DAS nenn ich einen Civic

Neomaxx

Händler Feiny´s Performance Store
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#1

Planet

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#2
Nicht schön aber selten!

Geil ist bei Honda das sie leicht zu tunen sind und ewig halten!Wenn ich da die celis anschau!:(
Bei meinem kumpel seinem Delsol (das targa teil) sieht das mit dem tacho fast gleich aus :D
 

Toyo81

Last Generations Orga
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#8
da bekommt man richtig lust sich so ne karre zu kaufen und einfach nur den motor zu tunen :D
 
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#9
So sieht die Karre aus ;)
















Seine Mods:

Engine:

Engine code: Dart race block, JDM B16 head

Internal Modifications: Dart race block 84mm, ARP head bolts, Eagle rods, Weisco pistons, Crower Valve springs, Crower Titanium retainers, Crower valves, JDM CTR cams, Cometic head gasket, Mild port and polish, Fidenza lightweight flywheel, Complete valve job, Pro Drive oil gears, Bully stage 4 race clutch, Balanced and blueprinted

External Modifications: Custom turbo manifold, Tial wastegate 38mm, Garrette T3/T4 turbo, 60-1, .82 a/r, Yonaka intercooler, Turbosmart supersonic blow off valve, Custom downpipe, 3", Engine wrap, 750cc RC injectors, Street Imports aluminum rad, ITR intake manifold, Unorthodox Racing pulley, AEM fuel rail, B&M fuel pressure regulator, Holly fuel pump, Flex pipe and catalytic converter 3", MSD 6AL ignition system, MSD blaster coil, MSD distributor cap, MSD 8.5 mm performance wires, 3 bar GM map sensor, Resister pack to controll injectors, Optima red top battery, 5 Zigen 3" exhaust with muffler, STR engine dress up, Spoon kevlar valve plug cover, Spoon kevlar valve plug cover, Spoon resovior covers, Spoon oil cap, Spoon oil drain plug, Spoon thermostat, Spoon rad cap, Spoon valve cover, Spoon cam gears

Engine Managment: Hondata stage 2 with boost controll


Drivetrain:

Layout: Front engine, Front wheel drive

Transmission: JDM ITR 5 speed with LSD

Drivetrain Modifications: Solo short shifter, Urethane bushing kit


Suspension:

Front: Buddy Club N+ coilovers (16 way adjustable), JDM ITR front strut bar,

Rear: Buddy Club N+ coilovers (16 way adjustable), J's Racing rear lower tie bar, Mr.Alex rear upper strut bar, Mr.Alex rear upper C-Pillar bar


Brakes:

Front: GSR calipers with relocation kit using a VW 11.3" Rotor, Cross drilled and slotted, Redline brake fluid

Rear: Cross drilled and slotted stock rotors

Security: Boomerang recovery system, Python alarm, Python permimeter sensor, Python pager, 8 sirens total, 6 interior and 2 exterior with back up battery.



External:

Wheels: 15x6.5 Spoon SW388, Rays Engineering lightweight lug nuts for street, Enkei RS5 15x7 rims for drag, lightweight tuner lugs

Tires: Toyo T1s tires for street (195-50-15) , M/H slicks (24 x for drag

Body: JDM eg6 headlights w/Piaa super plasma h4h bulbs, JDM eg6 tail lights, JDM eg6 rear glass w/oem bronze tint, JDM eg6 front fenders, JDM eg6 amber side markers, JDM Vision amber corner markers, Spoon carbon fiber duckbill wing, Spoon carbon fiber mirrors, Xr8ed carbon fiber hood, Seibon carbon fiber hatch, Mugen carbon fiber lip, Wings West RS side skirts, Wings West rear lip

Interior: JDM ITR Recaro's, JDM ITR rear seats, JDM ITR shift boot, JDM ITR steering wheel, JDM eg6 gauge cluster, JDM eg6 audio center, JDM eg6 amber clock
JDM eg6 defrost switch, JDM eg6 armrest, CTR floor matts, Spoon shift knob, Takata harnesses, Apex-i avcr, Apex-i turbo timer, Apex-i Rev/Speed meter, Autometer pod setup, Autometer oil pressure gauge, Autometer egt gauge, Autometer boost gauge, Momo pedals, Brax volt meter, Broadway mirror


