Das Duell :D
- Ersteller des Themas EngineTS
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also eine 10% abweichung ist zu viel glaube ich...bissl weniger is schon
is mir och wurscht...mir sind eher die ersten 3 gänge wichtig
is mir och wurscht...mir sind eher die ersten 3 gänge wichtig
Wer lesen kann sieht das ich damit meinte das die RX8 Besitzer wohl das 3-4 Fache hingelegt haben als ICH für meine Celi ausgegeben habe (Vorrausgesetzt sie haben ihn als Neuwagen gekauft und wie der Fahrer aussah hat er den RX8 als Neuwagen gekauft)
Und zu dem Anderen das der RX8 in jedem Fall laut Daten schneller ist, tja hier sind 3 im Forum die das Gegenteil behaupten und ich behaupte nun auch einfach mal das die RX8 Fahrer bestimmt Vollgas gegeben haben. Das die S dann dennoch gewonnen hat im Sprint liegt vielleicht auch daran das sie zumindest bei mir mit recht leerem Tank unterwegs war und der RX8 Vollgetankt gewesen sein könnte. Ich weis es letztendlich nicht weshalb der RX8 bis ca 120 hinterherhing, aber ich weis das ich schneller war und er bestimmt alles gegeben hat. Das ist Tatsache. Warum weshalb wieso weis ich nicht. Da brauchst du dich nicht so drüber aufregen.
Auserdem:
Celica TS: 192 PS - 180 NM - Vmax 225 km/h - 0-100 km/h in 7,6 s
RX-8: 192 PS - 220 NM bei 5.000 U/min - Vmax 223 km/h - 0-100 km/h in 7,2 s
Ich verstehe nicht wieso der RX8 schneller auf 100 sein sollte bei mehr Gewicht und nur gering mehr NM und man weis auch nicht was der auserhalb der 5.000U/min leistet an NM.
Und zu dem Anderen das der RX8 in jedem Fall laut Daten schneller ist, tja hier sind 3 im Forum die das Gegenteil behaupten und ich behaupte nun auch einfach mal das die RX8 Fahrer bestimmt Vollgas gegeben haben. Das die S dann dennoch gewonnen hat im Sprint liegt vielleicht auch daran das sie zumindest bei mir mit recht leerem Tank unterwegs war und der RX8 Vollgetankt gewesen sein könnte. Ich weis es letztendlich nicht weshalb der RX8 bis ca 120 hinterherhing, aber ich weis das ich schneller war und er bestimmt alles gegeben hat. Das ist Tatsache. Warum weshalb wieso weis ich nicht. Da brauchst du dich nicht so drüber aufregen.
Auserdem:
Celica TS: 192 PS - 180 NM - Vmax 225 km/h - 0-100 km/h in 7,6 s
RX-8: 192 PS - 220 NM bei 5.000 U/min - Vmax 223 km/h - 0-100 km/h in 7,2 s
Ich verstehe nicht wieso der RX8 schneller auf 100 sein sollte bei mehr Gewicht und nur gering mehr NM und man weis auch nicht was der auserhalb der 5.000U/min leistet an NM.
Also ganz ehrliche Meinung ne leere Celica TS hängt 100% nen RX8 der Vollgetankt ist ab. Wahrscheinlich sogar noch wenn sie beide gleich viel getankt haben. Denn den Angaben traue ich nie ganz.
Ich meine man schaue auf Vmax bei der S 205 wo nach Tacho jeder mit seiner S 220 schafft auf gerader Strecke. Und ja auch schon einige 240 geschafft haben (Bergab).
Ich meine man schaue auf Vmax bei der S 205 wo nach Tacho jeder mit seiner S 220 schafft auf gerader Strecke. Und ja auch schon einige 240 geschafft haben (Bergab).
Ach ja und wenn du den Daten von Mazda nicht traust, dann darfst du auch keinen Pfifferling auf die Daten von Toyota geben.
Zuletzt bearbeitet:
Ja ich traue beiden Angaben nicht zu 100% Denn die sind nie genau und die Frage lautet ja auch ob die mit vollem oder leeren Tank messen
Getriebeübersetzung, gutes Stichwort. Der RX8 hat in der kleinen Version nur 5 Gänge und somit eine weit längere Übersetzung.
Dies wäre noch ein Punkt dafür das die TS nen RX8 im Sprint schluckt und ne S da mithalten kann wenn sie wenig Sprit an Bord hat vielleicht sogar etwas davon kommen kann (bis zu einer gewisses Geschwindigkeit).
