Frühjahrsaktion: Sammelbestellung D2 Racing Gewindefahrwerke !
- Ersteller des Themas Neomaxx
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wer ein Fahrwerk haben möchte geht wie folgt vor:
- PM mit folgendem Betreff schreiben: "Frühling - D2"
In der PM muss der Name, die komplette Anschrift und eure Fahrzeugidentnummer von der T23 stehen.
Ich aktualisiere regelmäßig auch den ersten Post hier, damit man nachvollziehen kann, bei wieviel der Preis steht!
- PM mit folgendem Betreff schreiben: "Frühling - D2"
In der PM muss der Name, die komplette Anschrift und eure Fahrzeugidentnummer von der T23 stehen.
Ich aktualisiere regelmäßig auch den ersten Post hier, damit man nachvollziehen kann, bei wieviel der Preis steht!
Ja nun ist die Spannung weg 
nun lohnt es sich garnicht mehr die Klick Zahlen zu pushen in dem man sonst wie oft nach schaut ob jemand nun eins schon haben möchte oder nicht.
Ich möchte auch Interesse anmelden, jedoch hätte ich zur Bestellung und Lieferzeit eine Frage.
Wann werden die Fahrwerke verschickt und wie lange dauert die Lieferzeit wer weiß ob sich nicht in der Lieferzeit die Spannung versteckt, also damit meine ich sind die Fahrwerke schon hier oder dürfen die 4-6Wochen eine Atlantik Kreuzfahrt machen?
nun lohnt es sich garnicht mehr die Klick Zahlen zu pushen in dem man sonst wie oft nach schaut ob jemand nun eins schon haben möchte oder nicht.Ich möchte auch Interesse anmelden, jedoch hätte ich zur Bestellung und Lieferzeit eine Frage.
Wann werden die Fahrwerke verschickt und wie lange dauert die Lieferzeit wer weiß ob sich nicht in der Lieferzeit die Spannung versteckt
, also damit meine ich sind die Fahrwerke schon hier oder dürfen die 4-6Wochen eine Atlantik Kreuzfahrt machen?
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eine berchtigte Frage!
Grundsätzlich kann man sagen, bei manchen Fahrzeugen nur auf der Vorderachse, allerdings bei den Meisten rundum, hat das D2 dadurch einen Vorteil. Während man beim herkömmlichen Gewindefahrwerk durch das Tieferlegen sowohl die Federvorspannung als auch den Federweg verändert, und damit auch der Weg der Kolbenstange kürzer wird, bleibt dies beim D2 Gewindefahrwerk immer gleich. Die T23 bildet hier z.B. auf der Hinterachse eine Ausnahme. Hier funktioniert die Tieferlegung auf der Hinterhachse aus bauartbedingten Gründen sowie bei H&R, Bilstein, KW und Co. Auf der Vorderachse bleibt der Vorteil allerdings gegeben.
Der eigentliche Vorteil resultiert dadraus, dass im Zuge der Tieferlegung der Dämpfer als Einheit bestehen bleibt und nicht verändert wird. Man schraubt die komplette Dämpferpatrone herunter, wobei die Feder samt Vorspannung gleich bleibt.
Grundsätzlich kann man sagen, bei manchen Fahrzeugen nur auf der Vorderachse, allerdings bei den Meisten rundum, hat das D2 dadurch einen Vorteil. Während man beim herkömmlichen Gewindefahrwerk durch das Tieferlegen sowohl die Federvorspannung als auch den Federweg verändert, und damit auch der Weg der Kolbenstange kürzer wird, bleibt dies beim D2 Gewindefahrwerk immer gleich. Die T23 bildet hier z.B. auf der Hinterachse eine Ausnahme. Hier funktioniert die Tieferlegung auf der Hinterhachse aus bauartbedingten Gründen sowie bei H&R, Bilstein, KW und Co. Auf der Vorderachse bleibt der Vorteil allerdings gegeben.
Der eigentliche Vorteil resultiert dadraus, dass im Zuge der Tieferlegung der Dämpfer als Einheit bestehen bleibt und nicht verändert wird. Man schraubt die komplette Dämpferpatrone herunter, wobei die Feder samt Vorspannung gleich bleibt.
hmm ich frage mich gerade, ob ich nicht sowieso bald neue federn und dämpfer brauche. laut gutachten meiner federn (40/30 von paas) sind zumindest die federn seit 8 jahren und etwa 65t km drin. kann das sein? (auf den federn müsste ja die seriennr oder sowas draufstehen muss das mal auf der hebebühne nachschauen ob das stimmt... der vorbesitzer hat da bisl blödsinn erzählt deswegen bin ich mir nicht sicher obdrin ist was draufsteht) und wenn ja, sind die nicht sowieso bald durch?
der preis scheint mir für ein gewindefahrwerk ja ein guter zu sein obwohl ich mit meinen federn eigentlich auch sehr zufrieden bin
der preis scheint mir für ein gewindefahrwerk ja ein guter zu sein
obwohl ich mit meinen federn eigentlich auch sehr zufrieden bin klar, wenn deine jetzigen Federn, die ja die Seriendämpfer deutlich mehr belasten, als wenn die Serienfedern montiert wären, rausschmeißt, kannst du im Moment für sehr wenig Kohle ein richtig gutes Gewindefahrwerk ergattern.
Ich weiß ja nicht wie entscheidend das für euch ist, aber tiefer als mit dem D2 geht nur noch ein Airride
aber das ist ja nicht das, was das D2 eigenltlich ausmacht. Hier bekommt man den Komfort für den Alltag kombiniert mit richtig klasse sportlichen Fahreigenschaften.
Hat mir immer nie einer geglaubt, dass man mit einem gefühlsmäßig "weicherem" Fahrwerk trotzdem deutlich höhere Kurvengeschwindigkeiten schafft
Ich weiß ja nicht wie entscheidend das für euch ist, aber tiefer als mit dem D2 geht nur noch ein Airride
aber das ist ja nicht das, was das D2 eigenltlich ausmacht. Hier bekommt man den Komfort für den Alltag kombiniert mit richtig klasse sportlichen Fahreigenschaften.
Hat mir immer nie einer geglaubt, dass man mit einem gefühlsmäßig "weicherem" Fahrwerk trotzdem deutlich höhere Kurvengeschwindigkeiten schafft