T23 Building the Beast
- Ersteller des Themas Vortex
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- 19. August 2009
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- Dipl.-Betriebswirt (FH) / Musikinstrumentenbauer
klar dokumentiert und sich auch an das was NOS schreibt halten dann fliegt dir weder motor um die ohren noch gibts ärger. bin gerade die restlichen komponenten am zusammensuchen. Mein Ziel ist es das vollautomatisiert hinzubekommen. Mit dem jetztigen Set könnte ich jetzt auch schon herumfahren, aber das gebe ärger mit dem tüv (sogar NOS sagt man sollte noch die Notabblaseeinrichtung installieren) ich weiß nicht warum jemanden der motor damit platzen sollte?!?... Die Anleitung ist super beschrieben und auch das warum und wieso wird erklärt. bin hellauf begeistert. nu warte ich auf die antwort von NOS ober Flaschenwärmer auch für die Carbonflasche zugelassen ist *G*.... langsam aber sicher wird es eng in meiner mittelkosnole mit den ganzen anzeigen 
dacht du trinkst keinen Alkohol? Was is dan mit dem Havana Club? Zum Kochen?
Ach und für die Interessierten , man kann Lachgas ganz legal im Auto mit TÜV und allem Betreiben... hier mal was zum lesen für interessierte! Mitlerweile gibts mehrere Stellen in DE wo dir sowas Einbauen. Und gibt auch schon diverse andere Anbieter!
Klick mich!
Ach und für die Interessierten , man kann Lachgas ganz legal im Auto mit TÜV und allem Betreiben... hier mal was zum lesen für interessierte! Mitlerweile gibts mehrere Stellen in DE wo dir sowas Einbauen. Und gibt auch schon diverse andere Anbieter!
Klick mich!
So gut müßtest du mich langsam kennen das da immernoch was kommt .
Also Plan ist eingetütet:
4Port Direkteinspritzung: in jedes Saugrohr kommt jetzt eine Fogger-Düse aus Edelstahl.
Automatik Flaschenheizer mit Druckregelung auf konstantem Druck für gleichbleibende Leistung.
Automatik Ventil zum öffnen der Flasche wenn ich den Zündschlüssel umdrehe.
Somit gibts auch diese Anzeige dazu:
Ganz wichtig dann noch das Burstventil zum Abblasen des Flaschenhinhalts im Notfall (Das ist auch das was der TÜV haben will *G*)
Und noch den Windwoswitch. Das Teil aktiviert nur die Lachgasanlage wenn die Drosselklappe zu 100% offen ist und man eine Drehzahl über 3000U/min hat (bis 6000u/min....drüber macht es keinen sinn mehr)
Das einzige wo ich ejtzt noch dran bin ob ich ein anderes Fuelrail noch hole oder direkt ne Leitung vom Tank rüber dängel.
Ich mache nur dei 4Port geschichte da ich nicht im ganzen Saugrohr Ablagerungen haben will UUUUUUNNND weil ich eh ne neue Ansaugbrücke bastel und den Platz gleich vorhalten kann
.Also Plan ist eingetütet:
4Port Direkteinspritzung: in jedes Saugrohr kommt jetzt eine Fogger-Düse aus Edelstahl.
Automatik Flaschenheizer mit Druckregelung auf konstantem Druck für gleichbleibende Leistung.
Automatik Ventil zum öffnen der Flasche wenn ich den Zündschlüssel umdrehe.
Somit gibts auch diese Anzeige dazu:
Ganz wichtig dann noch das Burstventil zum Abblasen des Flaschenhinhalts im Notfall (Das ist auch das was der TÜV haben will *G*)
Und noch den Windwoswitch. Das Teil aktiviert nur die Lachgasanlage wenn die Drosselklappe zu 100% offen ist und man eine Drehzahl über 3000U/min hat (bis 6000u/min....drüber macht es keinen sinn mehr)
Das einzige wo ich ejtzt noch dran bin ob ich ein anderes Fuelrail noch hole oder direkt ne Leitung vom Tank rüber dängel
. Ich mache nur dei 4Port geschichte da ich nicht im ganzen Saugrohr Ablagerungen haben will UUUUUUNNND weil ich eh ne neue Ansaugbrücke bastel und den Platz gleich vorhalten kann
