andere Plucky little Aygo!

Fish

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#62
wow.... mächtige liste! die semmel gefällt mir... aber was ist den das?! :confused:
"Heel and toe shifting": Man betätigt mit dem rechten Fuss Gas- und Bremspedal simultan, während mit links die Kupplung normal bedient wird und runtergeschalten wird. Man gibt also Zwischengas während dem Bremsen. Das ermöglicht es einen tieferen Gang z.B. vor einer Kurve schnell einzulegen ohne dabei beim Anbremsen Zeit mit Gängewechseln zu verlieren. Irgendwie so. ;)


Hier noch ein Teaser-Bild. Mehr folgen vermutlich schon morgen. :)
Wir werden den Aygo morgen aus den Alpen, wo er umgebaut worden ist, zu uns nachhause überführen.
Wir haben ab heute eine provisorische Strassenzulassung wieder (Das war eine verfluchte Zangengeburt)! :D


Im übrigen versuchen wir die kleine Kiste erstmal auf die Piste von Adenau du Rhin zu stellen ;)
 
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Fish

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#64
Voilà. Ich bin mitten in den Detailarbeiten und Kosmetik.


MFK und FIA approved.


Nach DTC sind beide Gurtsysteme im Strassenverkehr nutzbar.



 

Fish

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#66
Update: Alle Erwartungen sind übertroffen!

Anneau du Rhin bei nasser und trockener Bahn:

Sehr schnell im Kurveneingang. Sehr agil. Dabei unglaublich gutmütig. Gut ausbalanciert, da wenig Gewicht im Motorraum. Enge Kurven und Schickanen sind Trumpf. Eignet sich sehr gut zum schön fahren lernen. Man kann wenig falsch machen. Einem GoKart ähnlich. Nach einem Tag auf der Strecke fühlt man sich wie ein Rennfahrerheld, obwohl nie schneller als 150km/h!

Dieses kleine tapfere Auto ist ein absoluter Spassmacher! Wir basteln und fahren mit Freude und etwas Stolz weiter... :D


And it flies like hell! :D


Video kommt...
 
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Fish

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#74
Damn :D
Hättest nicht anständig und vorbildlich fahren können ? :D
Mal ernst: Das tat ich, wenn auch bei höherem Tempo als gewöhnlich! Es ging schliesslich schon auch um meinen Ruf als Spinner, der es wagt ein winziges Auto auf die Rennbahn zu stellen und um den Ruf des Aygos. Hätte ich Mist gebaut, wäre ich wohl als Oberlooser dagestanden. Alle anderen waren ebenfalls diszipliniert unterwegs mit wenigen Ausrutschern. Dafür war ich echt dankbar. Hab ja auch schön Platz gemacht auf den Geraden.

Nur beim Elise wusste ich en Moment nicht, ob er rechts oder links vorbei will (im Video). Und einmal hatte ich in ner Kurve einen blöden Lastwechsel verursacht. Aufschaukeln hat sich gerade noch in einem Bruchteil einer Sekunde verhindern lassen (hab dir noch gesagt, dass ich beinahe den Dreher gemacht hätte). Ganz kurz wäre es da fast zum Ausrutscher gekommen. An dieser U-Kurve sind dann auch einige richtig abgeflogen. Wie der eine, der mit grosser Staubwolke direkt hinter uns eingeschlagen ist... ;) Ansonsten hat der Wagen tatsächlich jede Sekunde am Lenkrad einen Heidenspass gemacht! Die Leistungsdifferenzen waren echt vergessen. Ich hatte, und das tut mir in der Seele Leid für meine T23, noch nie ein solches Hochgefühl, wie mit diesem Auto nach dieser Rennstrecke! :D Ich war mit der TS einige Male am Ring und es hat mich nicht zufrieden gemacht.

Update:
Powerd by Lotus:
 
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