Suche Toyota Frontspoilerlippe (Pre-Facelift)
- Ersteller des Themas Caramon2
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GT900
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- 7. April 2006
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Frontspoilerlippe gesucht.............
Bin auch an der Frontspoilerlippe interessiert...
Weiß jemand wo man die günstig bekommt oder hat jemand eine die er loshaben will? Farbe egal, kann auch Kratzer haben oder so.
Bitte schreibt wenn ihr was habt.
Mfg GT900
Bin auch an der Frontspoilerlippe interessiert...
Weiß jemand wo man die günstig bekommt oder hat jemand eine die er loshaben will? Farbe egal, kann auch Kratzer haben oder so.
Bitte schreibt wenn ihr was habt.
Mfg GT900
doubleJay
Well-Known Member
ahja ... und kommen die tiefer?
Vielleicht noch ein Bild etwas näher wo man den schweller noch besser erkennen kann bzw. seine Form!
Vielleicht noch ein Bild etwas näher wo man den schweller noch besser erkennen kann bzw. seine Form!
celica13
Well-Known Member
seht gut aus
Eben.Zitat von Celi-Jens:
Und was ich feststellen musste: Die Schlitze unten haben tatsächlich eine Funktion! Die lassen die Luft unter die Bodenverkleidung (die ist an der Stelle offen und etwas tiefer), die sie dann direkt in die Radkästen leitet. Da die Stock-Lippe sowas nicht hat (bei der TTE kann ich das auch nicht entdecken), müssten meine Bremsen jetzt also besser gekühlt werden.
Das die TS serienmäßig lackierte Schweller hat, geht mein Bedarf da gegen Null.
Wie gesagt: Jetzt noch vorne nen Gitter rein, dann ist sie fertig. Mehr wird nicht gemacht.
Gruß,
Andreas
An den Radkästen ca. 2-2,5 cm, vorne ca. 1-1,5 cm. Also noch voll alltagstauglich.Zitat von doubleJay:
Aber der Grund, weshalb ich mir die Lippe gekauft habe, war nur zu einem kleinen Teil die Optik, sondern die Funktion, auch wenn ich mir nicht sicher war, ob das überhaupt was ändert, weil viel tiefer ist die ja nicht.
Hier mal die ganze Story:
1. Probefahrt, Celi noch Stock: Erst Landstraße, dann AB. Bei ca. 200 km/h auf leicht unebener Fahrbahn und etwas böigem Wind schaukelte sie sich leicht auf. Sowas kannte ich von meiner ersten TS nicht. Zuerst dache ich, es würde an der Storbereifung liegen, dass die etwas mehr arbeiten, als die 215/40R17 auf meiner Unfallceli, aber nachdem ich die H&R-Federn (Dank an Toyo81
) drin hatte, trat das nicht wieder auf.2. Da die A30 hier rel. enge Kurven hat, dazu dann noch oft quer gewellt ist (habe ich mich damals (1. Celi) erschreckt, als ich das erste Mal mit 230 km/h durch so ne Kurve bin und der Leitplanke bei jeder Welle nen halben Meter näher kam! Ab da an hieß es für mich: max. 210 km/h!), macht sich das leichte Heck schon unangenehm bemerkbar. Und als mit Celi-Tom letztes Jahr, gleich nach dem Kauf, seinen Heckflügel angeboten hat...
3. Das Heck machte jetzt keine Probleme mehr. Bei 170 km/h fühlte es sich bei den Bodenwellen so an, als ob sie hinten noch ausfedern will, wurde aber schon im Ansatz gleich wieder runter gedrückt. Ab 200 km/h gabs kein ausfedern mehr, ab 220 km/h klebte sie förmlich an der Straße. Jedenfalls hinten. Dafür fühlte sie sich ab 220 km/h im Vergleich vorne zu leicht an, da der Anpressdruck hinten mit steigender Geschwindigkeit ja immer stärker wird, wohingegen vorne ja immer mehr Luft drunter kommt und die Celi dadurch vielleicht sogar etwas angehoben wird. Bei etwas unebener Fahrbahn war das ab 230 km/h wirklich unangenehm, besonders natürlich in Kurven. Da musste also auch nen Ausgleich her.
4. Da mir die Toyota-Lippe gefällt (Gründe: s. Celi-Jens' Posting
) und am ehesten meinen Vorstellungen entspricht, habe ich mir überlegt, ob die das vielleicht abstellen würde, aber gerade da sie eher dezent ist und nicht weit runter kommt, hatte ich bedenken. Aus finanziellen Gründen (dazu schreibe ich auch noch), musste ich das bis jetzt aufschieben, hatte so aber auch genug Zeit, mir das zu überlegen und durchzurechnen. Ergebnis: Es könnte reichen, besser sieht's sowieso aus, also machen wir's. 5. Gestern Abend war die AB rel. leer, so dass ich es ausprobieren konnte und mit 230 km/h durch eine Kurve, wo die Unsicherheit vorne aufgetreten wäre (aber nicht die beinahe-Abflug-Kurve). Diesmal war da nichts. Die Celi nahm sie locker, keine Unsicherheit mehr, aber auch nicht der Umgekehrte Fall, dass sie sich jetzt hinten wieder zu leicht angefühlt hat (Hätte mich aber auch sehr überrascht. So viel, wie der Heckspoiler kann die Lippe nicht bringen.).
