celica.joerg70
Well-Known Member
An der Stelle nehme ich nun die Schuld für den Rückgang einer T23 S bei den Zulassungszahlen auf mich.
Der Abschied von meiner innig geliebten Celica, die mich 19 Jahre über 320.000 km nahezu unkaputtbar immer treu durch gute und oft auch schlechte Zeiten in meinem Leben begleitet hat, kam unverhofft im Juni letzten Jahres, in Sekunden hat das Schicksal eine Entscheidung getroffen.
Man ahnt nichts böses, ist auf einer zweispurigen Fahrbahn mit zulässiger Geschwindigkeit unterwegs, da gibt es plötzlich an der hinteren Fahrzugseite einen Einschlag, in der Folge dreht sich das Auto, gelangt über den Bordstein auf den Grünstreifen und fällt dort noch eine Linde mit etwa 15 cm Stammdurchmesser.
Was war passiert?
Ein Rentner hatte mir beim Auffahren mit einem Honda Jazz die Vorfahrt genommen.
Bereits beim Aufladen auf den Abschlepper wurde mir klar, dass das den Abschied ankündigt.
Die Hinterachse war völlig zerstört, die Linde hatte sich auf der Fahrerseite hinter der Tür tief ins Fahrzeug gedrückt.
Der Gutachter ermittelte Reparaturkosten von über 15.000 Euro, der Wiederbeschaffungswert wurde auf 1.900 Euro und der Restwert auf 210 Euro bestimmt.
Da es wirtschaftlich nicht darstellbar ist, ein Fahrzeug in dem Alter mit der Lauf Leistung wieder aufzubauen, müsste ich mich notgedrungen nach Ersatz umsehen.
Ich möchte hier anmerken, dass die Celica checkheftgepflegt war, ich selber über keine Möglichkeiten und hinreichende Kenntnis verfüge, so einen Schaden kostengünstig selbst zu reparieren.
Letzlich ging meine geliebte T23 über eine Restwertbörse an einen Aufkäufer aus Tschechien, der sie zerlegen und die brauchbaren Teile weiterverkaufen will.
Insofern lebt das eine oder andere Teil meiner T23 in einer anderen Celica weiter.
Es wurde dann nach einigem Suchen und einigem Streit mit der Versicherung, der dann anwaltlich geregelt werden konnte, ein neuer GT 86, den ich als Neuwagen in einem Toyota Autohaus in Osnabrück fand und ungesehen kaufte.
Ich hatte erst so meine Zweifel, aber der GT 86 hat sich dann doch als würdiger Nachfolger empfohlen. Das Fahrzeug konzept und besonders der Innenraum sind herrlich Oldschool. Bis auf den vergleichsweise kleinen Touchscreen vom Radio und den digitalen Anzeigen fűr Kühlwasser- und Motoröltemperatur und Batteriespannung könnte man meinen, in einem Fahrzeug der 90er Jahre zu sitzen.
Bleibt nun, allen Forenmitgliedern mit ihren Celica's alles Gute und noch lange viel Freude mit ihren Fahrzeugen zu wünschen.
Ich möchte mich an der Stelle auch für die immer schnelle und kompetente Hilfe von CRX_Fan bedanken.
Ich bin nun im GT86 Forum weiter als celica.joerg zu finden.
celica.joerg
Der Abschied von meiner innig geliebten Celica, die mich 19 Jahre über 320.000 km nahezu unkaputtbar immer treu durch gute und oft auch schlechte Zeiten in meinem Leben begleitet hat, kam unverhofft im Juni letzten Jahres, in Sekunden hat das Schicksal eine Entscheidung getroffen.
Man ahnt nichts böses, ist auf einer zweispurigen Fahrbahn mit zulässiger Geschwindigkeit unterwegs, da gibt es plötzlich an der hinteren Fahrzugseite einen Einschlag, in der Folge dreht sich das Auto, gelangt über den Bordstein auf den Grünstreifen und fällt dort noch eine Linde mit etwa 15 cm Stammdurchmesser.
Was war passiert?
Ein Rentner hatte mir beim Auffahren mit einem Honda Jazz die Vorfahrt genommen.
Bereits beim Aufladen auf den Abschlepper wurde mir klar, dass das den Abschied ankündigt.
Die Hinterachse war völlig zerstört, die Linde hatte sich auf der Fahrerseite hinter der Tür tief ins Fahrzeug gedrückt.
Der Gutachter ermittelte Reparaturkosten von über 15.000 Euro, der Wiederbeschaffungswert wurde auf 1.900 Euro und der Restwert auf 210 Euro bestimmt.
Da es wirtschaftlich nicht darstellbar ist, ein Fahrzeug in dem Alter mit der Lauf Leistung wieder aufzubauen, müsste ich mich notgedrungen nach Ersatz umsehen.
Ich möchte hier anmerken, dass die Celica checkheftgepflegt war, ich selber über keine Möglichkeiten und hinreichende Kenntnis verfüge, so einen Schaden kostengünstig selbst zu reparieren.
Letzlich ging meine geliebte T23 über eine Restwertbörse an einen Aufkäufer aus Tschechien, der sie zerlegen und die brauchbaren Teile weiterverkaufen will.
Insofern lebt das eine oder andere Teil meiner T23 in einer anderen Celica weiter.
Es wurde dann nach einigem Suchen und einigem Streit mit der Versicherung, der dann anwaltlich geregelt werden konnte, ein neuer GT 86, den ich als Neuwagen in einem Toyota Autohaus in Osnabrück fand und ungesehen kaufte.
Ich hatte erst so meine Zweifel, aber der GT 86 hat sich dann doch als würdiger Nachfolger empfohlen. Das Fahrzeug konzept und besonders der Innenraum sind herrlich Oldschool. Bis auf den vergleichsweise kleinen Touchscreen vom Radio und den digitalen Anzeigen fűr Kühlwasser- und Motoröltemperatur und Batteriespannung könnte man meinen, in einem Fahrzeug der 90er Jahre zu sitzen.
Bleibt nun, allen Forenmitgliedern mit ihren Celica's alles Gute und noch lange viel Freude mit ihren Fahrzeugen zu wünschen.
Ich möchte mich an der Stelle auch für die immer schnelle und kompetente Hilfe von CRX_Fan bedanken.
Ich bin nun im GT86 Forum weiter als celica.joerg zu finden.
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