Suche dringlichst Bremssättel für hinten (T23 TS)

Ich frage morgen mal bei Toyota an. Die Lieferzeit ist aber identisch, wie wenn Du bei Deinem Händler anfragst. Welchen brauchst Du? Den langen oder den kurzen?

Ich könnte auch noch neue auf Lager haben, denn in der Regel habe ich für die HA Bremse kundenbedingt meist immer alles da (eben wegen bekannter Probleme) - müsste ich bei mir mal in der Werkstatt schauen. Bin aber morgen Abend erst in der Firma, um nachzuschauen. Sollte ich noch welche da haben, kann ich sie Dienstag losschicken.

 

Hättest Du rechtzeitig bescheid gesagt, hätte ich ihn Dir heute mit ins Paket zum Bolzen legen können.
Könnte leider erst am Samstag wieder was verschicken und ihn Dir ausleihen.

 

Mir sind nur die bekannt, die ich selbst auch nutze:

Stahlmaxx 65002
https://www.xxl-automotive.de/spezi...X3ceBAHte3BQLqcaXfPzWjqkCgglLolBoCwcwQAvD_BwE

Und den universellen Entlüfterkeil von KS-Tools
https://www.contorion.de/p/ks-tools...X31ztNIu7OhI2nzOXnBLtxAmuESOhHoBoCjXMQAvD_BwE

Mag sein, das es noch nachgemachte gibt.

 

Und einen gebrauchten HBZ bereits besorgen, damit der vorgeschädigte HBZ dann schneller auszutauschen ist.
Das Bremspedal sollte nie vollständig durchgetreten werden: Dann bewegt sich der Kolben über die im normalen Betrieb auftretenden Grenzen hinaus, was die Gummidichtungen im Zylinder beschädigen kann! Wenn überhaupt, dann einen Begrenzungskeil hinter legen - am besten aber gar nicht mit der Methode versuchen, da sie zusätzlich auch sehr ineffektiv ist.

Nicht umsonst haben die Hersteller in den letzten Dekaden die Vorgehensweise verändert und das "Bremspedalentlüften" abgestellt und untersagt.

Sollte der HBZ bereits leergelaufen sein und somit auch der ABS Block, hat der Threadersteller sowieso noch richtig Spass.

Das Thema vom Threadersteller wird generell eine richtig heftige Angelegenheit werden und auch noch etwas dauern, was viele Leute unterschätzen. So einen abgerissenen Bolzen in der Ankerplatte z.B. kann man zu Hause nicht ausbohren und nachschneiden (schon gar nicht im am Auto montiertem Zustand - das ist schlicht unmöglich freihand) - das hochwertige Werkzeug und die Ausrüstung, die dafür notwendig ist, hat keiner zu Hause (inkl. Zentriervorrichtung - wir reden hier von der Sattelführung die 100% gerade sein muss - unschön wenn der Sattel beim verschieben verkantet). Das muss eine Schlosserei oder eine gut ausgestattete Fachwerkstatt ausbohren und per Gedwindeeinsatz instandsetzen. Und dafür muss die Platte raus und die Handbremse ab...wo man beim nächsten Problem wäre...das man nämlich die Kompaktradnabe nicht aus der Platte bekommt und sie zwangsläufig drin bleiben muss, was das ganze nicht einfacher macht beim instandsetzen. Ebenso wenn man die ganze Handbremsmechanik mit dran lässt.

Wenn man extrem viel Glück hat, und der Bolzen mit Überstand abgerissen ist, kann man ihn plan anschleifen und mit einem kleineren Bohrer hundertprozentig zentriert ansetzen, ein Loch reinbohren und mit einem Meißel oder Austreiber die Reste aus dem Gewinde richtung Loch rausschlagen, das ist aber ein enormes Geduldspiel und auch nicht immer zielführend.

Eine neue Zubehör Ankerplatte oder gebrauchte Ankerplatte ist hier das sinnvollste.