T23 Federn und Spurplatten?

[Grekko´s Celica]

Hey Leute,

mein Geländewagen muss runter auf die Straße, daher möchte ich neue Federn einbauen.


Habe mich ein wenig umgesehen und viele haben gleich ein GW Fahrwerk eingebaut. Nicht so meins. Mir schweben da nun 4 Fragen im Kopf!!!

1) im Sommer 18" drauf von TTE. Wie Tief kann Sie ? (angestrebt 30mm - 40 mm)

2) Welche Spurplatten und wie groß sehen am besten aus und beeinträchtigen das Fahrverhalten nicht ? (aufsetzen beladen ?)

3) Müssen die Domlager zwangsweise mitgetauscht werden beim einbau ?

4) Spurplatten nur hinten oder auch vorne? Empfehlungen ?




danke im vorraus.... jetzt bin ich mal gespannt.

 

[celicaguy]

-tieferlegungsfedern sind bei den felgen überhaupt kein problem.
-spurplatten kannst du diese wählen die dir am besten gefallen mit deiner rad-/reifenkombination. notwendig sind keine.
-bei tieferlegungsfedern werden lediglich die orig. federn getauscht. alles andere bleibt.
-siehe antwort 2.

 

[Grekko´s Celica]

Danke für deine rasche Antwort!

Dennoch lässt mir eine Sache keine Ruhe.

Wenn ich die Federn tausche, ab einer Tiefe von 40 mm muss ich doch die Dämpfer dann auch tauschen? Aufgrund von zu hoher Belastung?



Kannst du mir Spurplatten mit meiner Kombination

TTE Borbet Grand Prix 7,5 ET 35 / Falken 225/35 empfehlen? Für beide Achsen?

 

[NeF1]

Neue Dämpfer sind nicht zwingend notwendig, kommt auch darauf an wie lang die jetzigen schon verbaut sind.

Spurplatten würde ich immer selbst ausmessen, sobald die Räder drauf sind, da jeder Reifen auch etwas anders ausfällt.
Auch hängt es davon ab ob du hinten die Kanten umlegen willst oder nicht. Ich hab zb 8x18 et 35 mit 225/35er Reifen und fahr hinten 20mm pro Achse, musste jedoch hinten die Kanten umlegen lassen. Vorne sind keine platten verbaut, da es schon ziemlich bündig ist

 

[NeF1]

Hab mich vorhin verschrieben, meinte 20mm pro Seite.

 

[Grekko´s Celica]

Hey,


also die Karosse hat um die 90 tkm gelaufen , der Motor nur 15 Tkm. Dämpfer und federn wurden nie gewechselt. Denke die sind noch ok.



Was meinst du mit "die Kanten umlegen lassen "


lg

 

[Nera]

bei den 7,5er TTE kannst du normal hinten 20er Platten pro Achse drauf packen ohne bördeln oder umlegen zu müssen - in Kombination bei mir mit 30er Federn damals.
40er waren laut TÜV-Nord selbst bei umgelegten Kanten kritisch und hat er mir nicht eingetragen.

 

[CRX_Fan]

Was meinst du mit "die Kanten umlegen lassen "


lg

Die Breite Kante vom hinteren Radhaus. Das Rad könnte sie bei entsprechender Breite beim einfedern berühren und muss daher vom Fachbetrieb mechanisch umgearbeitet werden, wenn es nötig wird.

 

[YaneonY]

Was kostet so eine Umlegung ca. ?

 

[muc]

Bei einer Laufleistung von 90 tkm kannst die Dämpfer gleich mit machen; die sind eh nicht mehr gut!

 

[NeF1]

Das ist bei der Celica ein spezielles Thema. Dadurch dass das Blech an der Stelle doppelt ist, ist es deutlich schwieriger als bei vielen anderen Autos.

Ich hab damals auch erst mal einige Karosseriewerkstätten aufgesucht um eine geeignete zu finden, weil alle wollten das ganze nur mit neulackierung der hinteren Seitenteile machen...

Am Ende hat es dann eine Toyotawerkstatt gemacht und alles ohne neu lackieren Top hingebracht.
Hat mich dann mit Versiegelung ca 120 Euro gekostet

 

[CRX_Fan]

Persönliche Anmerkung:
Mir persöhnlich war es immer zu risikoreich, weil auch keiner so richtig garantieren
wollte, das nicht doch mal etwas nach dem umlegen im Laufe der Zeit passiert.

Daher hab ich lieber immer eine Nummer schmalere Platten genommen, bevor ich das Radhaus bearbeiten lasse.

Just my 2 cents....in der Regel gibts aber keine Probleme!

 

[Grekko´s Celica]

Dämpfer bei einer laufleistung von 90tkm hinüber ? Ich glaube kaum.... wäre traurig wenn es sp wäre...^^

 

[muc]

Glauben heisst nicht wissen!

Landläufig wird das Nachlassen der Dämpferwirkung falsch eingeschätzt oder gar nicht erkannt, da es ja ein schleichender Prozess ist...

Hinüber sind sie vll. wirklich noch nicht, sicher aber nicht mehr gut und wenn man eh schon die Federn tauascht, ist das jetzt a) sicher kein Fehler die Dämpfer zu tauschen und b) vom Ablauf her sehr passend, weil die eigentliche Arbeit ja wegen den Federn eh schon gemacht wird. Die Dämpfer gleich mit machen kostet dann eigentlich keine Zusatzzeit.

Aber bitte... es soll Leute geben, die gerne zweimal schrauben bzw. zahlen.

 

[Tpan16]

Ich hätte da auch mal eine kleine Frage, wenn es hier schon um Spurplatten und Tieferlegungen geht

Ich hab nächste Saison vor meine Celi tieferzulegen, ich hatte mir gedacht mit Federn? (h&r sollen nicht schlecht sein) und evtl noch Spurplatten draufzumachen.

Meine Reifengröße ist 8x18 ET 32, 225/35ZR18, Federn wollte ich vorne und hinten 30 tiefer machen.

Geht das alles so einfach oder muss ich auf irgendetwas im Bezug auf die Kombination achten?
Nicht das dann die Reifen im Radkasten streifen oder so, ich hab da noch nicht so viel Erfahrung

 

[NeF1]

Schleifen wird da noch sicher nichts, erst wenn du dann auch noch Spurplatten verbauen willst musst du da aufpassen

 

[Tpan16]

Auch bei vollem Lenkeinschlag?
Hab halt letztens gesehen das da nicht viel Luft ist, kann mich aber auch täuschen

 

[NeF1]

Ja ziemlich sicher, hab ja wie bereits geschrieben 8x18 mit et35 und der gleichen Reifengröße drauf.
Meine Celica ist ca 5,5cm tiefer und da ist noch mehr als genug Platz.
Deine Felgen stehen gerade einmal 3mm weiter außen.

Außerdem dürften die Federn bei dir eh nichts ausmachen, da der Einfederanschlag gleich bleibt.

 

[Tpan16]

Okey, vielen Dank

 

[Tpan16]

Servus,

Ich erlaube mir das Thema nochmal aufzurollen
Will mir jetzt auch Spurplatten draufmachen, sind 20er bei der unten genannten Felge+Reifen und der Tieferlegung möglich?
Dachte nur an die HA, vorne ists schon recht bündig.

Danke schonmal