Fazit: Die Celi ist jetzt ausgewogen. Genau das, was ich damit bezweckt habe.
Fazit²: Ich bin glücklich!
Ich werde demnächst nen Thread der ganzen Unbauaktion erstellen, da kommen die ganzen Fotos, die ich schon gemacht habe und auch direkte Vergleiche vorher/nachher rein. Nur noch etwas Geduld...
Gruß,
Andreas
doubleJay
Well-Known Member
danke für Antworten @ Caramon, aber meine 2 Fragen haben sich eher zu den Schwellern gerichtet, da ich mit meiner TTE Lippe ^^ vollkommen zufrieden bin
@Celi-Jens:
Bitte um Beantwortung
@Celi-Jens:
Zitat von doubleJay:
Bitte um Beantwortung
1. Du musst nen kleines "p" nehmen.Zitat von syn:Sieht fein aus, aber dass das Teil so einen spürbaren aerodynamischen Einfluss haben soll, halte ich für ein Gerücht
2. Das kannst du halten wie du willst. Fakt ist, es wird jetzt unter den gleichen Bedingungen vorne nicht mehr so leicht wie vorher. Ich habe das je selbst für wenig wahrscheinlich gehalten, aber wenn man das Teil in der Hand hat und direkt an die Originallippe hält, ist das schon ein deutlicher Unterschied. Die Originallippe ich nicht mal halb so groß! - Habe leider nicht daran gedacht, davon ein Foto zu machen.
Es läßt deutlich weniger Luft unter den Wagen, das macht den Effekt.
Die Originallippe ist ja nach unten hin gerundet und drückt die Luft sogar unter den Wagen.
Kannst ja mal ausrechnen, wieviel Luft bei 1,65 m Breite, 2 cm Höhe und 220 km/h jetzt nicht mehr unter den Wagen kommt...
Gruß,
Andreas
Zuletzt bearbeitet:
doubleJay
Well-Known Member
Zitat von Caramon2:Und deshalb willst du sie verkaufen?
Ich verkaufe ja nicht die, welche ich an meinem Auto montiert habe ... bin nur günstig an mehrere gekommen ... und dachte mir ich bereichere die Com mal damit, vielleicht hat ja jemand noch interesse bisschen günstiger als bei ebay oder Toyota an die Lippe zu kommen!
Aha. Ich dachte nur, weil in deiner Sig nichts von der Lippe zu sehen ist.Zitat von doubleJay:
Günstiger als bei Toyota sicherlich. Und unter den eBay-Preisen liegst du ja auch.
Hättest du vielleicht nur etwas klarer in deinem Verkaufs-Thread schreiben sollen. Für mich liest sich das so, als ob du deine verkaufen willst. Und ich denke, nicht nur ich bin dann davon ausgegangen, dass die, wie auf deinen Fotos, schon in silber lackiert ist.
Das würde ich auf jeden Fall richtig stellen.
Btw: Falls du noch Fragen wegen der Schweller hast, im Zubehörprospekt sind die ganz gut abgebildet: http://www.celica-community.de/showthread.php?t=397
Gruß,
Andreas
doubleJay
Well-Known Member
Zitat von Caramon2:
Joa ... die Signatur ist bisschen alt
Zitat von Caramon2:
Also im Verkaufsthread steht ja, dass sie unlackiert sind, was eigentlich allen Zweifel beseitigen sollte ... werde den Thread demnächst nochmal pushen und nochmal deutlicher dazu schreiben.
Zitat von Caramon2:
Alles klar danke ... sieht ja ganz gut aus aber bei dem Preis OMG ... für 400 ist das schon ganzschön arg ... weißt du vielleicht wo man die billiger herbekommen könnte?
Ich meine auch, fällt mir gerade so auf...Zitat von doubleJay:Joa ... die Signatur ist bisschen alt
Nö, nur eBay. Und da konnte ich auf die Schnelle nur Angebote zu dieser finden: http://cgi.ebay.de/Seitenschweller-...059217809QQcategoryZ44212QQrdZ1QQcmdZViewItem
doubleJay
Well-Known Member
Na danke ... aber die "Veilside Optik" Seitenschweller passen dann doch nicht so wirklich in meine dezente Linie ^^
