blau/braun - Spannung beim "Öffnensignal"
blau/weiss - Spannung beim "Schliessensignal"
braun - Spannung liegt dauerhaft an !!! wenn allerdings "Schliessensignal" kommt, fällt die Spannung auf 0 !!!
gelb/schwarz - Spannung liegt dauerhaft an !!! wenn allerdings "Schliessensignal" kommt, fällt die Spannung auf 0 !!!
Was auch immer das bedeutet!
Vielleicht kann einer von euch damit was anfangen und mir helfen!???
So, habe meine Alarmanlage soweit eingebaut, nur die Zentralverriegelung muß ich noch anschließen.
UND GENAU DAS IST DAS PROBLEM!!!
wie wird die ZV bei uns angesteuert? -positiv, -negativ, -mit wechselnder Polarität ???
WEISS ES JEMAND GENAU...?
Die in Frage kommenden Kabel sind:
"blau/braun"
"blau/weiss"
"braun"
"gelb/schwarz"
Habe mal durchgemessen:
blau/braun - Spannung beim Öffnensignal
blau/weiss - Spannung beim Schliessensignal
braun - Spannung liegt dauerhaft an
gelb/schwarz - Spannung liegt dauerhaft an
Problem an diesem Ergebnis ist, daß ich die Alarmanlage an den ersten beiden Kabeln anschließen würde,
AlpineCelica jedoch hat seine Alarmanlage an den letzten beiden angeschlossen... (siehe auch obiges Bild aus seiner Einbauanleitung)
Habe aber eine andere Alarmanlage als er, und somit weiß ich jetzt nicht was ich machen soll.
Wo sind die Spezialisten, die mir helfen können???
Nach erneutem längerem Durchmessen kam folgendes Ergebnis zustande:
blau/braun - Spannung beim "Öffnensignal"
blau/weiss - Spannung beim "Schliessensignal"
braun - Spannung liegt dauerhaft an !!! wenn allerdings "Schliessensignal" kommt, fällt die Spannung auf 0 !!!
gelb/schwarz - Spannung liegt dauerhaft an !!! wenn allerdings "Schliessensignal" kommt, fällt die Spannung auf 0 !!!
Was auch immer das bedeutet!
Vielleicht kann einer von euch damit was anfangen und mir helfen!???
Borstenhorst
Well-Known Member
Hmmm da stellt sich für mich jetzt aber folgende frage:
Laut deiner anleitung gibt es einmal die Option zum + Impuls und einmal zum - Impuls.
Jetzt ist auf dem Kabel ja dauerplus und du willst ein neutral erreichen.
Aus dem Affekt gesagt würde ich behaupten das der negative impuls das erledigen kann, das wäre aber im prinzip ein Kurschluss und ob das im Sinne des erfinders ist.
Beziehe mich auf http://ampire.de/guides/pdfs/Avital/igs/avital2300_install.pdf
Laut deiner anleitung gibt es einmal die Option zum + Impuls und einmal zum - Impuls.
Jetzt ist auf dem Kabel ja dauerplus und du willst ein neutral erreichen.
Aus dem Affekt gesagt würde ich behaupten das der negative impuls das erledigen kann, das wäre aber im prinzip ein Kurschluss und ob das im Sinne des erfinders ist.
Beziehe mich auf http://ampire.de/guides/pdfs/Avital/igs/avital2300_install.pdf
mephisto
Well-Known Member
Aber wie erklären sich dann meine Meßergebnisse, bzw. was muss ich denn dann wo anschließen?
Borstenhorst
Well-Known Member
glaube er meint das aus deiner Alarmanlage die negative Spannung aufgelegt wird
alpincelica
Well-Known Member
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- 13. Februar 2006
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- 2.050
wenn ihr euch seinen Plan anseht, kann man da entweder die "masse" oder den Plus über seine alarmanlage anschließen (anscheinend einfach ein relais, das dann das gewünschte "potential" schaltet).... klar, Bandog? 
mephisto
Well-Known Member
also ich versteh leider nur Bahnhof... 
alpincelica
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meph: machs so wie wir es besprochen haben!
