Verstärkte Heckklappenlifter
- Ersteller des Themas racer-celi
- Erstellungsdatum
ja
also da sind 3 schrauben an jedem. also insgesamt 6
zwei sind 10er und eine 12er.
alle schrauben lösen. dämpfer in hand nehmen. ganz weit ausholen und soweit schmeißen wie man kann
dann nimmst du die neuen. die große 13er kommt oben rein und die kleine 8ter unten. und dann einfach die beiden klammern an den neuen dämpfern bisschen rausholen und drauf stecken.
ach und in das andere loch, welches übrig geblieben ist, hab ich einfach eine alte schraube reingedreht von den alten dämpfern.
ich hoffe ich konnte helfen
also da sind 3 schrauben an jedem. also insgesamt 6
zwei sind 10er und eine 12er.
alle schrauben lösen. dämpfer in hand nehmen. ganz weit ausholen und soweit schmeißen wie man kann
dann nimmst du die neuen. die große 13er kommt oben rein und die kleine 8ter unten. und dann einfach die beiden klammern an den neuen dämpfern bisschen rausholen und drauf stecken.
ach und in das andere loch, welches übrig geblieben ist, hab ich einfach eine alte schraube reingedreht von den alten dämpfern.
ich hoffe ich konnte helfen
Zuletzt bearbeitet:
ja
also da sind 3 schrauben an jedem. also insgesamt 6
zwei sind 10er und eine 12er.
alle schrauben lösen. dämpfer in hand nehmen. ganz weit ausholen und soweit schmeißen wie man kann
dann nimmst du die neuen. die große 13er kommt oben rein und die kleine 8ter unten. und dann einfach die beiden klammern an den neuen dämpfern bisschen rausholen und drauf stecken.
ach und in das andere loch, welches übrig geblieben ist, hab ich einfach eine alte schreibe reingedreht von den alten dämpfern.
ich hoffe ich konnte helfen
also da sind 3 schrauben an jedem. also insgesamt 6
zwei sind 10er und eine 12er.
alle schrauben lösen. dämpfer in hand nehmen. ganz weit ausholen und soweit schmeißen wie man kann
dann nimmst du die neuen. die große 13er kommt oben rein und die kleine 8ter unten. und dann einfach die beiden klammern an den neuen dämpfern bisschen rausholen und drauf stecken.
ach und in das andere loch, welches übrig geblieben ist, hab ich einfach eine alte schreibe reingedreht von den alten dämpfern.
ich hoffe ich konnte helfen
Danke Dir,
ansonsten melde ich mich noch mal
Habe den alten Dämpfer einfach mit einem Dremel geköpft.
Tip von mir (aus leidvoller Erfahrung): Wenn die alten Kugelkopfschrauben irgendwie noch zu gebrauchen sind - lasst sie drin! Diese sind mit Loctite gesichert, wenn ihr sie rausdrehen wollt müsst ihr diese also vorher erwärmen!
Ich wusste das nicht und habe sie so versucht mit einem Ringschlüssel zu lösen - Ergebnis waren komplett rundgelutschte Kanten und ich durfte die Schrauben ausbohren. So habe ich sehr lange über mich selbst geflucht, dass ich unbedingt die neuen Schrauben einsetzen wollte und habe insg. 2 Stunden gebraucht
Tip von mir (aus leidvoller Erfahrung): Wenn die alten Kugelkopfschrauben irgendwie noch zu gebrauchen sind - lasst sie drin! Diese sind mit Loctite gesichert, wenn ihr sie rausdrehen wollt müsst ihr diese also vorher erwärmen!
Ich wusste das nicht und habe sie so versucht mit einem Ringschlüssel zu lösen - Ergebnis waren komplett rundgelutschte Kanten und ich durfte die Schrauben ausbohren. So habe ich sehr lange über mich selbst geflucht, dass ich unbedingt die neuen Schrauben einsetzen wollte und habe insg. 2 Stunden gebraucht
So... Neue Dämpfer sind drin! Aber 20 Minuten Arbeit? Hab im Grunde auch 2 Stunden gebraucht...
