T23 Wo kriegt man solches Tacho her?
- Ersteller des Themas YaneonY
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Das doch nur ´nen normaler Tacho mit geschliffenen Nadeln, SMD Änderung und einer anderen Tachoscheibe, vermutlich KTEC....wie vor 10 Jahren
http://k-tec-carconcepts.de/beispielfotos_tachoscheiben/
Oder dachtest Du der wäre original?
Kannst aber den TS Tacho auch problemlos im S einbauen wenn der zum Verkauf steht. Bzgl. KM-Stand einfach kurze PN an mich.
http://k-tec-carconcepts.de/beispielfotos_tachoscheiben/
Oder dachtest Du der wäre original?
Kannst aber den TS Tacho auch problemlos im S einbauen wenn der zum Verkauf steht. Bzgl. KM-Stand einfach kurze PN an mich.
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Bei Plasmascheiben hat man etwas mehr Aufwand und komplexere, auch störanfälligere Technik, da natürlich ein Vorschaltgerät, Verkabelung und Anschlussstecker mit bei ist (laufen ja mit Hochspannung). Noch dazu müssen die Kabel aus dem Tacho verlegt werden. Meist muss man dann also leichte Kerben irgendwo reinschneiden ins Gehäuse, das es passt.
Dann hat man das Problem, das man im Endeffekt doch umlöten muss, weil nicht alle Plasmatachoscheiben so gebaut sind, das sie völlig abdichten und die alte Farbe noch durchscheinen kann. Desweiteren leuchtet die Nadel noch in der alten Farbe, wenn man sie nicht umlötet.
Ich habe in all den Jahren auch oft Ausfälle von Plasmas erlebt...sie sind halt, was Knicke, etc. angeht, sehr empfindlich. Ab und an ging auch mal das Vorschaltgerät übern Jordan, oder sie haben geflackert. Bei einem Fahrzeug hatte ich Einstreuungen auf die Lautspecher (hochfrequentes piepen).
Mit normalen, durchleuchtfähigen nicht-Plasma Tachoscheiben ist das halt alles kein Problem, weil es den ganzen Kram dort nicht gibt. Man lötet halt die SMDs des Tachos einfahc um und hat sonst nix weiter zu tun, ausser die Nadeln zu "cleanen", was man aber bei den Plasmas genau so tun muss, wenn man eine andere Farbe möchte!
Dann hat man das Problem, das man im Endeffekt doch umlöten muss, weil nicht alle Plasmatachoscheiben so gebaut sind, das sie völlig abdichten und die alte Farbe noch durchscheinen kann. Desweiteren leuchtet die Nadel noch in der alten Farbe, wenn man sie nicht umlötet.
Ich habe in all den Jahren auch oft Ausfälle von Plasmas erlebt...sie sind halt, was Knicke, etc. angeht, sehr empfindlich. Ab und an ging auch mal das Vorschaltgerät übern Jordan, oder sie haben geflackert. Bei einem Fahrzeug hatte ich Einstreuungen auf die Lautspecher (hochfrequentes piepen).
Mit normalen, durchleuchtfähigen nicht-Plasma Tachoscheiben ist das halt alles kein Problem, weil es den ganzen Kram dort nicht gibt. Man lötet halt die SMDs des Tachos einfahc um und hat sonst nix weiter zu tun, ausser die Nadeln zu "cleanen", was man aber bei den Plasmas genau so tun muss, wenn man eine andere Farbe möchte!
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Also ich hatte die normalen Tachos und Plasma und kann nur sagen das ich keine Probleme mit Plasma hatte keine ausfälle oder flackern oder sonstiges. Vorteil von Plasma ist saubere Ausleuchtung und dimmbar.
Mit Verkabelung hatte ich garkein Problem.
Nachteil zu Plasma
Es kann ein Leises summen vom Vorschaltgerät kommen wenn man es auf niedrigste stufe dimmt.
Aber nichts was über die Lautsprecher gegangen ist.
Nachteil von Tachos die durchleuchten
Unsaubere Ausleuchtung kann man gut erkennen wenn man die Tachos eingeschaltet ablichtet man hat fast immer so Lichthöfe.
Zudem nerviges umlöten der smds wenn man eine andere Farbe will.
Also mein Fazit ich würde mir Plasma kaufen alleine wegen der Ausleuchtung
und das du dir den Plasma Tacho mit den Farben zusammenbauen lassen kannst die du willst falls es noch Tacho Firmen gibt die für die Celica was bauen.
Mit Verkabelung hatte ich garkein Problem.
Nachteil zu Plasma
Es kann ein Leises summen vom Vorschaltgerät kommen wenn man es auf niedrigste stufe dimmt.
Aber nichts was über die Lautsprecher gegangen ist.
Nachteil von Tachos die durchleuchten
Unsaubere Ausleuchtung kann man gut erkennen wenn man die Tachos eingeschaltet ablichtet man hat fast immer so Lichthöfe.
Zudem nerviges umlöten der smds wenn man eine andere Farbe will.
