Interessante Erkenntnisse zu Bremsscheiben
- Ersteller des Themas REO
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Ich weiß gar nicht, was ihr immer alle mit den Bremsen habt 
Gemäß Zeitschriftentests lagen die Bremsen der Celi 100-0 bei 35m, was ein sehr guter Wert ist. Und viel größere Bremsscheiben o.ä. braucht man auch nicht bei einem Fahrzeug, welches gut <1100kg wiegt.
Klar sind die Celi-Bremsen nicht für die Rennstrecke geeignet und werden relativ schnell heiß. Aber seid ihr mal andere Fahrzeuge in der Klasse gefahren? Da verhält es sich ähnlich. Zudem ist es normal, dass die Bremsleistung nach 10 Jahren etwas nachlässt (Undichtigkeiten, Druckverlust, Verzögerungen).
Beim ADAC-Sicherheitstraining vor 2 Jahren war meine Celi der Wagen mit dem kürzesten Bremsweg und da waren auch C-Klasse und Cupra mit dabei.
Wer meint oft über 200 fahren zu müssen oder öfter nen Abstecher auf die Rennstrecke zu machen, der muss eben auch über eine Zusatzinvestition nachdenken. Fürn Alltag sind die Bremsen aber wirklich ausreichend und haben mich eigentlich noch nie im Stich gelassen, auch wenn ich auf Passfahrten gemerkt habe, dass Fading eintritt.
Gemäß Zeitschriftentests lagen die Bremsen der Celi 100-0 bei 35m, was ein sehr guter Wert ist. Und viel größere Bremsscheiben o.ä. braucht man auch nicht bei einem Fahrzeug, welches gut <1100kg wiegt.Klar sind die Celi-Bremsen nicht für die Rennstrecke geeignet und werden relativ schnell heiß. Aber seid ihr mal andere Fahrzeuge in der Klasse gefahren? Da verhält es sich ähnlich. Zudem ist es normal, dass die Bremsleistung nach 10 Jahren etwas nachlässt (Undichtigkeiten, Druckverlust, Verzögerungen).
Beim ADAC-Sicherheitstraining vor 2 Jahren war meine Celi der Wagen mit dem kürzesten Bremsweg und da waren auch C-Klasse und Cupra mit dabei.
Wer meint oft über 200 fahren zu müssen oder öfter nen Abstecher auf die Rennstrecke zu machen, der muss eben auch über eine Zusatzinvestition nachdenken. Fürn Alltag sind die Bremsen aber wirklich ausreichend und haben mich eigentlich noch nie im Stich gelassen, auch wenn ich auf Passfahrten gemerkt habe, dass Fading eintritt.
Zuletzt bearbeitet:
ich hab letztes jahr mit meiner celi an nem fahrsicherheitstraining teilgenommen und hatte den kürzesten bremsweg aus 30,40 und 50 km/h.
also so schlecht find ich die garnicht. und da waren auch einige neuere fahrzeuge dabei, passat oder touran z.b.
ok, wenn der opa mit seinem Mercedes C350 seine bremse nicht wie ein rohes ei behandelt hätte dann hätte er sicher noch schneller gestanden als ich, aber er hat sie nur gestreichelt
also so schlecht find ich die garnicht. und da waren auch einige neuere fahrzeuge dabei, passat oder touran z.b.
ok, wenn der opa mit seinem Mercedes C350 seine bremse nicht wie ein rohes ei behandelt hätte dann hätte er sicher noch schneller gestanden als ich, aber er hat sie nur gestreichelt
In den zeitgenössischen Testberichten waren die Bremsen der Celi immer sehr gut daben. Habs hier vorliegen, SportAuto 02/2001:
Opel Astra Coupe Turbo (also ein hier so hoch gelobtes "deutsches" Auto)
aus 100 km/h (kalt): 38,2 m
aus 100 km/h (warm): 40,2 m
Toyota Celica TS
aus 100 km/h (kalt): 37,1 m
aus 100 km/h (warm): 37,5 m
Gefahren wurde auf dem Hockenheimring.
