andere Ft-86/GT86
- Ersteller des Themas Red_Boy
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hier mal n auszug aus nem wenige wochen alten testbericht.
" Der Zweiliter-Boxer des Toyota GT 86 klingt böser, kehliger und metallischer als die braven Reihenvierzylinder der Japaner. Er steht mit 200 PS zwar ordentlich im Futter, doch bei Subaru läuft längst die nächste Ausbaustufe mit Kompressor und rund 300 PS. Speziell für den GT 86 wurde ein leichter und kompakter Front-Mittelmotor konzipiert, dessen hohe Verdichtung von 12.5:1 erst durch die Toyota D4-S Direkteinspritzung möglich wurde. Das maximale Drehmoment von 205 Nm steht jenseits der Wolkengrenze bei 6600 Touren zur Verfügung, aber dafür verteilen sich 90 Prozent der Schubkraft über ein ungewöhnlich breites Plateau, das von 2200 bis 6200 Umdrehungen reicht. "
300 pferdchen und kompressor hören sich doch schon deutlich besser an
hier mal n auszug aus nem wenige wochen alten testbericht.
" Der Zweiliter-Boxer des Toyota GT 86 klingt böser, kehliger und metallischer als die braven Reihenvierzylinder der Japaner. Er steht mit 200 PS zwar ordentlich im Futter, doch bei Subaru läuft längst die nächste Ausbaustufe mit Kompressor und rund 300 PS. Speziell für den GT 86 wurde ein leichter und kompakter Front-Mittelmotor konzipiert, dessen hohe Verdichtung von 12.5:1 erst durch die Toyota D4-S Direkteinspritzung möglich wurde. Das maximale Drehmoment von 205 Nm steht jenseits der Wolkengrenze bei 6600 Touren zur Verfügung, aber dafür verteilen sich 90 Prozent der Schubkraft über ein ungewöhnlich breites Plateau, das von 2200 bis 6200 Umdrehungen reicht. "
300 pferdchen und kompressor hören sich doch schon deutlich besser an
" Der Zweiliter-Boxer des Toyota GT 86 klingt böser, kehliger und metallischer als die braven Reihenvierzylinder der Japaner. Er steht mit 200 PS zwar ordentlich im Futter, doch bei Subaru läuft längst die nächste Ausbaustufe mit Kompressor und rund 300 PS. Speziell für den GT 86 wurde ein leichter und kompakter Front-Mittelmotor konzipiert, dessen hohe Verdichtung von 12.5:1 erst durch die Toyota D4-S Direkteinspritzung möglich wurde. Das maximale Drehmoment von 205 Nm steht jenseits der Wolkengrenze bei 6600 Touren zur Verfügung, aber dafür verteilen sich 90 Prozent der Schubkraft über ein ungewöhnlich breites Plateau, das von 2200 bis 6200 Umdrehungen reicht. "
300 pferdchen und kompressor hören sich doch schon deutlich besser an
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=4185
bei 6.02 (besser fangt bei 5.55 an oder so)
100 im 2.
aber graaaade so
bei 6.02 (besser fangt bei 5.55 an oder so)
100 im 2.
aber graaaade so
Wem der GT86 zu doof ist kann sich ja diesen Toyota-powered 3,5 Liter V6 Wagen zulegen. 280 bis 350 PS sind natürlich auch nicht die Welt, OK, aber ich denke, da ist noch Luft nach oben. Preise ab 60.000 €.
Lotus Evora
Lotus Evora
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Keine Sorge, das ist keine Opa Automatik sondern ist vom Lexus IS-F uebernoemmen, mit 6 Gaengen halt. Im Manual mode kann man auch gut driften, das Ding haelt auch hohe Dehzahl ohne zu schalten. Zackiges Einlenken langt wie man in einigen Videos sieht.
Trotzdem, Auto nehm ich nicht..
Trotzdem, Auto nehm ich nicht..
Wenn sie das Tatsächlich übernommen haben wäre das grandios! Bei der letzten fahrt im IS-F hat das schon enorm spaß gemacht.. vor allem das Zwischengas beim runterschalten gibt Gänsehaut pur!! Und von den Schaltzeiten her ist die Automatik im IS-F auch wirklich erste Sahne! Da gibt es nix zu meckern.
Und von den Schaltzeiten her ist die Automatik im IS-F auch wirklich erste Sahne! Da gibt es nix zu meckern.