T23 bearbeitete originalen Fächerkrümmer (2014)

Dieses Thema im Forum "Performance Tuning Motor" wurde erstellt von Nachtlichtermeer, 8. November 2014.

  1. Nachtlichtermeer

    Nachtlichtermeer Active Member

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    Die Auslässe am Zylinderkopf sind leider wirklich nicht optimal dafür.
    Allerdings belegen auch Dynos für die S, dass es etwas bringt.
    Es sind ja nicht nur die Verwirbelungen, welche wesenlich vermindert werden.
    Da kommen ja noch unterschiedliche mögliche Strömungsprofile durch Veränderung der Winkel hinzu, in dem die Abgase auf manche Stellen treffen. Zudem wird natürlich nicht der Rohrdurchmesser verändert - wohl aber die Anzahl der Verengungen. Und auch wenn die Auslässe vom Motor einer der Engpässe sind, so enthält der Krümmer selber auch noch einen.
    Und sich andauernd ändernde Durchmesser will man ja dem Motor zu Liebe auch minimieren

    @Robert23: Schweißen rettet dich nicht immer. Ist bei Krümmern sowieso triggy
     
  2. Robert23

    Robert23 Member

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    So erste Bilder von mir.

    Phase I


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    Nach dem Glasperlenstrahlen sieht man jetzt erstmal alles ganz genau.
    Fortsetzung folgt..................
     
    Zuletzt bearbeitet: 22. Dezember 2015
  3. Nachtlichtermeer

    Nachtlichtermeer Active Member

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    Kannst dich gern bei mir nochmal vor dem Einbau melden, da guck ich mir dein Ergebnis mal an und helf dir ggf noch auf die Sprünge ;-)
     
  4. Robert23

    Robert23 Member

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    Phase II

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    Phase III folgt Morgen.
     
  5. Nachtlichtermeer

    Nachtlichtermeer Active Member

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    habe wohl demnächst einen Krümmer für eine S übrig
     
  6. Nachtlichtermeer

    Nachtlichtermeer Active Member

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    @Robert23: Und, ging es noch weiter? Da fehlt doch noch genug ;-)

    @all: ich werde noch einen Krümmer für die S bis zum Reisbrennen fertig machen und mitbringen.
    Wer Interesse hat, kann sich ja mal melden und sich vor Ort alles in Ruhe anschauen
     

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