Aber die Version hält jetzt bis in alle Ewigkeit!
Mein Tip:
Die Aufnahmeplatte der alten Dämpfer solltet ihr unbedingt weiter verwenden. Kopf vom alten Dämpfer absägen und Platte weiter nutzen. Dann noch die andere Befestigungsschraube durch eine Schraube mit SEHR flachem Kopf ersetzen (nicht die originale verwenden, sonst drückt diese den Dämpfer wieder vom Kugelkopf, wenn ihr die Heckklappe schließt).
Die Kugelkopfschraube unten direkt ohne Unterlegscheibe oder Platte in die Karosse zu schrauben kann ich nicht empfehlen. Die Auflagefläche der Schraube ist so klein, daß sie sich in die Karosse drückt, wenn sie beim schließen der Klappe belastet wird! (Deswegen hab ich ja die alte Aufnahmeplatte wieder verwendet!)
Oben solltet ihr auch nicht unbedingt Maulschlüssel verwendet, denn wie Timba schon sagte: Loctite! Ich hab auch hier hier den Kopf abgesägt und mit einer guten Nuss und Ratsche den Kram abmontiert! Kein Problem! Keine Runden Köpfe!
Naja, jetzt ist alles fest, die Klappe bleibt oben und ich stoß mir nicht mehr den Kopf! JUCHU!
Aber die Version hält jetzt bis in alle Ewigkeit!
Mein Tip:
Die Aufnahmeplatte der alten Dämpfer solltet ihr unbedingt weiter verwenden. Kopf vom alten Dämpfer absägen und Platte weiter nutzen. Dann noch die andere Befestigungsschraube durch eine Schraube mit SEHR flachem Kopf ersetzen (nicht die originale verwenden, sonst drückt diese den Dämpfer wieder vom Kugelkopf, wenn ihr die Heckklappe schließt).
Die Kugelkopfschraube unten direkt ohne Unterlegscheibe oder Platte in die Karosse zu schrauben kann ich nicht empfehlen. Die Auflagefläche der Schraube ist so klein, daß sie sich in die Karosse drückt, wenn sie beim schließen der Klappe belastet wird! (Deswegen hab ich ja die alte Aufnahmeplatte wieder verwendet!)
Oben solltet ihr auch nicht unbedingt Maulschlüssel verwendet, denn wie Timba schon sagte: Loctite! Ich hab auch hier hier den Kopf abgesägt und mit einer guten Nuss und Ratsche den Kram abmontiert! Kein Problem! Keine Runden Köpfe!
Naja, jetzt ist alles fest, die Klappe bleibt oben und ich stoß mir nicht mehr den Kopf! JUCHU!
Zuletzt bearbeitet:
So hier mal die Bilder vom Einbau:
Vor dem Ausbauen die Heckklappe abstützen so wie bei mir durch den roten Besenstiel
Das Auto gut abdecken, sonst kann der Lack beschädigt werden und bekommt Rostflecken. Und die Spähne liegen nicht im Innenraum rum.
Die Luftflex oder den Dremel schon knapp am alten Dämpfer halten beim schneiden. Nicht das der Lack verletzt wird.
Sieht am Ende so aus und kann dann gut mit der Ratsche rausgedreht werden.
Dann den neuen Dämpfer rein und fertig
Sry für die schlechten Bilder. Sind Handypics
Vor dem Ausbauen die Heckklappe abstützen so wie bei mir durch den roten Besenstiel
Das Auto gut abdecken, sonst kann der Lack beschädigt werden und bekommt Rostflecken. Und die Spähne liegen nicht im Innenraum rum.
Die Luftflex oder den Dremel schon knapp am alten Dämpfer halten beim schneiden. Nicht das der Lack verletzt wird.
Sieht am Ende so aus und kann dann gut mit der Ratsche rausgedreht werden.
Dann den neuen Dämpfer rein und fertig
Sry für die schlechten Bilder. Sind Handypics
