Cosmo:
Verrate mir jetzt bitte warum der Greddy besser sein sollte als der AEM CAI oder Injen CAI? hast du Dynosheets die es beweisen?
Injen und AEM CAI sind die weitverbreitetesten CAI's und von denen gibts sogar Dynosheets, siehe NC.org.
Der Injen ist für mehr PS im mittleren und oberen Bereich der Drehzahl bekannt, der AEM eher für mehr NM und PS im unteren Drehzahlband.
Preislich nehmen sie sich ncith viel.´
Der AEM Dryflow Filter ist allerdings ein wenig besser als der von Injen, da er nicht mehr geölt werden muss nach dem Auswaschen.
Beide CAI's wurden jedes Jahr verbessert und dieses Problem mit der Motorkontrollleuchte tritt nur noch sehr sehr selten bis garnicht mehr auf.
Ich bin in meinem 1ZZ einen Injen CAI gefahren und mache es jetzt auch wieder in meinem 2ZZ...was soll ich sagen...noch nie Probleme gehabt und vollstens zufrieden.
hier ein paar sheets:
hier der TPR CAI im Vergleich zu STOCK! das ist eine GT-S (2ZZ-GE) und die werte sind in Rad-PS und lbft angegeben.
hier der Vergleich beim selben Auto, der Injen CAI schlägt sogar den TPR CAI!
Verrate mir jetzt bitte warum der Greddy besser sein sollte als der AEM CAI oder Injen CAI? hast du Dynosheets die es beweisen?
Injen und AEM CAI sind die weitverbreitetesten CAI's und von denen gibts sogar Dynosheets, siehe NC.org.
Der Injen ist für mehr PS im mittleren und oberen Bereich der Drehzahl bekannt, der AEM eher für mehr NM und PS im unteren Drehzahlband.
Preislich nehmen sie sich ncith viel.´
Der AEM Dryflow Filter ist allerdings ein wenig besser als der von Injen, da er nicht mehr geölt werden muss nach dem Auswaschen.
Beide CAI's wurden jedes Jahr verbessert und dieses Problem mit der Motorkontrollleuchte tritt nur noch sehr sehr selten bis garnicht mehr auf.
Ich bin in meinem 1ZZ einen Injen CAI gefahren und mache es jetzt auch wieder in meinem 2ZZ...was soll ich sagen...noch nie Probleme gehabt und vollstens zufrieden.
hier ein paar sheets:
hier der TPR CAI im Vergleich zu STOCK! das ist eine GT-S (2ZZ-GE) und die werte sind in Rad-PS und lbft angegeben.
hier der Vergleich beim selben Auto, der Injen CAI schlägt sogar den TPR CAI!
