Celi-S celi

[Celi-S]

Wie gesagt, tiefer geht immer aber nicht ohne Karosseriearbeit und das wollte ich nicht. Und ich finde die tiefe sehr gut wenn man bedenkt dass es nur federn sind . Die H&R tiefe variante finde ich aber auch zu hart, werde langsam alt .
- Danke für die Komplimente Leute .

 

[Frezel]

kumpel von mir hat der r32 golf v
mit gewinde von kw
der ist sautief und waren keine karosseriearbeiten nötig, trotz 18 zöller

 

[McFly]

Sau tief? Das ist sau tief:

Ohne Airride!!!

 

[Frezel]

fast so sieht der r32 auch aus.
gewinde ist noch er könnte noch, aber die armen 18 zöller

 

[Celi-S]

@McFly , so tief möchte ich nicht

@Frezel; mit 18" geht das evt. aber nicht mit meinen 19".
Die orig. Felgen sind 7,5x18 et52, meine sind 8,5x19 et48 und so wie auf dem Foto vom McFly geht mit sicherheit nicht ohne Korosseriearbeiten, auch nicht mit 18" (zumindest wär das was neues für mich ).
Aber egal, ich hab die Federn drin und das ist auch gut so .

Hab mal auf die schnelle was gefunden, evt. interessiert es jemanden.


« Pirelli-GTI » hat folgendes geschrieben:
Pirelli GTI ohne DSG mit Tomason TN5 8,5x19 et40 225/35er hankook
restgewinde vorne 2,5cm hinten 2cm

Geändert am Fahrzeug.
kotflügel vorne ca.1cm gezogen
kante umgelegt
vorne radhausschale ausgeschnitten
hinten radhausschale ausgeschnitten.


« edition-lova 30 » hat folgendes geschrieben:
H&R Tiefe Version seit ca. 3-4 monaten verbaut.
VA Restgewinde 3,5 cm, HA Restgewinde 1,5cm

Geändert am Fahrzeug.
Schraube in Kotflügel vorne (links&rechts) raus. die lasche weg geschnitten.
Kannten vorne voll umgelegt.
Hinterachse nichts dran gemacht.
Am Fahrwerk selbst, die Puffer im VA dämpfer jeweils links&rechts um 2 cm gekürzt.


« matthias0606 » hat folgendes geschrieben:
H&R Tiefe Version seit ca. 1 Monat verbaut.
VA Restgewinde 5 cm, HA Restgewinde 3 cm

Geändert am Fahrzeug.
Schraube in Kotflügel vorne (links&rechts) raus. die lasche weg geschnitten.
Kanten vorne komplett umgelegt.
Hinterachse nichts dran gemacht.

Fazit: Vorne schleift es ab und zu mal und bei vollem Lenkeinschlag sowieso :-(
Original Detroits


« Jerry » hat folgendes geschrieben:
H&R Tiefe Version seit ca. 2 Monat verbaut.
VA Restgewinde 4,5 cm, HA Restgewinde 2,5 cm

Geändert am Fahrzeug.
Schraube in Kotflügel vorne (links&rechts) raus. die lasche weg geschnitten.
Kanten vorne komplett umgelegt.
Hinterachse nichts dran gemacht.
9x20 ET46 S8 Felgen
Vorderachspuffer gekürzt um 2 cm.
Und das ding steht verdammt saftig im Kasten...


« GTI Power » hat folgendes geschrieben:
H&R Tiefe Version seit ca. 9 Monaten verbaut, ohne DSG
VA Restgewinde 3cm, HA Restgewinde 2,5 cm

Geändert am Fahrzeug.
Schrauben in Kotflügel vorne raus, die lasche weg geschnitten.
Kanten vorne komplett umgelegt und 1,5 cm gezogen
Hinterachse nichts dran gemacht.
8,5x19 ET50 Felgen