55Markus55
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Alles klar, dann hoffe ich, dass die Mechaniker eine Lösung finden. Vielen Dank für dir Infos!!!
Servo Leitung Lenkung durchgerostet
- Ersteller des Themas Fitzemann
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Jojo. Rückinfo später, was es gewesen ist und wie es erstmal behoben wurde, wäre für alle interessant. Thx.
55Markus55
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Danke für den Tipp Helix.
Die Werkstatt konnte es ihrer Auskunft nach beheben. Ursache war laut ihnen ein undichtes Rohr, welches genau konnte ich nicht in Erfahrung bringen, aber irgendetwas vorne beim Kühler. Sie bauten ein neues ein (ein ähnliches Teil von Renault, da es eine Renault Werkstatt ist). Die erste Fahrt über 30 Minuten verlief danach problemlos. Was genau gewechselt wurde, werde ich später zuhause untersuchen. Und wie auch schon erwähnt wurde, waren die Geräusche beim Lenken vor der Reparatur echt grausam. Zusätzlich war ein Zieschen und Rauschen auch zu hören!!
Die Werkstatt konnte es ihrer Auskunft nach beheben. Ursache war laut ihnen ein undichtes Rohr, welches genau konnte ich nicht in Erfahrung bringen, aber irgendetwas vorne beim Kühler. Sie bauten ein neues ein (ein ähnliches Teil von Renault, da es eine Renault Werkstatt ist). Die erste Fahrt über 30 Minuten verlief danach problemlos. Was genau gewechselt wurde, werde ich später zuhause untersuchen. Und wie auch schon erwähnt wurde, waren die Geräusche beim Lenken vor der Reparatur echt grausam. Zusätzlich war ein Zieschen und Rauschen auch zu hören!!
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Thx für die Rückmeldung.
Wenn sie sagen, beim Kühler vorne wird es oben gezeigte Leitung gewesen sein. Halt das übliche Problem.
Da kann man das Teil auch raustrennen und wenn noch genug Konsistenz da ist, mit Hydraulikverbindern ein anderes Rohr dazwischen setzen, das ist richtig.
So repariere ich provisorisch, durchgerostete Kraftstoffleitungen. Je nach Kunde und seinen Ansprüchen bleibt so ein Provisorium dann auch schon mal für immer drin.
Kannst ja demnächst mal ein Foto von machen
Wenn sie sagen, beim Kühler vorne wird es oben gezeigte Leitung gewesen sein. Halt das übliche Problem.
Da kann man das Teil auch raustrennen und wenn noch genug Konsistenz da ist, mit Hydraulikverbindern ein anderes Rohr dazwischen setzen, das ist richtig.
So repariere ich provisorisch, durchgerostete Kraftstoffleitungen. Je nach Kunde und seinen Ansprüchen bleibt so ein Provisorium dann auch schon mal für immer drin.
Kannst ja demnächst mal ein Foto von machen
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