Versteifung Domstrebe sinnvoll?

[SonnyCelica]

Hallo,
hab jetzt letztens beim Radioeinbau festgestellt, das hinter dem Amaturenbrett ein Versteifungsrohr zwischen den beiden A-Säulen angebracht ist, als im prinzip vllt 30cm hinter einer möglichen Domstrebe. Ist diese dann überhaupt nocht sinnvoll oder nur ncoh ein optisches highlight?
mfg

 

[Dragon]

Ein optisches Highlight? Dort, wo man es unter normalen Bedingungen nicht sieht?

Also ganz ehrlich, Toyota ist ja für einiges bekannt geworden, aber das sie dort was anbringen, was unnötig ist, nee, mein Lieber, das Ding hat schon seinen Sinn und Zweck.

 

[philix]

ich glaube er meint eher ob es dann noch sinn macht eine Domstrebe einzusetzten wenn schon eine stange zu versteifung zwischen den A-Säulen liegt

 

[Predator]

Ich denke schon dass eine Domstrebe trotzdem noch sinnvoll ist, da sie ja direkt auf den Federdomen sitzt und die Karosserie an dieser Stelle versteifen soll. Das Rohr welches du ansprichst ist ja noch weit von der Spritzwand entfernt unter dem Armaturenbrett.

 

[Dragon]

ich glaube er meint eher ob es dann noch sinn macht eine Domstrebe einzusetzten wenn schon eine stange zu versteifung zwischen den A-Säulen liegt

A so, klar, so kann man es natürlich auch sehen. Die Frage bei allen Veränderungen ist ob sie Sinn machen Aber... einen kleinen Unterschied bemerkt man. Nicht sehr viel, aber einen kleinen (verbesserten) Unterschied macht's besonders in Kurvenfahrten aus. Natürlich kein Unterschied wie zwischen einem Traktor und einem Supersportwagen, aber unnötig wären andere Maßnahmen mehr als diese.

 

[Meister_Lampe1]

Sinnvoll ist die domstrebe für Strassenfahrzeuge eigentlich eh fast nie.
Die wenigstens fahren so das man sowas braucht würde ich sagen.

Ob das andere rohr wirklich zu versteifung gedacht ist wäre ich mir aber nicht sicher.
Vielleicht ist es auch nur um das Amaturenbrett drauf aufzubauen.

MFG

 

[SonnyCelica]

ja genau so meinte ich das.. erstmal danke für die schnellen antworten..
optisches highlight halt für den moment wo man beim treffen mal seine haube öffnet oder sowas

hmm es handelt sich um ein ziemlich dickes rohr (schätze 55m durchmesser, soweit ich das bei der nacht und nebel einbau aktion sehen konnte xD)
also ich würde fast behaupten, das es sicherlich auch für das amaturenbrett gedacht ist, aber zusätzlich die verwindungssteifigkeit erhöhen soll. der TS ist ja schon nen Sportwagen^^.

 

[Dragon]

der TS ist ja schon nen Sportwagen^^

Bzzzzzzzzzzzzzzz. Falsch. Zwar 49 PS mehr als die S, aber immer noch nicht mehr als ein Sportcoupé. Sportwagen sind was ganz anderes

 

[servus]

Sicher das es nicht der Lüftungskanal ist , hat jemand ein Foto davon?

 

[SonnyCelica]

ich meinte auch nciht, das es vergleichbar mit einem ferrari oder was auch immer ist, sondern eher das er recht sportlich gehalten ist, also straffes fahrwerk, direkte lenkung und schaltung etc. also werden sich die jungs von toyota wohl auch den stabilisierenden effekt dieser strebe zu nutzen gemacht haben
nein es ist nicht der lüftungskanal oder bläst der neuerdings durch metallrohrer die links und rechts verschweißt sind?

 

[Candy'man]

trotzdem ist die celi nicht mehr u nicht weniger als ein sportcoupe

ob man im alltag wirklich ne domstrebe braucht ist schon fraglich aber in schneller kurvenfahrten bemerkt man das schon, hatte mich auch gewundert als ich meine dann drin hatte

 

[Casey]

Ich behaupte jetzt mal frech, daß hier niemand eine Domstrebe braucht (und den Unterschied beim fahren merkt).
Die sind wirklich meist nur Show & Shine.
Ich glaube auch, daß das besagte Rohre für den Armaturenträger ist.

aber immer noch nicht mehr als ein Sportcoupé

Eigentlich ist sie ja ein Liftback

 

[muc]

I.a. macht auch bei nem stink normalen und noch nicht mal nur etwas sportlich angehauchten Auto eine Domstrebe schon viel Sinn, weil sie normalerweise eben schon eine spürbare Verbesserung der Straßenlage bringt. Bei meinem MR2 hab ich die Domstrebe deutlichst bemerkt und selbst bei meinem Fabia war ein Effekt spürbar, wobei der einige Zeit davor schon eine Querlenkerabstützung rein bekommen hat, die mehr bewirkt hat.

Der Grund ist ja auch einleuchtend, die Karosse wird versteift und somit das Fahrwerk präziser geführt und das ist immer gut.

Das hier beschriebene Rohr ist ein wesentliches Element der Crashstruktur und dient neben der Versteifung der Fahrgastzelle (nicht aber des Vorbaus), dazu, dass das Lenkrad in der vorgesehen Position bleibt, sonst bringt nämlich auch der Airbag nix, wenn das Lenkrad weis der Teufel wo hin wandert, wenn es scheppert...

 

[REO]

Ich präsentiere: "Das Rohr!"

 

[SonnyCelica]

okay, ich denke mal damit ist die hauptfunktion als halterung für das Amaturenbrett wohl belegt schade
allerdings als kleiner nebeneffekt wird wohl auch irgendwo die Karosserie versteift und es war kein lüftungstunnel

 

[kabo78]

Ich behaupte jetzt mal frech, daß hier niemand eine Domstrebe braucht (und den Unterschied beim fahren merkt).
Die sind wirklich meist nur Show & Shine.
Ich glaube auch, daß das besagte Rohre für den Armaturenträger ist.

Eigentlich ist sie ja ein Liftback

Das dachte ich auch damals.War dann aber schnell einer anderen Meinung nach dem Einbau der Domstrebe.Keine starke Änderung aber auf jeden Fall merkt man sie(positiv).