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Scheiß Isochore :D Ist bei mir aber auch, um so schlimmer je (k)älter sie werden. Im Moment kann ich die Klappe in eine Stellung ziehen und da bleibt sie dann. Aber im Sommer wird das wieder besser!

Die Häufigkeiten auf (nicht) vorhandenen Antworten läßt auf einiges schließen ... Des weiteren: http://www.celica-community.de/showthread.php?t=10047&page=3 oder nutze http://www.celica-community.de/search.php

Genial! Ein neuer Assoziationsthread. Vom Butterfly, über LMM zum LuFi bis hin zum Turbo. Jetzt haben wir nur noch die Drosselklappe und der komplette Luftweg ist komplett. Also ich halte von diesen Spezi-LuFis ja nicht viel (Preis-Leistungs-mäßig) aber wenn ich damit auch die 7,x Liter auf...

Mein JVC kann am Stecker so umgesteckt werden, daß der geschaltete + auf Dauer + liegt. Somit kann das Radio auch ohne Schlüssel betrieben werden und dürfte beim Anlassen nicht ausgehen.

Hab noch ein paar Smartis. Heute hatte ich die Gelben, nicht gleich die Roten, mit Geleefüllung :cool:

Ja was denn ...? :D Ich verstehe nicht, wie bei so vielen die Anleitung fehlen kann? Was machen die Vor- / Besitzer damit? Tja, das mit den Platinen wird daher kommen, daß man die ganzen Einheiten im Fehlerfall tauscht. An einem Kabel, Relais, etc. kann man noch selbst (die Werkstatt)...

Typ A http://www.pic-upload.de/view-16668348/20121029_142051.jpg.html

Nach über 7 Jahren baust Du eine Face-Face-Lift :D Aber wenn das als Öltemp.Anzeige gehen würde, nehm ich eine :p Werde auch mal ins Handbuch schauen, was da so zu finden ist.

Das ist bei der Eieruhr normal. Liegt wahrscheinlich an der Einstellung des Gebers und der Errechnung durch die Elektronik. Wird bei "formigen" Tanks auch nicht besser gehen. Ist eigentlich auch egal, so lange sie nicht noch halb voll anzeigt, wenn das Fahrzeug schon wegen Spritmangel liegen...

Gab es überhaupt überm Teich die Automatik. Denn jegliches Bild das ich von US-Modellen gesehen habe zeigt nur die Manuelle? Ich meine das mit der Uhr steht auch in meiner Bedienungsanleitung. Wenn´s net so kalt wäre würde ich ja mal schauen :D

Ich meine, daß jede BASIS, bzw.jede mit manueller Heizung / Klima die Temperaturanzeige in der Uhr hat.

@ celica.joerg70: Hallo Jörg (ich gehe mal davon aus, daß Du so heißt), wenn ich deine Beiträge hier lese, hast du auch kein wirkliches Problem damit und wenn doch, schreibst du selbst, daß es subjektiv ist. Hast du schon mal E10 getankt? Denn ich lese, daß du 100 + bevorzugst. Natürlich kann...

:rolleyes:

Also reine Subjektivität. Meine fährt auf E10 und da gibt es noch keine Unterschiede zu vorher (E5), weder Leistungsmäßig, noch am Verbrauch. Das selbe gilt übrigens auch fürs S+ welches sie bei der Einführung des E10, preisbedingt doch mal bekam. Auch die Tankstellensorte hat hierauf keinen...

Der Lift kommt immer gleich. Die Drehzahl (um die 6.200) wird von der Motorsteuerung vorgegeben. Entweder es ist genug Druck da oder nicht. Das Sieb kann man aisbauen und reinigen. Aber zu all diesen Bauteilen gibt es mittlerweile Threads.

Schon immer. Weil 2ZZ nicht 1ZZ. Siehe auch http://www.celica-community.de/showpost.php?p=365105&postcount=21 in einem anderen der 1.000.000.000.000.000 SB-Threads.

Die WFS löst nicht aus, sie aktiviert beim Schlüssel abziehen. Bei Versuchen das Auto mit Schlüssel, aber ohne Transponder (z. B. defekt, abgebrochen), anzulassen gauckelt der Anlasser zwar, aber der Wagen springt nicht an.

Wenn du die TS richtig trittst ist das normal. Und wenn du noch dazu eine hohe Laufleistung hast kann das ebenfalls normal sein, dann redet man von Verschleiss. Soll bei Reibung entstehen, habe ich mal gehört :rolleyes:. Ausserdem ist die TS vom SB Problem ausgeschlossen. Ein Viskositätswechsel...

Einfach mal bei der Freundin den Schrank durch stöbern, da finden sich bestimmt ein paar oder aus dem Küchenschrank :D

Endlich blaue Sättel!!! :D