Japanese Parts:

JDM B16A head, JDM ITR tranny (LSD), JDM ITR Recaro's, JDM ITR rear seats, JDM ITR shiftboot, JDM ITR steering wheel, JDM ITR upper front strut bar, JDM CTR cams, JDM eg6 front fenders, JDM eg6 amber side markers, JDM eg6 headlights, JDM eg6 tail lights, JDM eg6 audio center, JDM eg6 rear glass w/oem bronze tint, JDM eg6 amber clock, JDM eg6 defrost switch, JDM eg6 gauge cluster, JDM eg6 vin tag, JDM Vision amber corner markers, JDM armrest, Spoon valve cover, Spoon SW388 rims, Spoon kevlar valve plug cover, Spoon oil drain plug, Spoon resovior covers, Spoon oil cap, Spoon thermostat, Spoon rad cap, Spoon carbon fiber mirrors, Spoon carbon fiber duckbill wing, Spoon shift knob, Spoon cam gears, Apex-i avcr, Apex-i turbo timer, Apex-i Rev/Speed meter, Mr.Alex C-Pillat bar, Mr.Alex rear upper strut bar, J's Racing real lower tie bar, Takata harnesses, Rays lightweight tuner lug nuts, 5 Zigen 3" exhaust with muffler, Buddy Club N+ coilovers, Seibon carbon fiber hatch, Mugen carbon fiber lip


Stereo:

Front: Pioneer cd deck with mp3, MB Quart speakers with custom mount plates, 5.5" lcd screen hooked up to gamecube.

Rear: Custom install for all following, JBL 600.1 amp, Phoenix Gold line driver, Phoenix Gold bass cube, Kaption SPL series 12", Gamecube, 7" widescreen lcd with tv tuner and also hooked up to gamecube.
 

McFly

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#12
Sehr geiler EG.

Sowas muss ich auch nochmal in Angriff nehmen. Zumindest von der Optik her.... ;)
 

Danger

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#13
Sehr geiles Auto, echt der Hammer!
Würd auch gern so ne Beschleunigungswerte haben, lächz.
 

Asha'man

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#16
Wieso soll das im Civic viel weniger Aufwand sein nen Turbo drauf zu basteln?
 

Planet

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#17
weil wenn ich das bei dir,jens und co so lese und seh.ist der civic sehr sehr einfach mit einem turbo aufzurüsten!
Als wir letzten winter bei mir in der garage den Turbo von meinem kumpel drauf gemacht haben,hab ich mir schon gedacht ,mein gott ist das simple im gegensatz zu unseren celica´s.Und das ist es auch.Hätte er ein komplettes kit gekauft und nicht 2 gebrauchte und daraus 1 gemacht,dann hätten wir mit piping das kit in 8 stunden drauf gehabt!Wir hatten keine hebebühne oder mussten den motor ausbauen ,das ging alles so!Als wir dann alles angeschlossen hatten meinte mein kumpel das es zeit wär für eine probefahrt.
Ohne einstellungen!!!Der wagen lief verdammt geil:eek: nur 1 sicherung ist uns raus und hat das auto 2 mal lahmgelegt!
das auto hat bis jetzt keinerlei probleme,weder motor noch turbo mässig.

Das ganze auto ist jetzt auch eingestellt und läuft sehr geil!
 

Asha'man

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#18
Gaspar und ich installieren ein Bolton Kit in weniger Zeit auf ne Celica und stimmen das ganze noch vernünftig ab, bevor auch nur einen Meter damit gefahren wird.
Gaspar installiert das Kit in 8h allein (ich trau es ihm noch schneller zu).

Ich seh keinen Unterschied im Aufwand.
 

Asha'man

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#20
Hat's ja auch schon ein paar Mal gemacht. Normal dauert der Einbau etwa 1-2 Manntage + Abstimmung. Abhängig davon, wie gut derjenige die Celica und das Kit kennt.
 
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