Also mein Fazit ich würde mir Plasma kaufen alleine wegen der Ausleuchtung
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Kann man halten wie nen Dachdecker
Die ungleichmäßige Ausleuchtung liegt an der Qualität der Tachoscheiben. Auf der Rückseite der originalen Tachoscheibe sieht man, das die Ingenieure sich Gedanken gemacht haben und die Scheibe hinten in viele Bereiche unterteilt und teilweise abgeschatet haben.
Die meisten Zubehörscheiben haben das natürlich nicht, weil es viel zu teuer wäre, das perfekt berechnen zu lassen.
Und in Verbindung mit den Standard SMDs, die die meisten benutzenm wenn sie die Beleuhtung ändern (1206 und nicht die PLCC2 bzw. irgendwelche wilden billig SMDs) verstärkt sich das natürlich noch mehr.
Dimmen kannste den normalen Tacho ja auch, und umlöten musste trotzdem, weil sonst die Nadeln weiter orange leuchten
Wieviel und ob man das Gehäuse bearbeiten muss, bei Plasmas, kommt auf die Scheiben an. Ich habe letztens für „Maykel“ einen Tacho auf Plasma umgebaut, der hatte Plasmas aus Polen...da musste ich ordentlich Fugen in das Gehäuse schleifen, das die Kabel und die Connectoren passen.
Also nach wie vor...es kommt immer auf die Teile an, die man sich besorgt. Da jede Scheibe und jeder Plasmasatz anders ist.
Die ungleichmäßige Ausleuchtung liegt an der Qualität der Tachoscheiben. Auf der Rückseite der originalen Tachoscheibe sieht man, das die Ingenieure sich Gedanken gemacht haben und die Scheibe hinten in viele Bereiche unterteilt und teilweise abgeschatet haben.
Die meisten Zubehörscheiben haben das natürlich nicht, weil es viel zu teuer wäre, das perfekt berechnen zu lassen.
Und in Verbindung mit den Standard SMDs, die die meisten benutzenm wenn sie die Beleuhtung ändern (1206 und nicht die PLCC2 bzw. irgendwelche wilden billig SMDs) verstärkt sich das natürlich noch mehr.
Dimmen kannste den normalen Tacho ja auch, und umlöten musste trotzdem, weil sonst die Nadeln weiter orange leuchten
Wieviel und ob man das Gehäuse bearbeiten muss, bei Plasmas, kommt auf die Scheiben an. Ich habe letztens für „Maykel“ einen Tacho auf Plasma umgebaut, der hatte Plasmas aus Polen...da musste ich ordentlich Fugen in das Gehäuse schleifen, das die Kabel und die Connectoren passen.
Also nach wie vor...es kommt immer auf die Teile an, die man sich besorgt. Da jede Scheibe und jeder Plasmasatz anders ist.
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Die Erfahrung mit meinem Plasma-Tacho deckt sich mit der von Nachtfly. Das Ding funktioniert seit geraumer Zeit tadellos.
Einbau und Verkabelung: machbar
Optik: geil
Den Plasma-Tacho aus Polen kenne ich. Die Bearbeitung des Tacho-Gehäuses ist nichts Wildes.
Die Aventador-Tacho-Scheibe, die VIRUS gepostet hat sieht tatsächlich ziemlich nice aus.
Einbau und Verkabelung: machbar
Optik: geil
Den Plasma-Tacho aus Polen kenne ich. Die Bearbeitung des Tacho-Gehäuses ist nichts Wildes.
Die Aventador-Tacho-Scheibe, die VIRUS gepostet hat sieht tatsächlich ziemlich nice aus.
Hatte davor einen von k-tec anfertigen lassen aber kein Plasma und nach ca 1-2 Jahren hat sich eine Schicht so gelöst das mitten auf dem Tacho Luftblasen hochgekommen sind.
Danach habe ich den Plasma aus der Com gekauft.
Mit dem Plasma hatte ich keine Probleme aber kann gut sein das irgendwelche Billig Modelle Probleme machen keine Ahnung kann nur über den hier berichten.
Ich hatten den 5-6 Jahre also bis ich mein Auto zuletzt verkauft hatte und nie ein einziges Problem.
Danach habe ich den Plasma aus der Com gekauft.
Mit dem Plasma hatte ich keine Probleme aber kann gut sein das irgendwelche Billig Modelle Probleme machen keine Ahnung kann nur über den hier berichten.
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Also ich kann ja nicht sagen ob die das jetzt in den griff bekommen haben mit der Qualität.
Aber normal müsste man als Hersteller so Scheiben die Sommerhitze und die Kälte im Winter ja mit einberechnen und das sich nicht anfängt ne Folie zu lösen und Blasen zu werfen.
Deswegen kaufe ich bei K-tec nix mehr.
Aber normal müsste man als Hersteller so Scheiben die Sommerhitze und die Kälte im Winter ja mit einberechnen und das sich nicht anfängt ne Folie zu lösen und Blasen zu werfen.
Deswegen kaufe ich bei K-tec nix mehr.
