TTE Gewindefahrwerk ??Einbau??
- Ersteller des Themas Silver Celica
- Erstellungsdatum
Zitat von Nippy:
woah!!!! erstmal hast noch nie was vom benehmen mitbekommen. hab ich dich
auf irgendneweise beleidigt oder sonst wie angegriefen??
und denn aufpuff musst du nicht abmachen!!! aber egal du bist eh der chef der
alles weiss!
danke an die anderen die sich sorgen machen usw. aber so schlimm ist das nicht
mit gewinde nachschneiden. ich rede nur für mich!
vergisst das ganze ich mach mein eigenes ding. peace
Nippy
Last Generations Orga
viel spaß mit der garantie ect!
ach außerdem..... weil ich ja sooo viel ahnung hab
Das KW hat eine kürzere Kolbenstange deswegen geht es tiefer mit vollem komfort, also wundere dich nicht wenn dein TTE auf einmal mit der kolbenstange in dem dämpfer aufschlägt und du dir direkt ein neues kaufen kannst.
nur so als kleinen tip nebenbei
ach außerdem..... weil ich ja sooo viel ahnung hab
Das KW hat eine kürzere Kolbenstange deswegen geht es tiefer mit vollem komfort, also wundere dich nicht wenn dein TTE auf einmal mit der kolbenstange in dem dämpfer aufschlägt und du dir direkt ein neues kaufen kannst.
nur so als kleinen tip nebenbei
Zitat von Nippy:
garantie wär mir egal... versicherungsschutz is halt mal komplett im arsch FALLS irgendwann mal irgendwas passiert, das auto zum gutachter kommt und ein modifiziertes fahrwerk feststellt... auch wenns letztendlich nicht damit zu tun haben müsste, hast dann kein kleines problem!
Nippy
Last Generations Orga
das auch, auf jeden fall!
das sind schon mal bessere argumente als die vorhin nippy
"aber trotzdem erst denken/ event. für sich behalten und dann schreiben.
wenn du dann immer noch nicht zufrieden bist kannst anderen beleidigen"
wie gesagt das sind nur überlegungen. ob ich es mache oder nicht das weiss ich noch nicht.garantie-----> ist kein problem.
versicherungs-technisch ist da eher mein problem.
naja das muss ich mir mal durch den kopf gehen lassen.
"aber trotzdem erst denken/ event. für sich behalten und dann schreiben.
wenn du dann immer noch nicht zufrieden bist kannst anderen beleidigen"
wie gesagt das sind nur überlegungen. ob ich es mache oder nicht das weiss ich noch nicht.garantie-----> ist kein problem.
versicherungs-technisch ist da eher mein problem.
naja das muss ich mir mal durch den kopf gehen lassen.
Nippy
Last Generations Orga
was du machen kannst bevor du das gewinde nachschneidest wäre kürzere federn zu kaufen, das bringt deinen unteren fedeteller nach oben aber das fahrzeug in die tiefe
-> Risiko ist wieder das die kolbenstange unten aufschlägt
aber somit sparst du dir das nachschneiden
-> Risiko ist wieder das die kolbenstange unten aufschlägt
aber somit sparst du dir das nachschneiden
die kolbenstange ist gegen stöse nach unten geschützt! also das argument fält flach.
ich würds trotzdem nicht machen, nachher reskierste nen bruch von irgend welchen teilen und wenn das vor dem einbauen passiert ists geld im eimer, viel schlimmer wär es allerdings wenns bei 150 oder schneller pasiert *autsch*.
kürzere federn wär mit sicherheit ne lösung, brauchst dann allerdings welche die auch auf den dämpfer passen, und das wird mit sicherheit ein problem, ausserdem wärst im nachhinein ein vermögen für dein FW los.
ich würds trotzdem nicht machen, nachher reskierste nen bruch von irgend welchen teilen und wenn das vor dem einbauen passiert ists geld im eimer, viel schlimmer wär es allerdings wenns bei 150 oder schneller pasiert *autsch*.
kürzere federn wär mit sicherheit ne lösung, brauchst dann allerdings welche die auch auf den dämpfer passen, und das wird mit sicherheit ein problem, ausserdem wärst im nachhinein ein vermögen für dein FW los.
Ey, du bist echt einer.... 
Gewinde nachschneiden geht einfach nicht, weil da kein Platz für weitere Gewindegänge ist. Sonst wären sie da.
Kürzere Federn kann man verbauen, aber die müssen extra angefertigt werden. Ist kein billiges Vergnügen.
Ich könnte noch so viel mehr schreiben, aber weil ich krank bin hab ich keine Lust zu tippen.
Gewinde nachschneiden geht einfach nicht, weil da kein Platz für weitere Gewindegänge ist. Sonst wären sie da.
