T23 Ölkühler

[Nachtlichtermeer]

kannte nur das erste Bild
riesen Dank!!

ich glaube der Thread hier wird noch einigen helfen

 

[Nachtlichtermeer]

 

[Max T.]

Ach da fällt mir noch ein:
Hast du die temperaturen gemessen? Falls ja würd mich (und wahrscheinlich auch andere) interessieren.

Gruß max

 

[Nachtlichtermeer]

Sind gemessen.
Ich stelle dann eine Matrix bereit, wenn der Kühler drin ist und ich die Werte habe.
Die extremen Werte werde ich aber wohl erst im Sommer wissen

 

[Max T.]

Sind gemessen.
Ich stelle dann eine Matrix bereit, wenn der Kühler drin ist und ich die Werte habe.
Die extremen Werte werde ich aber wohl erst im Sommer wissen

Top sach, danke

 

[Nachtlichtermeer]

geplante Installation : Samstag (11.04.15)

 

[Nachtlichtermeer]

Einbau erfolgt

Bilder folgen die Tage

Temperaturen kann ich derzeit nicht angeben, weil weder Öldruck- noch Öltemperaturanzeige derzeit mitspielen wollen

 

[Nachtlichtermeer]

 

[cartel]

Viel Erfolg

 

[MatzelDD]

OP gelungen

 

[Nachtlichtermeer]

Die Anzeigen funktionieren jetzt auch wieder.
Problem war, dass die Sandwichplatte an ungünstigen Stellen (zu dick) eloxiert war.
Mussten die Gewinde der Adapter auf 1/8" und die Auflagefläche der Mittelschraube anschleifen

Werde jetzt die Warmlaufphase und die Temperaturen im Auge behalten

Was mir bisher auffiel: Beim Kaltstart geht der Öldruck nur noch auf 6 Bar; vorher waren es 7. Hat dafür jemand eine Erklärung?

 

[Nachtlichtermeer]

So jetzt brauche ich mal Hilfe von denen, die auch einen Ölkühler verbaut haben!
Seit gestern gehen meine Instrumente wieder. Die hatten vorher kein Kontakt weil die Platte an ungünstigen stellen eloxiert war.

Zum Problem:
Warm gefahren komme ich in der Stadt auf 70°; das waren vorher ca 90°.
War gerade auf der AB (Dauervollgas) und kam nicht über 85° (vorher 125-130°).
Kaum war ich von der AB runter, war er ruckzuck auf 70 runter (vorher 95°).

Das Thermostat regel ab 80 und ist bei 90 ganz offen.

Meine Vermutung:
Kann es sein, dass die Sensorenanschlüsse bei den Platten mit Thermostat nicht zusammen hängen?
Ich vermute, dass ich gerade die Öltemperatur NACH dem Ölkühler messe, während der Öldruck davor hängt.
Weiß das jemand genau?
Evtl kann ich mir ja die Arbeit sparen, sie erst zu vertauschen.
Öldruck liegt ja sowieso überall gleich an.

Mir würde es schon reichen, wenn mir jemand sagen kann, in welche Richtung das Öl fließt.
Also fließt es durch die äußeren Öffnungen durch den Filter und in der Mitte zurück oder umgekehrt?

EDIT: Der Händler ist erst Montag wieder im Lager, um es zu prüfen.
Aber ich gehe mal davon aus, dass das bei allen Herstellern gleich sein dürfte (Mocal und co) ...

 

[Nachtlichtermeer]

Öltemperatur:

innerorts vorther: max 95
innerorts nachher: max 70

außerorts vorher: max 130 (135 Rennstrecke)
außerorts nachher: max 85

finde es bald schon zu viel des guten.
war ein 10er. aber ich glaube er ist noch etwas zu groß.
eigentlich sind ja 80-90° optimal soweit ich weiß.

innerorts wird es jetzt also grenzwertig.
wie das ganze im winter aussieht, weiß ich noch nicht.
vermutlich dauert es ewig, bis der motor auf temperatur kommt

 

[Max T.]

Finde die Temperaturen gut.
Für Rennbetrieb würde ich persöhnlich noch weiter runter am besten 80-90 grad wie du schriebst aber ob man so weit runter kommt...

 

[Nachtlichtermeer]

Finde die Temperaturen gut.
Für Rennbetrieb würde ich persöhnlich noch weiter runter am besten 80-90 grad wie du schriebst aber ob man so weit runter kommt...

Ich bin ja sogar UNTER 80-90 Grad.
Ich komme ja auch der AB gerade mal auf 85°; Innerorts auf max 70°.
Und das bei den derzeitigen Temperaturen...

 

[Nachtlichtermeer]

Update:
Rennstrecke ca 105 statt 135°

Wenn ich das mit einbeziehe, hätte er wohl doch nicht kleiner sein dürfen

 

[Max T.]

Hmm ganz vergessen. Temperaturen sollten nicht zu tief sein. Kraftstoff im öl muss noch verdampfen können.
also dann würd ich auch etwas kleiner dimensionieren.