So, und nun mein persönlicher Eindruck: Ich stimme Celica-Guy zu, im Normalbetrieb sind die Bremsen gut. Ich hab auch keinerlei Bremsprobleme wenn ich mal was "schnittiger" zum Nürburgring fahre. Ich steh da aber auch nicht dauernd auf der Bremse
Verzogene Scheiben hab ich nie gehabt. Hab mir nur mal die Scheiben aufgrund einer Vollbremsung mit wenig (dann gar keinen) Bremsbelag ruiniert. Vieleicht hab ich ja auch einen runderen Fahrstil und bremse recht weich Habe jedenfalls nie Bremsstaub auf den vorderen Felgen (bei keinem Auto/Motorrad je gehabt).
Wie es auf der Rennstrecke aussieht werde ich dieses Jahr bei den RacingDays Berlin sehen. Spiele da mit Dragon zusammen die Wanderdüne
Wenn ich mal neue Bremsscheiben brauchen sollte, werde ich mir mal die Brembo Max (auch aus optischen Gründen) und die ATE Powerdisc anschauen, sowie etwas mit den Bremsbelägen experimentieren. Stahlflex hab ich ja schon.
Opel Astra Coupe Turbo (also ein hier so hoch gelobtes "deutsches"
Auto)aus 100 km/h (kalt): 38,2 m
aus 100 km/h (warm): 40,2 m
Toyota Celica TS
aus 100 km/h (kalt): 37,1 m
aus 100 km/h (warm): 37,5 m
Gefahren wurde auf dem Hockenheimring.
So, und nun mein persönlicher Eindruck: Ich stimme Celica-Guy zu, im Normalbetrieb sind die Bremsen gut. Ich hab auch keinerlei Bremsprobleme wenn ich mal was "schnittiger" zum Nürburgring fahre. Ich steh da aber auch nicht dauernd auf der Bremse
Verzogene Scheiben hab ich nie gehabt. Hab mir nur mal die Scheiben aufgrund einer Vollbremsung mit wenig (dann gar keinen
) Bremsbelag ruiniert. Vieleicht hab ich ja auch einen runderen Fahrstil und bremse recht weich Habe jedenfalls nie Bremsstaub auf den vorderen Felgen (bei keinem Auto/Motorrad je gehabt).Wie es auf der Rennstrecke aussieht werde ich dieses Jahr bei den RacingDays Berlin sehen. Spiele da mit Dragon zusammen die Wanderdüne
Wenn ich mal neue Bremsscheiben brauchen sollte, werde ich mir mal die Brembo Max (auch aus optischen Gründen) und die ATE Powerdisc anschauen, sowie etwas mit den Bremsbelägen experimentieren. Stahlflex hab ich ja schon.
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- 15. Juni 2006
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- Ich bin Root, ich darf das :)
@kosh:
S Facelift (die mit den TS-Bremsen): Fading stark, Druckpunkt schwach -> zum schnell fahren nicht geeignet, bei mir waren die vorderen Scheiben mit 40k-KM tot!
Daraus resultiert ein psychologisches Problem: Das Vertrauen in die Bremse ist weg.
Trotzdem sollte nicht vergessen werden, dass wir sehr viel Auto für unser Geld bekommen haben! Ist halt kein Porsche, bei dem du für 10k-Euro extra-goile Bremsen ordern kannst.
S Facelift (die mit den TS-Bremsen): Fading stark, Druckpunkt schwach -> zum schnell fahren nicht geeignet, bei mir waren die vorderen Scheiben mit 40k-KM tot!
Daraus resultiert ein psychologisches Problem: Das Vertrauen in die Bremse ist weg.
Trotzdem sollte nicht vergessen werden, dass wir sehr viel Auto für unser Geld bekommen haben! Ist halt kein Porsche, bei dem du für 10k-Euro extra-goile Bremsen ordern kannst.
@kosh:
Ist halt kein Porsche, bei dem du für 10k-Euro extra-goile Bremsen ordern kannst.
Ist halt kein Porsche, bei dem du für 10k-Euro extra-goile Bremsen ordern kannst.
