Gewindefahrwerke-D2,KW und H&R

[Toyota-Freak]

Welches von den 3 Herstellern ist eurer Meinung nach das beste für die T23?
Wenn ihr Kommentare schreibt dann auch bitte mit einer sachlichen Begründung.

 

[servus]

KW, hat sich bei den Usern am meisten bewährt + made in Germany.

Ich dachte H&R will keine Gewindefahrwerk für die Celi herstellen

 

[Neomaxx]

KW hat sich bewährt, weil es lange Zeit das einzigste mit Gutachten war

technisch gesehen ist das D2 dem KW Var. 2 überlegen. (nicht nur technisch, sondern auch von den Fahreigenschaften her)

und dazu noch günstiger! 990 EUR!

H&R hat kein Gewinde für die T23. Nur Bilstein. Das ist definitiv zu teuer und ohne Gutachten.

 

[Toby]

Martin wieso fragst du überhaupt du hast doch das KW drin oder nicht?

 

[Toyota-Freak]

Jup nur kann ich es nicht glauben das D2 besser sein soll als KW! Weil man bis jtzt nur von K-Sport und D2 gehört hat das die Qualität mies sein soll. Z.Bsp. nicht mehr in der Höhe verstellbar wegen verrosteter Dämpfer!

 

[muc]

Das hast du bei anderen auch, so was muss man halt pflegen, ist aber nicht viel Aufwand. Das KW mag da etwas unempfindlicher sein, aber auch da setzt sich Dreck an, so dass man so oder so das Gewinde vor dem Verstellen säubern muss.

Btw. ich find TEIN recht geil.

 

[Toyota-Freak]

Ja aber Tein bekommt man nicht überall abgenommen. Was sind die Unterschiede zwischen dem Tein Superstreet und dem KW Variante 2?

 

[crackmoe1667]

ALLES relativ. Google ma KW Erfahrungsbericht u..ä., dann kriegste auch 987 hits bezüglich Problemen, miese Verarbeitung und komplizierter Garantieabwicklung usw...

 

[muc]

Ja aber Tein bekommt man nicht überall abgenommen.

Stimmt leider, aber TEIN ist derzeit dran, mit Teilegutachten anzufangen...

Was sind die Unterschiede zwischen dem Tein Superstreet und dem KW Variante 2?

Das eine ist grün und schwarz und es steht TEIN drauf, das andere ist metallisch blank und lila und steht KW drauf. Spaß beiseite, die werden sich technisch kaum was geben. Wenn TEIN, dann m.E. aber eh MonoFlex (oder besser, sofern erhältlich). Wirklich fein wäre ja Öhlins, da verliert man den Glauben, wenn man mal in einem Auto mit Öhlins Fahrwerk gesessen ist (bei mir Ruf RT12), aber die haben für so banale Autos wie die Celi oder dem MR2 nix im Programm, ist aber auch besser für meinen Geldbeutel.

 

[Toyota-Freak]

@ Neomax du meinst technisch gesehen ist das D2 dem KW Var. 2 überlegen. (nicht nur technisch, sondern auch von den Fahreigenschaften her)

Kannst du das irgendwie belegen bzw. kann man es beweisen?

 

[Neomaxx]

ganz einfach:

1. D2 ist Zug- UND Druckstufen einstellbar. und das 36fach. Beim KW kann ich nur eins einstellen. Weiß nicht mehr, ob es Zug- oder Druckstufe ist.

2. fahr einfach mal mit einem KW und anschließend mit einem D2 Fahrwerk in der T23 mit. Alternativ kannst du auch mal Hasimaus anschreiben. Der Komfort ist hier ganz entscheidend gegenüber dem KW.

Ist einfach ein ganz anderes Fahren. klar, sagen kann man viel. Deswegen: einfach probefahren.

 

[redshark]

Bielstein würde ich nicht mehr empfehlen. Von den Fahreigenschaften TOP, aber vordere Dämfer fingen nach ca. 3/4 Jahr an zu klockern wenn man langsam über unebenheiten fährt. Wurden auf Garantie getauscht. Jetzt nach dem die Garantie abgelaufen ist, klockern sie munter wieder.

Mit den hinteren Dämpfern hatte ich auch nur Ärger. Da rutschte der Stoßdämpfer von der gummilager buchse runter und berührte die Gabel da wo der Stoßdämpfer festgeschraubt wird. Schöne geräusche gab es beim Einfedern - Metall auf Metall. Abhilfe war: Gummi wieder rein, die original Bilstein distanzscheiben die links u. rechts dazwischen kommen. Gegen selbstgedrehte Distanzscheiben ausgetauscht, die aber einen Kragen haben so dass das Gummi nicht drüber rutschen konnte.

Also beim nächsten mal wird irgendwas anderes als Bilstein reinkommen. D2 oder TEIN evtl.

 

[Toyota-Freak]

ganz einfach:

1. D2 ist Zug- UND Druckstufen einstellbar. und das 36fach. Beim KW kann ich nur eins einstellen. Weiß nicht mehr, ob es Zug- oder Druckstufe ist.

2. fahr einfach mal mit einem KW und anschließend mit einem D2 Fahrwerk in der T23 mit. Alternativ kannst du auch mal Hasimaus anschreiben. Der Komfort ist hier ganz entscheidend gegenüber dem KW.

Ist einfach ein ganz anderes Fahren. klar, sagen kann man viel. Deswegen: einfach probefahren.

Ich würde es gerne probefahren, nur wo?

 

[Neomaxx]

na du wohnst aber auch am Ende der Welt

also eins fährt in Frankfurt und eins in Schweinfurt herum. Ich werde nachsehen, ob die anderen irgendwie in deiner Nähe liegen.

 

[Toyota-Freak]

Das wär doch mal was!

 

[crackmoe1667]

Kann mir jemand genauers zur Zug- UND Druckstufen einstellung sagen?
Was ist das überhaupt?
Wie kann man es beim D2 eingestellen?
Wie gehe ich am besten bei der Einstellung vor?

 

[Ce1eX]

Kann mir jemand genauers zur Zug- UND Druckstufen einstellung sagen?
Was ist das überhaupt?
Wie kann man es beim D2 eingestellen?
Wie gehe ich am besten bei der Einstellung vor?

Stellst du an einer "Schraube" ein. Drehste auf oder zu. Wird härter oder weicher das Fahrwerk. Das wars :-D

 

[crackmoe1667]

Dachte die Zug und Druckeinstellung kann man getrennt von einander vornehmen? Das macht die Sache doch schon komplizierter, als Hart und weich...?!

http://www.youtube.com/watch?v=4IwxKMZ2dFg&NR=1

 

[Ce1eX]

Dachte die Zug und Druckeinstellung kann man getrennt von einander vornehmen? Das macht die Sache doch schon komplizierter, als Hart und weich...?!

http://www.youtube.com/watch?v=4IwxKMZ2dFg&NR=1

Was was was soll ich was machen?

Hart oder weich, ja.

 

[Jascha]

Was was was soll ich was machen?

...

Erst einmal ruhig atmen