T23 Sportkrümmer
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@Nordlicht
Wäre mir ein bißchen Suspekt einen Hotshot Krümmer zu kaufen, welcher als angeblicher TRD Header angepriesen wird (kostet gut doppelt soviel und ist einer der wenigen, der nicht nur beschichtet ist).
Ich kenn mich mit dem HS Header nicht gut genug aus (Deja sollte das wissen), aber falls der echt nur beschichtet ist und dran rumgeschweißt wurde...
@JonZee
Bezüglich Leistungsdaten einfach mal bei NewCelica.org suchen. Beim 1ZZ bringen einige Krümmer wohl schon was. Richtig spürbar wirds aber wohl erst in Verbindung mit anderen Mods
Wäre mir ein bißchen Suspekt einen Hotshot Krümmer zu kaufen, welcher als angeblicher TRD Header angepriesen wird (kostet gut doppelt soviel und ist einer der wenigen, der nicht nur beschichtet ist).
Ich kenn mich mit dem HS Header nicht gut genug aus (Deja sollte das wissen), aber falls der echt nur beschichtet ist und dran rumgeschweißt wurde...
@JonZee
Bezüglich Leistungsdaten einfach mal bei NewCelica.org suchen. Beim 1ZZ bringen einige Krümmer wohl schon was. Richtig spürbar wirds aber wohl erst in Verbindung mit anderen Mods
falls ich im frühjahr auf der landesregierung meinen OBX fächerkrümmer nicht ohne neue lärmpegelmessung miteingetragen bekomme, geb ich den warscheinlich ab.
da er sich wie du schon gesagt hast leistungstechnisch ohne viel schnickschnack eh nix bringt
wenn ich ihn ausbauen muss und du dann noch interesse hast gehört er dir
da er sich wie du schon gesagt hast leistungstechnisch ohne viel schnickschnack eh nix bringt
wenn ich ihn ausbauen muss und du dann noch interesse hast gehört er dir
Also zum HS Krümmer...
dieser Krümmer war beim 1ZZ-FE unter dem PPE der, der die meiste Leistung gebracht hat. Bei Newcelica.org ist es nachzulesen und in den USA sind sie ziemlich rar ! Das es hier einen bei ebay.de gibt und dazu neu, finde ich echt ein Wunder!!!
TRD hat allerdings an diesem Krümmer keine Spuren hinterlassen, da sie auch einen Eigenen hatten und dieser auch ausverkauft ist. Der HS Krümmer ist auch schon seit Jahren ausverkauft!
Wer das Geld ausgeben möchte, hat auch jedenfall eine Rarität und einen guten Krümmer!
dieser Krümmer war beim 1ZZ-FE unter dem PPE der, der die meiste Leistung gebracht hat. Bei Newcelica.org ist es nachzulesen und in den USA sind sie ziemlich rar ! Das es hier einen bei ebay.de gibt und dazu neu, finde ich echt ein Wunder!!!
TRD hat allerdings an diesem Krümmer keine Spuren hinterlassen, da sie auch einen Eigenen hatten und dieser auch ausverkauft ist. Der HS Krümmer ist auch schon seit Jahren ausverkauft!
Wer das Geld ausgeben möchte, hat auch jedenfall eine Rarität und einen guten Krümmer!
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- 14. Februar 2008
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So ich hab jetzt mal angefangen den Krümmer zu bearbeiten.
Ist noch nicht fertig. Hab nur mal die 4 Auslässe angefangen aufzuweiten.
EGT Einschweißmuffe wurde heute auch aufgeschweißt. Delta R Abgassensor.
Ab hier sollte man eigentlich nen neuen Thread anfangen, bzw. bei Dejavus Thread weitermachen.
Mein Tuning-Spezi meinte zwar, dass es den Aufwand nicht wert ist, aber sich sag mal, hilfts nix dann schadets auch nix.
Ist noch nicht fertig. Hab nur mal die 4 Auslässe angefangen aufzuweiten.
EGT Einschweißmuffe wurde heute auch aufgeschweißt. Delta R Abgassensor.
Ab hier sollte man eigentlich nen neuen Thread anfangen, bzw. bei Dejavus Thread weitermachen.
Mein Tuning-Spezi meinte zwar, dass es den Aufwand nicht wert ist, aber sich sag mal, hilfts nix dann schadets auch nix.
du weißt aber schon das du die muffe arg weit hinten eingeschweißt hast.....normalerweise so nah wie möglich....die werte verändern sich pro cm abstand schon ordentlich. muß nochmal schauen wieviel grad des ausmacht aber war schon einiges. ist halt blöd wenn man ne abstimmung hin knallt die bissi aggresiv sein soll.
was ich hier auch noch n bisschen schlecht gelöst find ist, das du den sensor nach oben austreten lässt...somit besteht die gefahr das des kabel auf dem hitzeschutzblech aufliegt und die ganze hitze und vibration abbekommt, was für die lebensdauer nicht besonders ist.
bei mir hab ich den sensor unten austreten lassen wobei der sensor noch drei cm über dem hitzeblech ragt und dann das kabel frei hängend nach unten abläuft.
was ich hier auch noch n bisschen schlecht gelöst find ist, das du den sensor nach oben austreten lässt...somit besteht die gefahr das des kabel auf dem hitzeschutzblech aufliegt und die ganze hitze und vibration abbekommt, was für die lebensdauer nicht besonders ist.
bei mir hab ich den sensor unten austreten lassen wobei der sensor noch drei cm über dem hitzeblech ragt und dann das kabel frei hängend nach unten abläuft.
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www.koppe.at
Der hat mir das eingeschweißt.
Guck mal den Lambo und den BMW an die er aufgebaut hat. Der Mensch weiß was er tut.
Also wenn ich dem nicht vertrauen kann, dann weiß ich auch nicht.
LG
Der hat mir das eingeschweißt.
Guck mal den Lambo und den BMW an die er aufgebaut hat. Der Mensch weiß was er tut.
Also wenn ich dem nicht vertrauen kann, dann weiß ich auch nicht.
LG