T23 racer-celi´s Turboumbau in 3 Tagen

das mußt du mir erlären

die von mir geschriebene abstimmung hat ja auf n prüfstand schon 255ps gedrückt und jetzt sinds mit ner sicheren standfesten über 260 mit platz nach oben....warum soll da kein sauberes abstimmen möglich sein? ich mein...wenn ich es als "anfänger" in sachen abstimmen schon relativ sauber hinbekomme .falscher prüfstand vielleicht? oder falsche elektronik an board?

 

Tjoa... sauber ist halt immer einne Ansichtssache.
Aber ich weiß, dass bei mir ab 260 ps eine saubere Abstimmung mit dem AEM Piggy nicht mehr gegeben war, aufgrund der doch zu eingeschränkten Software. Und glaub mir, es waren Profis am Werk

P.S: Oder bist du jetzt nicht davon ausgegangen, dass ich vom AEM Piggy gesprochen hatte?!

 

a ok....ja wie ist es jetzt mit power fc?....besser oder immer noch so....was für n prüfstand haben die denne...wo gehts hin wenn man fragen darf?

 

Ich werde euch berichten wie es sich mit dem Power FC macht, liegt ja hier bereit...allerdings auf N/A Basis, nicht F/I...und ich denke nicht über 250PS

 

kann mir jetzt auch nicht vorstellen wieso das AEM so schlecht sein soll und das ab 250ps keine saubere Abstimmung möglich ist.

Bei dem Abstimmer wo ich war der meinte das währe ein gutes Steuergerät.
Die haben mit dem auch schon ein S2000 mit Turbo abgestimmt und da hat alles gut geklappt.

 

weil es nur ein zusätzliches modul des originalen steuergerätes ist und kein standalone. es gibt nunmal grenzen durch das originale steuergerät (und das ist auch wieder bei jedem fabrikat anders).
die einstellungsmöglichkeiten sind nicht wie bei einem standalone gegeben
wenn alles mit einem piggyback gehen würde, würde ja keiner viel geld für ein standalone ausgeben

ich habe jetzt das kms drin und bin mehr als zufrieden.
man muss auch mal europäischen markt umsatz bringen ^^

 

Hast du jetzt eigentlich stärkere Getriebehalterungen, nachdem es dir mit den normalen Halterungen das Getriebe verissen hat.
Oder nen Motordämpfer?

 

Mit dem emanage (auch ein Piggyback) geht das alles problemlos. Auch über 250PS. Vom AEM habe ich allerdings keinen schimmer.

 

@asha´man: mit wieviel bar bist du gefahren um die 280-290ps zu halten?

 

Ca. 0,9 Bar. Auspuffanlage macht bei dem Ladedruck einen sehr großen Unterschied bei der S. Mit höherer Verdichtung müsste auch weniger reichen. Aber dann wirds heikel mit der Brennraumtemperatur.

 

Da war das Projekt wohl schon wieder beendet, bevor es richtig anfing

Darf man mal fragen was passiert ist? Deinen Verkäufen nach, ist der Motor inne fritten gegangen!?

 

bin beim fahren irgendwo aufgesessen. Dabei hats den Ölschlauch vom Turbo abgerissen und ich habs leider zu spät gemerkt. Motor läuft zwar noch aber mit Lagersaden.

 

Wie geht denn so was? Da möchte ich keine weiteren Konstruktionsdetails wissen...

 

is der turbo dann nicht auch am a***?

 

In der Regel bekommt der auch was ab....

 

oh nöö

ich schau mir den am sonntag ma an

 

du kommst sonntag hier her? OMG

 

wieso OMG muss ich was wissen ?

 

keine angst mani deine adresse find ich schon noch irgendwo

 

Ich wohn da nicht mehr! nein nein!Aber nu genug offtopic