T23 Celilady´s Blaue Lady
- Ersteller des Themas Celilady
- Erstellungsdatum
http://www.youtube.com/watch?v=mGqt8xaiY_g
Radleistung : 93,4kW bei 6484 1/min ( 127 PS )
Motorleistung: 106,5kW bei 6563 1/min ( 145 PS )
Motoment: 176,1 Nm bei 3490 1/min
Prüfgeschwindigkeit: 209,5km/h
Werde demnächst mit ein paar Freunden auf nen festen Leistungsprüfstand gehen.
Paar Kleinigkeiten habens Ergebnis verfälscht, wurde nach´m Reisbrennen gleich gerichtet
Radleistung : 93,4kW bei 6484 1/min ( 127 PS )
Motorleistung: 106,5kW bei 6563 1/min ( 145 PS )
Motoment: 176,1 Nm bei 3490 1/min
Prüfgeschwindigkeit: 209,5km/h
Werde demnächst mit ein paar Freunden auf nen festen Leistungsprüfstand gehen.
Paar Kleinigkeiten habens Ergebnis verfälscht, wurde nach´m Reisbrennen gleich gerichtet
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So mal wieder paar Updates:
Hab meine Bremssättel nochmal schön in RS-Blau lackiert, ich lass mal ein paar Bilder sprechen,
Dann hab ich mir letzte Woche einen Plasmatacho verbaut, muss aber KM/Tank Anzeige noch in Blau umlöten.
Dann hab ich mir noch nen neuen Schaltknauf, Schaltsack und Handbremshebel gekauft, siehe hier:
Und zuguter Letzt, die passenden Schroth Gurte in Blau für meine Lady.
Paar andere Sachen kommen denke mal in den nächsten 2-4Wochen..... lasst euch überraschen
Hab meine Bremssättel nochmal schön in RS-Blau lackiert, ich lass mal ein paar Bilder sprechen,
Dann hab ich mir letzte Woche einen Plasmatacho verbaut, muss aber KM/Tank Anzeige noch in Blau umlöten.
Dann hab ich mir noch nen neuen Schaltknauf, Schaltsack und Handbremshebel gekauft, siehe hier:
Und zuguter Letzt, die passenden Schroth Gurte in Blau für meine Lady.
Paar andere Sachen kommen denke mal in den nächsten 2-4Wochen..... lasst euch überraschen
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- Seit
- 6. Juli 2008
- Beiträge
- 8.052
- Zustimmungen
- 884
- Beruf
- Werkstattbetreiber für Automotive Dienstleistungen
Du kannst auch den Endanschlag entfernen und ihn überdrehen, dann kommt er etwas tiefer!
Wer noch Knäufe braucht...hätte noch was da!
Du nimmst die Ziffernplatte samt dem Chromring ab! (VORSICHTIG unter den Chromring haken und ihn mit der Ziffernplatte nach oben ausclippsen)
Jetzt siehst Du den Kunststoff Endanschlag:
Dort schlägt das Ende der Schaltstange an, wenn man ihn draufdreht und verhindert so, das man ihn noch tiefer schraubt und somit die Ziffernplatte anheben würde!
Diesen Plastikanschlag muss man entfernen. Dies kann man mit der Bohrmaschine machen, Pfeile, etc...
Man muss nur aufpassen, das man die Rastnasen für die Ziffernplatte nicht beschädigt (Falls es passiert ist es auch kein Weltuntergang, dann klebt man die Ziffernplatte mit dem Chromring halt am Knauf fest)
Das Loch sollte logischerweise gross genug sein, das die Schaltstange dann dort durchpasst.
Hier Entfernung per durchbohren:
Hat man den Anschlag entfernt und gross genug ausgefeilt, das die Schaltstange durchpasst, kann man ihn auf die Schaltstange draufdrehen.
Man kann ihn erfahrungsgemäß jetzt ca. 19 Umdrehungen auf die Schaltstange draufdrehen. dreht man ihn noch weiter drauf, würde die Schaltstange die Ziffernplatte anheben. das muss man halt ausprobieren, ob man 18, 19, oder sogar 20 Umdrehungen schafft. Ist ja einfach auszuprobieren, da man nur schauen muss, ob man die Ziffernplatte noch Problemlos einclippsen kann.
Und schon hat man den Shifter nochmal gut einen Zentimeter "tiefergelegt", was sich super anfühlt!
Grüße,
Ben
Jetzt siehst Du den Kunststoff Endanschlag:
Dort schlägt das Ende der Schaltstange an, wenn man ihn draufdreht und verhindert so, das man ihn noch tiefer schraubt und somit die Ziffernplatte anheben würde!
Diesen Plastikanschlag muss man entfernen. Dies kann man mit der Bohrmaschine machen, Pfeile, etc...
Man muss nur aufpassen, das man die Rastnasen für die Ziffernplatte nicht beschädigt (Falls es passiert ist es auch kein Weltuntergang, dann klebt man die Ziffernplatte mit dem Chromring halt am Knauf fest)
Das Loch sollte logischerweise gross genug sein, das die Schaltstange dann dort durchpasst.
Hier Entfernung per durchbohren:
Hat man den Anschlag entfernt und gross genug ausgefeilt, das die Schaltstange durchpasst, kann man ihn auf die Schaltstange draufdrehen.
Man kann ihn erfahrungsgemäß jetzt ca. 19 Umdrehungen auf die Schaltstange draufdrehen. dreht man ihn noch weiter drauf, würde die Schaltstange die Ziffernplatte anheben. das muss man halt ausprobieren, ob man 18, 19, oder sogar 20 Umdrehungen schafft. Ist ja einfach auszuprobieren, da man nur schauen muss, ob man die Ziffernplatte noch Problemlos einclippsen kann.
Und schon hat man den Shifter nochmal gut einen Zentimeter "tiefergelegt", was sich super anfühlt!
Grüße,
Ben
Hallo zusammen,
hier mal wieder nen Update, wo ich mich die letzten Wochenenden damit beschäftigt habe.
Mein Kofferraum ausbau.
Hier mal ein paar Bilder:
Daten:
Rockford Fosgate Prime R1S 412 - 30cm Subwoofer
Rockford Fosgate Prime R250 - 1 - Monoblock Endstufe
Holzplatten passend zugeschnitten und mit Mikrofaser - Alcantara ( Schwarz ) überzogen und gepolstert, mit feiner Blauer Ziehrnaht verziert.
Großes Dank an meinen Freund, der mir Tatkräftig zu Seite Stand
hier mal wieder nen Update, wo ich mich die letzten Wochenenden damit beschäftigt habe.
Mein Kofferraum ausbau.
Hier mal ein paar Bilder:
Daten:
Rockford Fosgate Prime R1S 412 - 30cm Subwoofer
Rockford Fosgate Prime R250 - 1 - Monoblock Endstufe
Holzplatten passend zugeschnitten und mit Mikrofaser - Alcantara ( Schwarz ) überzogen und gepolstert, mit feiner Blauer Ziehrnaht verziert.
Großes Dank an meinen Freund, der mir Tatkräftig zu Seite Stand
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