) nur immer noch größer wurde. Wenn es aber nur am Fading liegt, dann hol dir gute Sportbeläge und du solltest Ruhe haben. Allerdings liegt der Verdacht nahe, dass du deine Bremsen einfach durch deine Fahrweise ruinierst, 40 tkm ist nun wirklich eine sehr dürftige Laufleistung....
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@MUC: Fürchte du hast recht - Fahrweise...
Also entgültig ruiniert habe ich die Bremsen auf meinen Motorradtraumstrecken im Odenwald: (Kurze) Gerade-Hochbeschleunigen, Bremsen-Kurve, usw....
Die Scheiben haben geleuchtet... (red and hot), hab' mir dann an der Felge die Finger verbrannt.
Ich sag's ja :RedFun4Me
Also entgültig ruiniert habe ich die Bremsen auf meinen Motorradtraumstrecken im Odenwald: (Kurze) Gerade-Hochbeschleunigen, Bremsen-Kurve, usw....
Die Scheiben haben geleuchtet... (red and hot), hab' mir dann an der Felge die Finger verbrannt.
Ich sag's ja :RedFun4Me
Wir sind auch mal mit drei Celis mit glühenden Bremsscheiben + Rauchbildung ne Passstraße runter... die Kiste macht einfach Fun
Für den normalen Alltag bin ich der gleichen Meinung das die Bremse ausreichend ist,
aber sobald man öfters, stärker Bremsen muss/will ist die Anlage an ihrer Grenze.
Deswegen auch die sehr guten Werte bei dem Autobild -Test.
Wenn es auf die eine Bremsung ankommt dann passt das wunderbar.
Aber mehrmals wirds dann doch eng, aber wie oben gesagt, fürn Alltagsverkehr ausreichend
Für den normalen Alltag bin ich der gleichen Meinung das die Bremse ausreichend ist,
aber sobald man öfters, stärker Bremsen muss/will
ist die Anlage an ihrer Grenze. Deswegen auch die sehr guten Werte bei dem Autobild -Test.
Wenn es auf die eine Bremsung ankommt dann passt das wunderbar.
Aber mehrmals wirds dann doch eng, aber wie oben gesagt, fürn Alltagsverkehr ausreichend
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Das ist aber echt heftig Ich fahre auch alles andere als zimperlich und hab bei 155.000km hinten noch die ersten Scheiben. Vorne hats mir bei ner Vollbremsung bei Tacho 240 die Scheiben mal verzogen und mussten erneuert werden. Die halten aber inzwischen auch schon 100.000km Beläge musst ich allerdings schon öfters tauschen Sind anscheinend recht weich, wohl einer der Gründe für den ganz ordentlichen Bremsweg.
Aber wohne z.B. auch im Flachland und fahr wenig AB. Dafür aber viel Stopp-and-Go inner Stadt.
Ich fahre auch alles andere als zimperlich und hab bei 155.000km hinten noch die ersten Scheiben. Vorne hats mir bei ner Vollbremsung bei Tacho 240 die Scheiben mal verzogen und mussten erneuert werden. Die halten aber inzwischen auch schon 100.000km Beläge musst ich allerdings schon öfters tauschen Sind anscheinend recht weich, wohl einer der Gründe für den ganz ordentlichen Bremsweg.Aber wohne z.B. auch im Flachland und fahr wenig AB. Dafür aber viel Stopp-and-Go inner Stadt.
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imho siehts dann aber schlechter aus als vorher wenn vorne ne große und hinten ne kleine oben ist... und beide zugleich tauschen ist halt teuer.
zu deiner frage: Nein, es ist nicht möglich mit den originalen Sätteln größere Scheiben zu montieren.
Einzige Lösung --> Komplettbremsanlage
Zum Thema: Mir ist letztens aufgefallen, dass der Hyundai Tucson (SUV) noch kleinere Scheiben wie die Celi hat und die neuen Modelle von Peugeot haben auch so kleine Scheiben.
zu deiner frage: Nein, es ist nicht möglich mit den originalen Sätteln größere Scheiben zu montieren.
Einzige Lösung --> Komplettbremsanlage
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