T23 Multifunktionslenkrad
- Ersteller des Themas FabianN
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Während ich da so sitze und ein geeigenetes US-Lenkrad suche, kommt mir eine Idee...
Warum nicht alle 4 Funktionen mit einem 4-Schalter-Joystick bedienen. Nur mit dem Daumen.
Der würde z.B. hier sitzen:
Durch den Einbau des US-Spiralkabels wäre das Teil jetzt anschließbar.
Das Anlöten der Kabel ist zwar Präzisionsarbeit, ist aber machbar.
Und ich muss noch eine gewölbte schwarze Abdeckung suchen, damit das Schaltergehäuse und das Kabel nicht sichtbar ist.
Den Schalter hab ich direkt schon mal bestellt...
Warum nicht alle 4 Funktionen mit einem 4-Schalter-Joystick bedienen. Nur mit dem Daumen.
Der würde z.B. hier sitzen:
Durch den Einbau des US-Spiralkabels wäre das Teil jetzt anschließbar.
Das Anlöten der Kabel ist zwar Präzisionsarbeit, ist aber machbar.
Und ich muss noch eine gewölbte schwarze Abdeckung suchen, damit das Schaltergehäuse und das Kabel nicht sichtbar ist.
Den Schalter hab ich direkt schon mal bestellt...
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@McGregory:
Wann könnte es denn verfügar sein?
Tatsächlich möchte ich ja keinen Tempomathebel haben, das würde ja passen. Ist es in einem T23 verbaut?
Wann könnte es denn verfügar sein?
Tatsächlich möchte ich ja keinen Tempomathebel haben, das würde ja passen. Ist es in einem T23 verbaut?
Thx Ralf, dann brauche ich das nicht mehr in dem Circuit passend umrechnen
Ich habe die Werte jetzt auch nochmal am Avensis verifiziert. Das passt mit den Angaben im Handbuch.
Das sind ja Standard Widerstände, die habe ich alle da.
Ich habe die Werte jetzt auch nochmal am Avensis verifiziert. Das passt mit den Angaben im Handbuch.
Das sind ja Standard Widerstände, die habe ich alle da.
.... was hat der Ben denn da für ein geiles Messgerät lol
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Nicht schlecht!! Lenkrad mit mehr Tasten beleuchtet und das Logo wie bei modernen Autos...
Wegen Zulassung:
Wäre das dann nach § 19 Absatz 2 StVZO müsste das mindestens über eine Einzelabnahme beim technischen Dienst eingetragen werden, da Airbags und Lenkräder bauartgenehmigt sind.
Das sollte sich ähnlich verhalten wie bei der Zulassung der Avensis-Bremse oder Felgen von anderen Autos.. @muc korrigiere oder bestätige das mal bitte.
Ich könnte mir beim Airbag aber für den Prüfer es total schwierig vorstellen, wie er sicherstellen will, dass die Funktion nicht schlechter, genauso oder besser sich verhält im Auto mit dem anderen Airbag ohne technisches Datenblatt, Crashtest oder Aktivierung.
Es sei denn, er hat sich darauf spezialisiert und weiß, dass gerade die von Toyota oder allgemein Fahrerairbags, sich alle gleich verhalten vom Aufbau, Größe etc. (Ist aber schwer vorstellbar).
Beim Lenkrad selber sollte es kein Problem geben, wenn die Nabe nicht geändert werden muss.
Wegen Zulassung:
Wäre das dann nach § 19 Absatz 2 StVZO müsste das mindestens über eine Einzelabnahme beim technischen Dienst eingetragen werden, da Airbags und Lenkräder bauartgenehmigt sind.
Das sollte sich ähnlich verhalten wie bei der Zulassung der Avensis-Bremse oder Felgen von anderen Autos.. @muc korrigiere oder bestätige das mal bitte.
Ich könnte mir beim Airbag aber für den Prüfer es total schwierig vorstellen, wie er sicherstellen will, dass die Funktion nicht schlechter, genauso oder besser sich verhält im Auto mit dem anderen Airbag ohne technisches Datenblatt, Crashtest oder Aktivierung.
