andere Ft-86/GT86

[Sushi-MachineT23]

auf nach wien!!

wieso kriegt ihr den früher?
skandal!

Der ist nur für kurze Zeit dort, angeblich tourt der durch ganz Österreich, ist Schwarz.

 

[IceCubeSonic]

Ich vermute mal der GT von meinen Fotos???

 

[kosh]

Der ist nur für kurze Zeit dort, angeblich tourt der durch ganz Österreich, ist Schwarz.

eine wanderhure also...


den möcht ich aber nicht kaufen später, selbst wenn er 5000 euro billiger ist.

 

[Sushi-MachineT23]

@icecube: wahrscheinlich schon
@kosh: da ist schon was wahres dran, zimperlich wird mit dem sicher nicht umgegangen. Für 20k könnte ich aber dennoch schwach werden^^

 

[Gesperrter Nutzer]

.
Eine staerkerer (Turbo)Motor ist laut Subaru noch nicht geplant, aber logisch, da kommt sicher bald was...

hier mal n auszug aus nem wenige wochen alten testbericht.

" Der Zweiliter-Boxer des Toyota GT 86 klingt böser, kehliger und metallischer als die braven Reihenvierzylinder der Japaner. Er steht mit 200 PS zwar ordentlich im Futter, doch bei Subaru läuft längst die nächste Ausbaustufe mit Kompressor und rund 300 PS. Speziell für den GT 86 wurde ein leichter und kompakter Front-Mittelmotor konzipiert, dessen hohe Verdichtung von 12.5:1 erst durch die Toyota D4-S Direkteinspritzung möglich wurde. Das maximale Drehmoment von 205 Nm steht jenseits der Wolkengrenze bei 6600 Touren zur Verfügung, aber dafür verteilen sich 90 Prozent der Schubkraft über ein ungewöhnlich breites Plateau, das von 2200 bis 6200 Umdrehungen reicht. "

300 pferdchen und kompressor hören sich doch schon deutlich besser an

 

[Toby]

hier mal n auszug aus nem wenige wochen alten testbericht.

" Der Zweiliter-Boxer des Toyota GT 86 klingt böser, kehliger und metallischer als die braven Reihenvierzylinder der Japaner. Er steht mit 200 PS zwar ordentlich im Futter, doch bei Subaru läuft längst die nächste Ausbaustufe mit Kompressor und rund 300 PS. Speziell für den GT 86 wurde ein leichter und kompakter Front-Mittelmotor konzipiert, dessen hohe Verdichtung von 12.5:1 erst durch die Toyota D4-S Direkteinspritzung möglich wurde. Das maximale Drehmoment von 205 Nm steht jenseits der Wolkengrenze bei 6600 Touren zur Verfügung, aber dafür verteilen sich 90 Prozent der Schubkraft über ein ungewöhnlich breites Plateau, das von 2200 bis 6200 Umdrehungen reicht. "

300 pferdchen und kompressor hören sich doch schon deutlich besser an

lese ich das richtig ca 180Nm schon bei 2200 touren? Das würde mir schon gefallen!!! Ich bin alt geworden und schalt faul auch

 

[kosh]

http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=4185

bei 6.02 (besser fangt bei 5.55 an oder so)

100 im 2.
aber graaaade so

 

[destoval]

Cooles Video

 

[Predator]

Wem der GT86 zu doof ist kann sich ja diesen Toyota-powered 3,5 Liter V6 Wagen zulegen. 280 bis 350 PS sind natürlich auch nicht die Welt, OK, aber ich denke, da ist noch Luft nach oben. Preise ab 60.000 €.

Lotus Evora

 

[Celi-Guy]

Wem der GT86 zu doof ist kann sich ja diesen Toyota-powered 3,5 Liter V6 Wagen zulegen. 280 bis 350 PS sind natürlich auch nicht die Welt, OK, aber ich denke, da ist noch Luft nach oben. Preise ab 60.000 €.

Dann lieber den gleichen Motor im Exige V6 / Exige V6 Kompressor. Da ist dann das Gewicht von gerade über 1000kg noch mehr Lotus-like

Wobei nen Evora GTE sicher auch schon gut nach vorne stürmt im Vergleich zum Exige und das Handling des Evora traumhaft ist

 

[Toyboy]

lese ich das richtig ca 180Nm schon bei 2200 touren? Das würde mir schon gefallen!!! Ich bin alt geworden und schalt faul auch

Dann kauf dir ein Auto mit Automatik , dann brauchste gar nicht mehr zu schalten , fauler Sack ;-)

 

[Toby]

Dann kauf dir ein Auto mit Automatik , dann brauchste gar nicht mehr zu schalten , fauler Sack ;-)

ok mach ich dann

 

[kosh]

mich wunderts, dass sie überhaupt ne automatik anbieten für das auto.

passt irgendwie nicht, finde ich, grade zum driften.
lastwechsel erzeugen, indem ein und auskuppelt fällt da schonmal weg.

 

[ph1794]

das stimmt natürlich, aber der gt-86 soll ja auch auf dem amerikanischen markt stückzahltechnisch was reißen und dort ist (zumindest die möglichkeit) eine automatik zu bekommen fast pflicht.

die celica gabs da ja auch mit automatik

 

[celtic]

passt irgendwie nicht, finde ich, grade zum driften.
lastwechsel erzeugen, indem ein und auskuppelt fällt da schonmal weg.

Keine Sorge, das ist keine Opa Automatik sondern ist vom Lexus IS-F uebernoemmen, mit 6 Gaengen halt. Im Manual mode kann man auch gut driften, das Ding haelt auch hohe Dehzahl ohne zu schalten. Zackiges Einlenken langt wie man in einigen Videos sieht.

Trotzdem, Auto nehm ich nicht..

 

[kosh]

Keine Sorge, das ist keine Opa Automatik sondern ist vom Lexus IS-F uebernoemmen, mit 6 Gaengen halt. Im Manual mode kann man auch gut driften, das Ding haelt auch hohe Dehzahl ohne zu schalten. Zackiges Einlenken langt wie man in einigen Videos sieht.

Trotzdem, Auto nehm ich nicht..

das mit der LFA-automatik ist auch son hartnäckiges gerücht

 

[ALADIN]

Keine Sorge, das ist keine Opa Automatik sondern ist vom Lexus IS-F uebernoemmen, mit 6 Gaengen halt. )

Wenn sie das Tatsächlich übernommen haben wäre das grandios! Bei der letzten fahrt im IS-F hat das schon enorm spaß gemacht.. vor allem das Zwischengas beim runterschalten gibt Gänsehaut pur!! Und von den Schaltzeiten her ist die Automatik im IS-F auch wirklich erste Sahne! Da gibt es nix zu meckern.

 

[celtic]

Das ist 100% sicher und zig-mal bestaetigt in Reviews und von Toyota selber.
Einfach GT 86 Lexus IS-F gearbox googlen oder auf Wiki schaun

 

[kosh]

ja, hab irgendwie "LFA" gelesen und ja auch geschrieben^^

mein fehler.
am anfang gabs halt dieses gerücht, dass die automatik vom LFA kommt.

 

[Artifex]

ist eigentlich bekannt, was für nen lochkreis das gute stück haben wird?