K&W einstellen

FoxHound

FoxHound

Well-Known Member
Seit
7. Mai 2006
Beiträge
1.448
Ort
Starnberg
Beruf
Maler und Lackierer
Würde das gerne mal machen da mein Mechaniker meinte es wäre zu hart.
Meine Frage wäre jetzt was ich machen muss um an die Rädchen zu kommen.

Hinten hab ich mir aus der SUFU gesaugt Seitenteile runter.
Wie is das vorne, muss ich da die Domteller rausmachen ?
Und sollte der Wagen auf nem Heber stehen oder is das egal ?
 
wenn dein mechaniker meint es wäre zuhart sollte er dir das auch einstellen.
 
Zitat von FoxHound:
Würde das gerne mal machen da mein Mechaniker meinte es wäre zu hart.
Meine Frage wäre jetzt was ich machen muss um an die Rädchen zu kommen.

Hinten hab ich mir aus der SUFU gesaugt Seitenteile runter.
Wie is das vorne, muss ich da die Domteller rausmachen ?
Und sollte der Wagen auf nem Heber stehen oder is das egal ?
Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.

:confused:
Also hinten die Seitenwände der Innenverkleidung runter... stimmt.

Vorne ist es es viel einfacher: lediglich die Gummiplatten oben runter nehmen und schon bist du an den Einstellschrauben. Kein Aufwand wie hinten.
 
deswegen selber einbauen.da kannst du alles gleich selber einstellen.aber fahr du doch erst mal ne runde.wenn mir n mech. sagt es sei zu hart wäre mir das wurst.ich muß ja wissen ob es angenehm ist oder nicht.hinten ist es mit n nachstellen n bisschen n geficke da du nur ne relativ kleine aussparung hast zum domlager.habs bei mir drei stufen vor ganz hart und finds hammer.bei straßenschäden bissle extrem aber auf der autobahn doch recht angenehm da es schnell aufeinanderfolgende unebenheiten doch sehr gut schluckt.
 
hallo, hinten würde ich an deiner stelle ein paar lappen um den dom drücken. dadurch haste das rädchen direkt wieder falls es runterfällt. zusätzlich noch mit einem faden sichern. und wenn du das nicht machst und es runterfällt, dann nehme ein stück draht und umwickele ihn mit doppelseitigem klebeband am ende. damit kannste mit etwas geschick das plastikrädchen nach oben holen.
zur härte: also mir war es auf der einstellung"1.5 auf" zu hart, deshalb hab ich noch eine viertel umdrehung beigegeben. steht jetzt bei 1.75 umdrehungen "auf". ganz zu/bretthart erreicht man wenn die schraube nach rechts bis anschlag gedreht wird. aber ich habe weder ganz zu, noch ganz auf getestet.
gruß
 
Weil die Werkstatt meine in härtester Stufe verbaut hatten (weil sie es wohl nicht beachtet hatten) weiß ich nur zu gut, wie hart das Fahrwerk sein kann. :rolleyes:

Alle, die ein Rädchen zur Einstellung haben, haben es da noch angenehmer als diejenigen mit dem Imbus... :( Damit hab ich mir echt einen abgebrochen, um die Härte wieder auf "normal" zu bringen. Die Übung macht's! ;)
 
Ja klar nur inne das Plastik weg.
Wusste nur nich wie es vorne funktioniert und bevor ich Mist mache frage ich lieber erstmal oder !?
 
Bevor du Mist baust lies doch einfach die Anleitung, oder!?

So klar, wie du da JETZT betonst war das wohl in deinem ersten Post nicht. Oder?!
:cool:
 
Höhe/Tiefe einstellen?

Hey wollt mal fragen wie ihr die Höhe/Tiefe einstellt?

Also baut ihr das Fahrwerk aus oder lässt Ihr es drin?
In der Anleitung steht ja was von ausbauen,aber wegen ein paar Zentimeter
das ganze Fahrwerk ausbauen...
 
Fahrwerk bleibt drin!!!!
Aufbocken, Rad runter, zurecht schrauben und gut is!
 
Vor jedem verstellen Gewinde ein wenig mit nem Lappen saubermachen damit es sich leichter verstellen lässt. Nach jeder Verstellung am besten wieder ne Achsvermessung machen lassen! Sonst fahren sich die Reifen ungleichmässig ab.
 
die dämpferverstellerei ist auf der HA bei der celi wirklich ein krampf…

da wär sowas cool :D

http://www.tein.com/products/edfc.html

EDFC_BLACK.jpg
 
Ich hab mein KW letztes Jahr gekauft und bei mir muss man hinten nicht mit so nem Kunststoffrädchen verstellen sondern mit dem gleichen Imbus wie vorne. Hat das sonst noch jemand?

Das geht bei eingebautem Zustand noch bescheidener als mit den Rädchen.
 
McFly, irgendwann musst du mir mal dein Fahrwerk genauer erklären ^^ dachte du hättest nen Airride? O.o

lg
 
bei mir ist es hinten auch mit imbus. ist schon n ordentliches gefummel.
er hat für sein airride auch das kw als basis. sprich dämpfer sind kw und die luftkissen wenn ich so nennen darf von dem airride hersteller.
 
You must log in or register to reply here.
Zurück
Top