"Crower"-Nockenwellen für die S

[Dejavu]

weil ich sie kaufen will.
auslandsüberweisungen sind bei meiner bank bissl umständlich und paypal hat keiner der shops, wo ich sie gefunden hab.

bei MWR kannst du via PayPal bestellen.

 

[T23_Nils]

nochmal was neues :
habe mich mal schlau gemacht was die dbilas und die crower Nockenwellen
genau unterscheidet .
also die Nockenwellen von dbilas liegen von der
Gradzahl und dem Hub zwischen stage 2 und stage 3 !!!!
nur um es mal erwähnt zu haben ,wenn es jemanden interessiert.

Hast dafür ne Quelle? Muss bei den von dbilas noch was verändert werden, wie z.B die Ventilfedern?

Gruß Nils

 

[Cosmo]

nein muss es nicht .
schau mal auf der seite von denen habe meine jetzt schon 1 jahr drin .
http://www.dbilas-dynamic.de/
aber eine abstimmung wäre von vorteil was die leistung betrifft.

 

[Resor77]

Hoffe ist nicht OT, hab davon auch noch nicht soviel Ahnung aber mir wurde schon öfters gesagt das Nockenwellen nen Leistungsschub bringen.

Was würde denn das ganze kosten (inkl einbau)?
Weil so seh ich jetzt bei Cosmo´s link nur die Sportnockenwellen, aber welche müsste ich da nehmen?
Rein Informativ (noch )

 

[T23_Nils]

Hier ist ein Bericht über die Crower Nockenwelle.
Kostet ca. 450€ und ist über Markus zubekommen.

Gruß Nils

 

[ArcHammer]

Wo is denn der Bericht?
Würd mich mal interessieren was die bringen und welche Nachteile damit im
Alltagsbetrieb zu erwarten sind.

 

[celifast]

Soll ich mal nach nen preis für die Crowers bei mehreren leuten anfragen?
Ich will ja auch noch welche...

@ArcH. die bringen spürbar was, haben schon einige berichtet

 

[Resor77]

Bei mir müsste die aber jemand auch einbauen
Und wenn´s geht wäre ich gerne dabei um das mal zusehen wie man das macht
Interessiert mich =)

 

[L.R.4]

Also ich hatte mir ja schon mal überlegt, so ne Sportnockenwelle zu besorgen. . bin mal zu faul zu lesen.. was kann man den an PS rausholen???vergleichbar zu nen Kompressor z.b.. was natürlich was anderes ist

wenns es meinen erwartungen entspricht natürlich, kosten und leistung aufwand etc. wäre ich für nen groupbuy

 

[celifast]

Also ich hatte mir ja schon mal überlegt, so ne Sportnockenwelle zu besorgen. . bin mal zu faul zu lesen.. was kann man den an PS rausholen???vergleichbar zu nen Kompressor z.b.. was natürlich was anderes ist

wenns es meinen erwartungen entspricht natürlich, kosten und leistung aufwand etc. wäre ich für nen groupbuy

man spricht von ~7-12 Ps und wenn man später noch ein stuergerät mit anschließt kann man das ganze noch optimieren und abstimmen sodas nochmehr leistung da ist.

 

[L.R.4]

ahh . ok.. hört sich gut an! was kann man noch zusätzlich neben der Ecu und der Nockenwelle noch sooo machen..um noch ein bisschen herauszukitzeln.. ...vielen haben ja noch nen schortram. oder nen Cai..

 

[Cosmo]

suchfunktion nutzen !!
steht alles schon zigmal hier geschrieben .
und groub buy gehört nicht hier rein !
bitte beim thema bleiben oder neues thread öffnen !!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[T23_Nils]

Wo is denn der Bericht?
Würd mich mal interessieren was die bringen und welche Nachteile damit im
Alltagsbetrieb zu erwarten sind.

Sry, war zu früh heute morgen, habe den Link vergessen
Klick me!

Gruß Nils

 

[Resor77]

Raw schreibt dort von Stage 1, hier wurde aber schon 2 -3 erwähnt.
Versteh ich das jetzt richtig, stage 2 -3 ist teuer bringt aber auch mehr leistung?
9-12 PS sind ja schön und gut, steuergerät bringt in verbindung dann aber noch mehr?
Was kostet das Steuergerät? Und wieviel sind dann ca möglich an PS?

 

[ArcHammer]

Ich hatte mit dem Gedanken gespielt, die Stage 2 zu kaufen.
Natürlich mit stärkeren Federn.
Aber als einzige Maßnahme macht das natürlich nich so viel aus.
Aber mit leichteren Pulleys und ner leichten Schwungscheibe ändert sich da schon einiges.
Und die Leistung is dabei nicht mal das wesentliche.
Der Motor hat mehr PS am Rad, aber wichtiger is, er dreht besser hoch.

 

[muc]

Denkt auch mal dran, dass der Zylinderkopf nicht wirklich optimal ist. Es macht viel Sinn, wenn man eh schon die Nockenwellen macht, auch gleich noch den ZK runter zu nehmen und insbesondere die Ansaugkanäle zu bearbeiten. Dann ist auch zu erwarten, dass sich von der Leistung her spürbar mehr tut.

 

[Cosmo]

wiso ist der zylinderkopf den nicht optimal ?
was genau ? der raue einlassbereich oder what ??

 

[ArcHammer]

Bei Gepards sagte der Motorenbauer, das oft an der Ansaugbrücke
noch einiges machbar is. Die Übergänge zwischen den Bauteilen sind oft nicht optimal.
Bei den Ansaugkanälen soll man laut seiner Meinung nicht zu stark glätten,
weil die Verwirbelungen sein müssen.
Den Fächerkrümmer kann man auch relativ günstig bearbeiten.
Da kann man auch die Oberflächen und Übergänge glätten.
Man kommt nur nich so einfach ran.

 

[Cosmo]

ja mit dem abgaskrümmer kann ich nur zustimmen der lässt sich sehr gut bearbeiten , habe ich schon gemacht ! aber von spürbarer leistung kann man in dem fall nicht reden .

 

[Resor77]

deshalb fragte ich ja was das kosten würde mit dem Stage 2.
Weil dann ja zusatz matieral benötigt wird.