T23 ATE-Bremsen

[Celica-88]

Hallo Leute,

Hat jemand schon mal die beschichteten Scheiben hinten von ATE verbaut?
Sind die gut?

Lg

 

[Celica-88]

Da keiner sich gemeldet hat,habe ich sie mir jetzt einfach mal gekauft.
Sind schon seit etwa 80km drauf.
nach etwa 20 km war die Schicht runtergebremst und das laute Schleifgeräusch weg.
Das Bremsbild ist sehr schön.
Wenn sie länger als nur 1Jahr halten ohne zu schleifen wie die letzten,dann werde ich mir nur noch beschichtete kaufen

 

[dro]

Sind es spezielle Bremsscheiben, sprich genutet / gelocht etc; oder normaler Ersatz für die OEM Bremsscheiben ?

 

[CRX_Fan]

Beschichtet bedeutet eigentlich nur, das sie für den Korrosionsschutz komplett mit Zinkspray beschichtet geliefert werden und sich nur die Bremsfläche freibremst, der Rest der Scheibe bleibt dann beschichtet, damit die unschöne Korrosion keine Chance hat!

Also die Bremsscheiben selber sind nicht aus einem "speziellen" Material o.ä.
Das sie nicht mehr schleifen ist natürlich sehr schön, hat aber nichts mit der Beschichtung zu tun, sondern das es einfach eine andere neue Scheibe ist.

Müssten eig. die ATE Nummer 24.0109-0711.1 haben!

Gruß,
Ben

 

[Celica-88]

Das Schleifen hat schon was mit der Beschichtung zu tun.jedenfalls in meinem Falle.
Bei meinen alten unbeschichteten hat der Rand an der Scheibe geschliffen,der nicht in Berührung mit den Belägen gekommen ist.da konnte es natürlich rosten,weil der Belag da nichts wegbremsen konnte.
Bei den neuen beschichteten kann oberhalb und unterhalb des Belags wo dieser nicht bremst kein Rost entstehen,weil diese mit einem Alu-Mix beschichtet ist.

 

[Frank75]

hat der Rand an der Scheibe geschliffen

Hä? Was denn nun? Welcher Rand?

Alu-Mix beschichtet

*Wegschmeiss*

 

[Celica-88]

Hä? Was denn nun? Welcher Rand?




*Wegschmeiss*

Omg...

Aluminium reagiert mit Luft noch schneller als Eisen und schützt sich durch eine dünne Schicht aus Korund.
Vieleicht haben die desshalb Alu in der Schicht mit drin.
Das mit dem Alu steht auf der Seite von ATE.
Und zu dem anderen sage ich mal nix... Junge!

 

[Paddy617]

moin, bisschen spät, aber ich muss auch mal meinen senf dazugeben...

diese grundierung auf der bremscheibe dient einfach nur dazu, wenn sie auf lager gelegt werden, nicht so schnell rosten.

Vor einigen jahren wurden sie nur eingeölt,bzw andere hersteller ölen immernoch ein!

und die grundierung macht die montage der bremscheiben FAST narrensicher! weil die zwangsreinigung wegfällt, wie es bei den eingeölten bremscheiben der fall ist.

ansonsten gammeln die fast genausoschnell wie die standart eingeölten bremscheiben!
aber da bremsen ja eh bei komischer fahrweise nicht lange halten, hat man eh immer neue drauf

 

[CRX_Fan]

Paddy, die Zinkschicht ist aber an der kompletten Scheibe vorhanden, sprich auch am Nabentopf und am äusseren Rand, also Stellen, die sich nicht abbremsen. An diesen Stellen hast Du dann über Jahre keinen Rost, der sich bilden kònnte.
Bei unbehandelten Scheiben rosten diese Stellen bereits nach dem ersten Regen.

Derart grundierte Scheiben haben also neben dem Vorteil für den Hersteller, das er sie entsprechend länger lagern kann, definitiv auch einen positiven Effekt für den Verbraucher.
Ich persönlich kaufe auch nur noch solche Scheiben.

 

[REO]

Ich hatte bei den Ford-Mondeo Bremsen bei meinem Vater das Problem, dass an der Nabeninnenseite die Bremsscheibe so aufgerostet ist, dass ich Sie nur mit Gewalt und nem Vorschlaghammer runterbekommen habe. Frage nicht wie ich mich geschunden habe!

Mit den beschichteteten Bremsen ist dies sicher nicht mehr so schlimm und man spart sich die Lackiererei wenn es schon beschichtet ist.

Hab jetzt für den Mondeo und für meinen BMW beschichtete Zimmermann Scheiben geholt. Mal schauen wie die tun.

 

[CRX_Fan]

Die Beschichtung meiner Zimmermänner, die ich Anfang des Jahres montiert habe, sieht so aus:

Macht sich schon sehr gut bemerkbar der Schutz! Vor allem am grossen Nabentopf hinten!

Fast unverändert zum Einbauzustand:

 

[Paddy617]

Keine sorge die werden auch irgendwann rosten, früher oder später
Durch die schicht etwas später, allein schon wegen der temperaturbeladtungen
Und vor drei jahren war es für mich fast alltag das ich mit dem 5kg hammer bremscheiben von der radnabe prügeln musste. Aber es gab damals und heute immer die möglichkeit cu paste oder keramikpaste drunter zu schmieren..

Und ob die bremsscheibe nun viel oder wenig rostet, es bleibt ein verschleißteil was alle paar jahre getauscht wird!

 

[CRX_Fan]

Bitte KEINE Kupferpaste. Weisst Du ja

 

[REO]

Isse gute!

 

[Robert23]

Ich nehme schon seit der Lehre das hier.
http://www.wupodo.de/images/product_images/popup_images/864_0.jpg

 

[CRX_Fan]

Genau sowas ist auch richtig!
ATE empfehlt sogar, generell keine Paste zu nehmen, sondern nur Spray.

Ich persönlich nutze das Toyota 08887-80609 bzw. auch Standard Keramikpaste!

Bzgl. Kupferpaste:

Auf der Radnabe...naja gut und schön...aber trotzdem weit weg vom Sattel und vom ABS Ring!

Kupfer + Aluminium bilden aufgrund der unterschiedlichen Elektronennegativität, in Verbindung mit einem
Elektrolyt (Salzwasser), ein galvanisches Element.
Zwischen Kupfer und Alu liegt eine galvanische Spannung von 2,01V.
d.h. treffen Kupfer und Alu mit einem Elektrolyt zusammen reagieren die beiden, das unedlere Metall (alu) wird abgetragen.

Die Folgen: Festfressen der Bremskolben im Zylinder, korrosion.
Ebenso aufgrund der Unverträglichkeit bei ABS Sensoren.

 

[Paddy617]

Ich hab mitlerweile nur noch keramikpaste im keller stehen (die mit dem pinsel dranne) cu und alu hat man mir mal damals in der berufschule erzählt, wäre aber mal interessant zu wissen ob da wirklich was passiert und wenn ja wie dolle, hab noch ne alufelge rummfliegen

 

[Predator]

Hab die Bremsen an meinem Moped immer mit Kupferpaste behandelt, naja, seit 20 Jahren keine Probleme. Wahrscheinlich ist das eher ein theoretisches Problem im Zusammenhang mit Überdosierung. Man muss das Zeug halt sparsam und an den richtigen Stellen verwenden. Da die Tube nun leer ist habe ich mir aber Keramikpaste gekauft.