Getriebeübersetzung, gutes Stichwort. Der RX8 hat in der kleinen Version nur 5 Gänge und somit eine weit längere Übersetzung.
Dies wäre noch ein Punkt dafür das die TS nen RX8 im Sprint schluckt und ne S da mithalten kann wenn sie wenig Sprit an Bord hat
vielleicht sogar etwas davon kommen kann (bis zu einer gewisses Geschwindigkeit).
Auch beim Beschleunigen gilt im Grunde: Leistung ist alles, Drehmoment ist nichts!
Beim Beschleunigen kommen aber noch der Leistungsverlauf und die daraus resultierende, nötige Getriebeübersetzung dazu. Bei Verbrennungsmotoren ist das Drehzahlband zwischen max. Drehmoment und max. Leistung sehr wichtig, weil der Bereich entscheidend ist. Liegen Drehmomet u. Leistungsmaximum eng zusammen, dann braucht man viele kurze Gänge und anders rum.
So ganz grob gesagt und ich freu mich schon auf den ersten Freak, der meint, dass das Drehmoment wichtig(er) wäre.
Beim Beschleunigen kommen aber noch der Leistungsverlauf und die daraus resultierende, nötige Getriebeübersetzung dazu. Bei Verbrennungsmotoren ist das Drehzahlband zwischen max. Drehmoment und max. Leistung sehr wichtig, weil der Bereich entscheidend ist. Liegen Drehmomet u. Leistungsmaximum eng zusammen, dann braucht man viele kurze Gänge und anders rum.
So ganz grob gesagt und ich freu mich schon auf den ersten Freak, der meint, dass das Drehmoment wichtig(er) wäre.
Ein Kumpel von mir fährt ein RX 8 Renesis mit 192 PS.
Die Daten vom Auto sind ja toll, aber ihr vergisst einen sehr wichtigen Teil:
Verbrauch des Autos, wenn man richtig sparsam fährt ist man gerade mal mit 13 Liter unterwegs. Er fährt viel Autobahn und meinte 100 KM bei einem Tempo von 120 ist man bei 14,2 Liter.Wenn man Spass haben will dann ist mal sehr schnell bei 17 - 20 Liter.
Er meinte selber zu mir, man sieht das es keinesfalls ein alltags Auto ist und überlegt sich einen Zweitwagen ala Starlet anzuschaffen.
Vorteile sind ganz klar, das der Motor ein konstantes Drehmoment, aber das Auto ist nicht für Kurzstrecken geeignet, es gibt zahlreiche Motorschäden wobei sich Madza sehr vor Kulanz scheucht und sich 50 % am neuen Motor mitbeteiligen. Viele wollen den Motor gar nicht öffnen, da sie keine Ahnung von Wankel haben.
Der Motor schluckt immer ÖL, egal ob neu oder alt. Die Verarbeitung vom Innenraum gefällt mir sehr gut, vorallem der Wankel-Sound mit einer Fox-Anlage
Da sich mein Kumpel das Auto 2 Monate vor meiner Celica Anschaffung gekauft hat, hab ich mitbekommen das dieses Auto von der Technik nicht zuende gedacht wurde.
Hier noch ein Paar Celica / RX 8 Fotos
Die Daten vom Auto sind ja toll, aber ihr vergisst einen sehr wichtigen Teil:
Verbrauch des Autos, wenn man richtig sparsam fährt ist man gerade mal mit 13 Liter unterwegs. Er fährt viel Autobahn und meinte 100 KM bei einem Tempo von 120 ist man bei 14,2 Liter.Wenn man Spass haben will dann ist mal sehr schnell bei 17 - 20 Liter.
Er meinte selber zu mir, man sieht das es keinesfalls ein alltags Auto ist und überlegt sich einen Zweitwagen ala Starlet anzuschaffen.
Vorteile sind ganz klar, das der Motor ein konstantes Drehmoment, aber das Auto ist nicht für Kurzstrecken geeignet, es gibt zahlreiche Motorschäden wobei sich Madza sehr vor Kulanz scheucht und sich 50 % am neuen Motor mitbeteiligen. Viele wollen den Motor gar nicht öffnen, da sie keine Ahnung von Wankel haben.
Der Motor schluckt immer ÖL, egal ob neu oder alt. Die Verarbeitung vom Innenraum gefällt mir sehr gut, vorallem der Wankel-Sound mit einer Fox-Anlage
Da sich mein Kumpel das Auto 2 Monate vor meiner Celica Anschaffung gekauft hat, hab ich mitbekommen das dieses Auto von der Technik nicht zuende gedacht wurde.
Hier noch ein Paar Celica / RX 8 Fotos