Es sei denn, er hat sich darauf spezialisiert und weiß, dass gerade die von Toyota oder allgemein Fahrerairbags, sich alle gleich verhalten vom Aufbau, Größe etc. (Ist aber schwer vorstellbar).
Beim Lenkrad selber sollte es kein Problem geben, wenn die Nabe nicht geändert werden muss.
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ohja...der musste nämlich umgebaut werden, weil der Airbag im Foto eine zwei Stufen Zündung hat. Sollte RAV4 A3 sein. Und in dem Auto, aus dem er stammt, auch eine Sitzschienenerkennung vorhanden ist und die Tragebedingung für den Gurt einberechnet wird, ebenso wie die Aufprallwucht. Anhand dessen wird dann der Airbag entsprechend in optimalem Umfang aufgeblasen. Jetzt wird er so angeschlossen sein, das der Airbag die Maximalstufe zündet, was aufgrund der fehlenden, weiteren Informationen, die das System benötigt, sowie den anderen lokalen Bedingungen in einem anderen Fahrzeug, gefährlich werden kann. Aber muss halt jeder selber wissen.
Zuletzt bearbeitet:
Auf jeden Fall ein heikles Thema, ohne genaues Hintergrundwissen ist das rechtlich nicht zu beurteilen. Auffallen wird es bei Kontrollen sicherlich allenfalls jemanden, der die Celi genau kennt. Ist zwar unwahrscheinlich aber auch nicht auszuschließen, dass man auf so jemanden trifft.
Ich würde aber ohnehin die Finger von sowas lassen, Sicherheit geht einfach uneingeschränkt vor. Da wäre mir ganz ohne Airbag sogar lieber, da weiß man wenigstens was man hat, so ist es eher eine Büchse der Pandora.
Ich würde aber ohnehin die Finger von sowas lassen, Sicherheit geht einfach uneingeschränkt vor. Da wäre mir ganz ohne Airbag sogar lieber, da weiß man wenigstens was man hat, so ist es eher eine Büchse der Pandora.
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.. ja wieso das Wissen können wir ja liefern.
Den Ablauf habe ich ja beschrieben und CRX Fan hat ja noch mal bestätigt dass das Teil unterschiedlich ist.
Das bedeutet vor der Eintragung braucht man erstmal eine komplett neue Beurteilung ob es auch so funktioniert, ohne Schaden für Insassen, oder?
(Nur um Zulassung besser zu verstehen)
Wegen Grauzone:
Bei der HU merkt das keiner, selbst ein Gutachter müsste schon echt wach sein, dann muss erstmal ein Unfall passieren und am Ende entscheidet der Richter: Man hat sich ja immerhin um ein Airbag gekümmert oder man hat das Auto so gekauft und keine Ahnung.
(Persönlich ist grau nicht meins, aber die Auswahl ist da)
Den Ablauf habe ich ja beschrieben und CRX Fan hat ja noch mal bestätigt dass das Teil unterschiedlich ist.
Das bedeutet vor der Eintragung braucht man erstmal eine komplett neue Beurteilung ob es auch so funktioniert, ohne Schaden für Insassen, oder?
(Nur um Zulassung besser zu verstehen)
Wegen Grauzone:
Bei der HU merkt das keiner, selbst ein Gutachter müsste schon echt wach sein, dann muss erstmal ein Unfall passieren und am Ende entscheidet der Richter: Man hat sich ja immerhin um ein Airbag gekümmert oder man hat das Auto so gekauft und keine Ahnung.
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..ja ja genau, das ist das was ich am Anfang meinte.
Die Zulassung würde erfolgen wie bei der Avensis-Bremse Wish-Bremse oder andere Felgen von anderen Fahrzeugen.. nur dass man die Kompatibilitätsprüfung nicht mal so einfach testen kann. Eine genaue Überprüfung wäre tatsächlich mit Dummy und Crashtest wie der Hersteller das bei der Typgenehmigung gemacht hat.
Die Zulassung würde erfolgen wie bei der Avensis-Bremse Wish-Bremse oder andere Felgen von anderen Fahrzeugen.. nur dass man die Kompatibilitätsprüfung nicht mal so einfach testen kann. Eine genaue Überprüfung wäre tatsächlich mit Dummy und Crashtest wie der Hersteller das bei der Typgenehmigung gemacht hat.