SB-Problem die Letzte
- Ersteller des Themas Borstenhorst
- Erstellungsdatum
FLU-T23
Well-Known Member
Sorry, teilweise FALSCH.
Es handelt sich um eine GARANTIEzusage (7 J. o. 180.000 KM) seitens Toyota und NICHT um eine Kulanzregelung.
Bei entsprechender Verbrauchsdokumentation und Einhaltung der Serviceintervalle hat man sehr wohl Anspruch auf Austausch.
QUOTE]
Also ich hab ja den neuen SB und auf der Rechnung steht Garantie/Kulanz!!!!
Ron Celica
Member
HAllo.
Was hat das mit dem SB auf sich?
Habe hier gelesen das es irgendwelche Probleme geben soll.
Hat Toyota irgendetwas ausgeschrieben was ich verpasst habe.
Mein Celi ist Bj. 2000 .
Muss ich mir jetzt Sorgen machen?Habe nichts mitbekommen.
Vielen Dank!
Was hat das mit dem SB auf sich?
Habe hier gelesen das es irgendwelche Probleme geben soll.
Hat Toyota irgendetwas ausgeschrieben was ich verpasst habe.
Mein Celi ist Bj. 2000 .
Muss ich mir jetzt Sorgen machen?Habe nichts mitbekommen.
Vielen Dank!
ThinkAbout
Well-Known Member
Ron Celica
Member
Danke ThinkAbout
Laut meiner Fahrgest.nr.: fällt mein Celi mit unter die Betroffenen.
Habe aber keinen größeren Ölverlust feststellen können.
Bisher noch keine Probleme in diese Richtung.
Habe jetzt knapp über 70000km drauf und noch nichts bemerkt zwecks des Ölverlustes.
Muss ich mir jetzt trotzdem Gedanken machen?
Lieber mal bei Toyota nachfragen oder ?
Vielen Dank!
Laut meiner Fahrgest.nr.: fällt mein Celi mit unter die Betroffenen.
Habe aber keinen größeren Ölverlust feststellen können.
Bisher noch keine Probleme in diese Richtung.
Habe jetzt knapp über 70000km drauf und noch nichts bemerkt zwecks des Ölverlustes.
Muss ich mir jetzt trotzdem Gedanken machen?
Lieber mal bei Toyota nachfragen oder ?
Vielen Dank!
Borstenhorst
Well-Known Member
UPDATE
kam endlich dazu das Bild zu aktualisieren.
kam endlich dazu das Bild zu aktualisieren.
EMS
Last Generations Orga
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Ischa scho fast perfekt.
Wennst jetzt noch das Wort "Kulanz" bei den 7 Jahren oder 180.000 KM gegen das Wort "Garantie" austauschst (Es sind nun mal komplett unterschiedliche Verfahren...), mecker ich auch nicht über ein paar kleine Rechtschreibfehler.
Wennst jetzt noch das Wort "Kulanz" bei den 7 Jahren oder 180.000 KM gegen das Wort "Garantie" austauschst (Es sind nun mal komplett unterschiedliche Verfahren...), mecker ich auch nicht über ein paar kleine Rechtschreibfehler.
Borstenhorst
Well-Known Member
done
FLU-T23
Well-Known Member
Also ich würde mal sagen PERRRRRFEKT!!!!!
Gr. Gr. Gr. LOB an den Borsti!!!!
MfG Flu
Gr. Gr. Gr. LOB an den Borsti!!!!
MfG Flu
Borstenhorst
Well-Known Member
dankö
Muss jetzt doch mal fragen, die Kolben, werden die auch mit gewechselt? ne oder? zumindestens sollten ja die Kolbenringe gewechselt werden aber die stehen ja auch nicht auf der Liste drauf, oder sind die automatisch beim Block dabei?
Muss jetzt doch mal fragen, die Kolben, werden die auch mit gewechselt? ne oder? zumindestens sollten ja die Kolbenringe gewechselt werden aber die stehen ja auch nicht auf der Liste drauf, oder sind die automatisch beim Block dabei?
ThinkAbout
Well-Known Member
ja die kolben werden auch mitgetauscht.
Kolben, Kolbenringe, Kurbelwelle, Kurbelwellenlager, Pleullstangen,
Pleullager und der Block -> hast dann nen neuen motor
Kolben, Kolbenringe, Kurbelwelle, Kurbelwellenlager, Pleullstangen,
Pleullager und der Block -> hast dann nen neuen motor
Borstenhorst
Well-Known Member
im klassischen sinn ist der Shortblock aber doch nur das "Mittelstück" vom Motor
ThinkAbout
Well-Known Member
jo aber was willst denn beim motor sonst noch tauschen? bei nem motorschaden werden ja auch nur die teile getauscht. egal, hauptsache du kannst wieder km drauf fahren
EDIT: hab die infos damals von thorsten bekommen, deshalb glaub ich auch, dass alles getauscht wurde
EDIT: hab die infos damals von thorsten bekommen, deshalb glaub ich auch, dass alles getauscht wurde
muc
Well-Known Member
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- 14. Februar 2006
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- 4.327
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- Fachidiot
Kinders!
Also ein Shortblock oder zu deutsch: Rumpfmotor ist der Motorblock mit Einbau- aber ohne Anbauteilen. Kurbelwelle, Kolben, Pleuel und was zu deren Einbau dazu gehört ist also drin, mehr nicht. Die Anbauteile, von A wie Anlasser bis Z wie Zylinderkopf gehören nicht dazu. Einen neuen Motor hat man damit also noch lange nicht.
Also ein Shortblock oder zu deutsch: Rumpfmotor ist der Motorblock mit Einbau- aber ohne Anbauteilen. Kurbelwelle, Kolben, Pleuel und was zu deren Einbau dazu gehört ist also drin, mehr nicht. Die Anbauteile, von A wie Anlasser bis Z wie Zylinderkopf gehören nicht dazu. Einen neuen Motor hat man damit also noch lange nicht.
FLU-T23
Well-Known Member
Ja aber das teuerste am Motor haste neu!!!
Weil von A bis Z is das R am teuersten!
MfG Flu
Weil von A bis Z is das R am teuersten!
MfG Flu
Borstenhorst
Well-Known Member
sorry aber muss das jetzt nochmal fragen 
Wenn dem so en könnte man bei einem Wechsel gleich mal ein paar leckere Teile gleich mit einbaun wird der Händler aber denke ich nicht machen
also heißt bei einem Shortblockwechel werden Kolben, Kurbelwelle, Pleudel, gewechselt?Zitat von muc:
Wenn dem so en könnte man bei einem Wechsel gleich mal ein paar leckere Teile gleich mit einbaun
wird der Händler aber denke ich nicht machen 
Markes
Well-Known Member
- Seit
- 26. September 2007
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- 181
- Beruf
- Elektroniker - Geräte und Systeme (Dynacord)
ich hätte auch mal ne frage und zwar:
wenn der sb schon mal gewechselt wurde kann dann beim neuen sb diese problematik wieder auftreten?
danke für antwort
mfg markes
wenn der sb schon mal gewechselt wurde kann dann beim neuen sb diese problematik wieder auftreten?
danke für antwort
mfg markes
playerdenn22
Well-Known Member
ich hätte auch mal ne frage und zwar:
wenn der sb schon mal gewechselt wurde kann dann beim neuen sb diese problematik wieder auftreten?
danke für antwort
mfg markes
Dürfte eigentlich nicht passieren, da dieses problemm im jahr 2002 gelösst wurde. Es könnte natürlich bei selbsverschulden passieren. Keine ahnung wie.
