Wie findet ihr den T18 1,6L?
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Also zunächst mal musst du dir auch bei der T18 die Pflichtwatschn abholen, die jeder bekommt, wenn er nicht beachtet, dass es DIE Cellica ist!
Die T18 ist ein superschönes Auto (hätte vorca. nem Jahr beinahe schon eine gekauft) und wenn man nicht den 1,6l (4A-GE) Motor nimmt, sondern gleich den stärkeren (3S-GE) oder besser gleich mit Turbo (3S-GTE) und Allrad (ggf. auch als Sainz), dann hat man auch was ordentliches.
Allen gemeinsam ist aber, dass sie halt nicht mehr die Jüngsten sind und selbst Toyotas aus dieser Zeit haben irgendwann mal Macken. Bei www.toyotas.de bist du bestens aufgehoben...
Die T18 ist ein superschönes Auto (hätte vorca. nem Jahr beinahe schon eine gekauft) und wenn man nicht den 1,6l (4A-GE) Motor nimmt, sondern gleich den stärkeren (3S-GE) oder besser gleich mit Turbo (3S-GTE) und Allrad (ggf. auch als Sainz), dann hat man auch was ordentliches.
Allen gemeinsam ist aber, dass sie halt nicht mehr die Jüngsten sind und selbst Toyotas aus dieser Zeit haben irgendwann mal Macken. Bei www.toyotas.de bist du bestens aufgehoben...
Ein Spitzen-Auto, sowohl von der Optik als auch von den Fahreigenschaften!
Der 1.6l mit 105PS geht eigentlich relativ ordentlich für diese Leistung!
Aber...es sind eben nur 105PS, trotzdem kommt man damit gut zurecht!
Wenn ich eine Fabrikneue T18 bekommen könnte,
die T23 wür so schnell weg....
(Ja, ich hatte schon mal so eine Hübsche!)
Das einzige Problem ist eben das Alter dieses Models.....
Der 1.6l mit 105PS geht eigentlich relativ ordentlich für diese Leistung!
Aber...es sind eben nur 105PS, trotzdem kommt man damit gut zurecht!
Wenn ich eine Fabrikneue T18 bekommen könnte,
die T23 wür so schnell weg....
(Ja, ich hatte schon mal so eine Hübsche!
)Das einzige Problem ist eben das Alter dieses Models.....
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- 14. Februar 2006
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Ein Bekannter hat die 1,6er - kaputt kriegst die unter normaler Pflege und Wartung kaum. Fahrleistungen sind halt nix besonders.
Die 2l neigt zu hohem Ölverbrauch (hab ich gelesen) - einen EX GT Fahrer kenn ich, der hat knapp einen Liter Öl auf 1000km gebraucht. Fairerweise muss man ja sagen, das man aufgrund des Alters der T18 kaum noch Exemplare unter 150tkm antrifft.
Generell find ich die Preise bei der T18 heftig (zumindest hier in Ö). Da muss man selbst für einen Sti BJ93 mit knapp 200tkm noch €4000 hinblättern. Oder BJ90 mit 240tkm um €2700 !. Bei der GT gilt das Gleiche (bei der Turbo versteh ichs ja noch, aufgrund der Seltenheit).
Die 2l neigt zu hohem Ölverbrauch (hab ich gelesen) - einen EX GT Fahrer kenn ich, der hat knapp einen Liter Öl auf 1000km gebraucht. Fairerweise muss man ja sagen, das man aufgrund des Alters der T18 kaum noch Exemplare unter 150tkm antrifft.
Generell find ich die Preise bei der T18 heftig (zumindest hier in Ö). Da muss man selbst für einen Sti BJ93 mit knapp 200tkm noch €4000 hinblättern. Oder BJ90 mit 240tkm um €2700 !. Bei der GT gilt das Gleiche (bei der Turbo versteh ichs ja noch, aufgrund der Seltenheit).
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