Stimmt so schon, wie du es sagst.
So lange der Motor in Betriebsbreich ist, wo die Lambdaregelung greift, wird die Einspritzmenge sowieso zurück geregelt, da bringen die größeren Düsen im Übergangsbereich was, also z.B., wenn man grad aufs Gas latscht.
Gibt man aber richtig Gas, ist eh nix mehr mit Lambdaregelung und dann fettet das Gemsich dann auch dauerhaft an, aber bei dem geringen Unterschied der Düsen ist das auch kein Thema.