Bandog kennt sich mit relais aus und weiß schon was ich meine (hoffe ich) 
Bandog kennt sich mit relais aus und weiß schon was ich meine
(hoffe ich) Bandog23
Well-Known Member
wenn ihr euch seinen Plan anseht, kann man da entweder die "masse" oder den Plus über seine alarmanlage anschließen (anscheinend einfach ein relais, das dann das gewünschte "potential" schaltet).... klar, Bandog?
Ich habe mal wieder etwas verschlafen, wozu brauchst du ein Relais dafür?
Was den Anschluss angeht, die meisten Autos sind neg. angesteuert (Wieso? Herstellersache ausser bei Ford da ist es pos.)
Ich habe hier eine Liste von directed für die Celi:
Power Door Unlock : Gelb/Schwarz
Power Door Lock: Braun
Beide sind neg. geschalten.
Laut der Einbauanleitung meiner Viper soll man eine Tür am Wagen aufmachen und an das Kabel was beim durchmessen Masse anzeigt, das neg. geschaltene Kabel der Alarmanlage verbinden.
Falls ich einen Blödsinn daher schreib korriegierts mich bitte.
alpincelica
Well-Known Member
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also irgendwie hab ich jetzt auch keinen plan mehr! aber fakt ist: bei mir funktioniert die anstuerung so wie ich sie verkabelt hab! und es funktioniert schon über 3 wochen und es wir mehrmals am tag auf und zugesperrt... also kanns nicht so falsch sein wie ich es gemacht hab 
@ bandog: du hast ja auch ne viper soweit ich mich erinnere. könnt mir gut vorstellen das die ansteuerung der ZV die gleiche ist
@ bandog: du hast ja auch ne viper soweit ich mich erinnere. könnt mir gut vorstellen das die ansteuerung der ZV die gleiche ist
mephisto
Well-Known Member
@bandog23:
Aber wie erklären sich dann meine Meßergebnisse?
blau/braun - Spannung beim "Öffnensignal"
blau/weiss - Spannung beim "Schliessensignal"
braun - Spannung liegt dauerhaft an !!! wenn allerdings "Schliessensignal" kommt, fällt die Spannung auf 0 !!!
gelb/schwarz - Spannung liegt dauerhaft an !!! wenn allerdings "Schliessensignal" kommt, fällt die Spannung auf 0 !!!
mephisto
Well-Known Member
Und zeigt das Bild nicht die Schaltung der ZV?
Wenn ja, wie ist das Bild zu übersetzen...?
Quelle:http://www.celica-community.de/showthread.php?t=4803
Wenn ja, wie ist das Bild zu übersetzen...?
Quelle:http://www.celica-community.de/showthread.php?t=4803
alpincelica
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- 13. Februar 2006
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- 2.050
jau, anleitung ist bis auf die kleinigkeit der Blinkeransteuerung fertig. wennst werde die nächsten tage diese noch hinzufügen und dann können wir sie online stellen
..... aber wie man sieht können trotzdem noch so einige fragen dabei auftauchen....Bandog23
Well-Known Member
Was für eine Alarmanlage hast du denn?
Was steht denn in deiner Einbauanleitung drinnen, wird ein neg. gepeiltes Kabel von der Alarmanlage an den Door Lock/Unlock... angeschlossen???
Wenn ja sind deine Kabel die du brauchst Gelb/Schwarz und Braun.
(Ich kanns nicht genau formulieren wieso, aber ich bemühe mich heute noch darum)
Tipp: Falls du uns nicht vertraust, mach einen fliegenden Aufbau sprich verbinde alle Kabel wo du sicher bist und die was dir Kopfschmerzen bereiten, verbinde mit Krokoklemmen oder nur verdrillen. Dannach codier den Pager, mach die Fenster auf und versuchs, wenn diese Kabel sind dann verlöten, wenn nicht umstecken und nochmal probieren.
mephisto
Well-Known Member
mephisto
Well-Known Member