T23 Short Block Problematik

S

schrummel

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28. Juli 2011
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8
jaja, leidiges Thema :)

Die Suchfunktion hat leider nur bedingt geholfen
ich verstehe leider noch nicht, welche modelle genau betroffen sind

ja, anhand der seriennummer zu erkennen

aber was mache ich bei mobile.de? da steht die nummer selten

kann man sagen, alle facelift-modelle haben die problematik NICHT?!?
habe leider gegensätzliche meinungen gehört, die sagen, dass auch die ersten facelift modelle noch die probleme haben
 
Einfach beim Händler oder privat Verkäufer nach der Fahrgestellnummer fragen.
Müsste ja nicht so schwer sein;)

PS: Super Thread!
Gruß Nils
 
Zuletzt bearbeitet:
keine ahnung warum, aber ich würde als verkäufer die nummer nicht jedem rausgeben....wahrscheinlich weil ich keine ahnung habe :)

den thread kenne ich, aber der beantwortet meine frage nicht direkt:

kann ich das also nur an der Fahrgestellnummer erkennen?
Oder kann man sagen: Das Facelift hat die Probleme nicht?!?
 
Grundsätzlich fallen in den in dem Thread genannten Seriennummernblock roundabout 99% aller Celica T23 rein...

Dh. grundsätzlich KANN (fast) jede betroffen sein.

Ich habe eine der letzten Facelift, und auch meine liegt von der Nr. her im Range, aber who cares? :p

Mein Ölverbrauch pro Jahr (ca. 11kkm): ~0.2 Liter :)
 
hmm...das verwirrt mich ja jetzt noch mehr
dachte das wäre in der pre-facelift-phase behoben worden?!?

also ist es letztlich völlig egal, welches baujahr ich kaufe?
 
:D
jetzt sprecht euch doch mal bitte untereinander ab ;)

einer sagte: 99% aller Fahrgestellnummern sind betroffen
der andere sagte: ab facelift keine probleme mehr
 
die pre-facelift phase is die erste Baureihe... bevor es zum Facelift ging. Dan hätten sie das Problem behoben, bevor sie es gekannt hätten und später eingeführt... wäre nich so logisch.
Na bist jetzt verwirrt? :D

UND ja es is eigentlich egal welches Baujahr du kaufst. ich hab bei meiner z.B. einfach drauf geachtet das der SB einfach schon getauscht war.

Auch wen sie meines Erachtens trotzdem noch verdammt viel Öl verbraucht.
 
leute so geht das nicht :)

im moment würde ich dann eher sagen, ich kaufe mir einen anderen wagen

kennt ihr also fälle hier aus dem forum, dass user mit facelift-celica auch den shortblock tauschen mussten?
 
Ob die jetzt tauschen MUSSTEN, weiß ich nicht, aber es gibt Facelift's bei denen der SB getauscht wurde... ;)
 
Tja die Celi is halt wie n Überraschungsei. Ein Shortblock Problem in jeder 7. Celi

Angabe ohne Gewähr.

Und lass dich doch nich so einschüchtern wegen dem Problem.

Andere Autos haben auch ihre Probleme. wen du dan in die entsprechenden Foren gehst und Nachfragst is es auch klar, das du lauter Probleme um die Ohren gehauen bekommst, ob es aber dan auch wirklich auf dein Wunsch auto zutrifft, kann dir niemand sagen.

Zuverlässig lässt sich das SB Problem wirklich nur umgehen, wen du eine Celi kaufst bei der der SB schon getauscht wurde. Alles andere is ne Sache von abwahrten und sehen was passiert. Muß ja nix passieren. :cool:
 
Ansonsten eine Celica hier aus dem Forum kaufen. Da bekommst du gewiss die Antwort ob getauscht oder nicht und ob sie mängel bezüglich des Blocks aufweist ;)
 
ok, vielen dank für die Infos

ich plane eigentlich so 7000-9000 auszugeben...das bugdet reicht auch für nen weiteren SB, aber ich wäre dann STINKSAUER :) das will ich vermeiden

andere autos haben auch probleme, aber die liegen in der regel nicht bei möglichen (!) reparaturkosten von 3000-4000 euro

entscheidung fällt zwischen celica,fiests ST, bmw Z3 und alfa GT...ein, zwei nächte wirds wohl noch dauern :)
 
Und manche haben hier den Block getauscht, obwohl kein Öl verbraucht wurde. Mitunter ein tolles Resultat: der getauschte Block fing an, Öl zu fressen!! Hätte man mal den alten behalten...
Ich hatte damals von 75.000 mit 173.000 km (Zeitpunkt des Verkaufs) keinen Tropfen Ölverbrauch! Und ich war mit der Fahrgestellnummer in der Reihe.
Das Thema wird überbewertet, weil einfach die Angst zu groß ist. Von den getauschten Blöcken ist tatsächlich nur ein Bruchteil betroffen gewesen! Wenn die Celica, die du kaufen möchtest, nicht gerade bei der Probefahrt mit der Motorwarnleuchte schreit und der Vorbesitzer dir nichts erzählt vonwegen "bisschen Ölverbrauch, das ist normal" - jaja :rolleyes:, sollte es meist keine Probleme geben.

Und Fakt: es gab hier eine Facelift, die mal angeblich das Shortblock-Problem hatte. Wobei sich nie so richtig rausgestellt hat, ob es tatsächlich das typische Problem war. Mehr Fälle sind IMO im Forum nicht bekannt!
 
Meine Facelift 04/2003 hat keinen Tropfen Öl verbraucht und der Händler hat doch den Block gewechselt weil meine Fahrgestell Nummer betroffen war. Jetzt nach 50tkm verbraucht sie ca. 0,1 L auf 1000km, was bei meinem scharfen Fahrstil aber völlig im Rahmen liegt!

Fakt ist " Never Touch a Running System" !!!

Zu Ölverbrauch allgemein, alle Auto verbrauchen irgendwann Öl besonders wenn man Jung ist und gerne mal derbe aufs Gaspedal tritt. Bei Honda sagt keiner was weil bei denen der Ölverbrauch auf 1000 km von Werk an schon 0,5 Liter beträgt :D

N Tipp noch, wenn du ein Foto vom Motor siehst und der Ölmessstab hat einen grünen punkt drauf, kannst du davon ausgehen das sie einen neuen SB drin hat.

Viel Erfolg
 
Zitat von M2fasts:
N Tipp noch, wenn du ein Foto vom Motor siehst und der Ölmessstab hat einen grünen punkt drauf, kannst du davon ausgehen das sie einen neuen SB drin hat.

Viel Erfolg
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vielen Dank, guter Tipp
aber ja, selbst mit neuem SB hatten ja anscheinend ein paar Leute Probleme

Finde den Wagen wirklich schön. Mal schauen ob ich bald mal einen in der Nähe finde
 
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