Kürzere Federn kann man verbauen, aber die müssen extra angefertigt werden. Ist kein billiges Vergnügen.
Ich könnte noch so viel mehr schreiben, aber weil ich krank bin hab ich keine Lust zu tippen.
charly
Well-Known Member
Hallo, wie man aus dem Thread"Welches Fahrwerk nehmen" ersehen kann, will ich mir demnächst ein Gewindefahrwerk (TTE) zulegen. Da ich jedoch noch keins zu Gesicht bekommen habe, hätte ich mal einige Fragen bzgl.Einbau, bzw.Einstellen.
Und ich denke mal das die Fragen hier besser aufgehoben sind.
Ein Bekannter(KFZ-Meister)wird das wahrscheinlich einbauen(Werkzeug,Bühne,alles da). Der wird wohl auch wissen wie eingestellt wird. Allerdings hätte ich auch einige Sachen vorher selbst gewußt: Sind auf den Dämpfern Markierungen oder sowas, die angeben wie tief das Auto an dieser Stelle liegt, oder wie stellt man das ein? Wie sieht es dann mit dem Tüv aus? Isses da egal ob ich nun 40mm oder nur 30mm tief bin? Ich habe ja TTE-Federn drinne und die sind ja auch eingetragen(30mm). Wäre also sinnvoll auf 30mm zu gehen, oder? Und wenn der Tüv durch ist und ich dann noch 10mm tiefer gehe, muß ich dann nochmal da hin? Und zum Schluß hätte ich gerne gewußt, ob ich auch vorne 10mm tiefer gehen kann als hinten und auch das ohne Nachprüfung?
Wenn sich jemand meiner Fragen(etwas nervig, ich weiß)annehmen würde, dann wäre ich sehr froh.
Danke Euch !
Und ich denke mal das die Fragen hier besser aufgehoben sind.
Ein Bekannter(KFZ-Meister)wird das wahrscheinlich einbauen(Werkzeug,Bühne,alles da). Der wird wohl auch wissen wie eingestellt wird. Allerdings hätte ich auch einige Sachen vorher selbst gewußt: Sind auf den Dämpfern Markierungen oder sowas, die angeben wie tief das Auto an dieser Stelle liegt, oder wie stellt man das ein? Wie sieht es dann mit dem Tüv aus? Isses da egal ob ich nun 40mm oder nur 30mm tief bin? Ich habe ja TTE-Federn drinne und die sind ja auch eingetragen(30mm). Wäre also sinnvoll auf 30mm zu gehen, oder? Und wenn der Tüv durch ist und ich dann noch 10mm tiefer gehe, muß ich dann nochmal da hin? Und zum Schluß hätte ich gerne gewußt, ob ich auch vorne 10mm tiefer gehen kann als hinten und auch das ohne Nachprüfung?
Wenn sich jemand meiner Fragen(etwas nervig, ich weiß)annehmen würde, dann wäre ich sehr froh.
Danke Euch !
charly
Well-Known Member
Hi Marc, ich habe das etwas anders gemeint:
FW eingebaut
Spur eingestellt
Tüv, fertig.
So, dann nach ein paar Tagen einfahren merke ich"der kann ja nochwas runter" und es werden noch 10mm dazu gegeben.
Müsste ich dann nochmal zum Tüv?
FW eingebaut
Spur eingestellt
Tüv, fertig.
So, dann nach ein paar Tagen einfahren merke ich"der kann ja nochwas runter" und es werden noch 10mm dazu gegeben.
Müsste ich dann nochmal zum Tüv?
Nippy
Last Generations Orga
ja musst du!
die spur muß dann auch neu eingestellt werden, da du bei jedem tiefer oder höher den sturz gleich mit änderst!
die spur muß dann auch neu eingestellt werden, da du bei jedem tiefer oder höher den sturz gleich mit änderst!
charly
Well-Known Member
Zitat von Nippy:
Naja, manche tun es und manche nicht denke ich mal. Versicherungstechnisch wäre es zu raten. Dann weiß ich ja woran ich bin.
Danke Dir Nippy!
Silver Celica
Member
- Seit
- 14. März 2006
- Beiträge
- 9
Zitat von Genius:
Was hat das mit Murks-Tuning zu tun???
Bilstein Dämpfer und Eibach Federn ist doch wohl besser als KW.
Kann doch nichts dafür wenn der Tüv-mann wegen 2 mm streß macht.
Übrigens hat der mir reingeschrieben Vorne und hinten 340 mm von Radmitte bis Radkasten damit die polizei das besser nachmessen kann meinte er, von wegen ich hab jetzt mal nachgemessen vorne sind es 340 und hinten 325 mm. Wie kann so ein Typ nur beim Tüv sein der nicht mal mit dem Zollstock umgehen kann.
charly
Well-Known Member
War gestern mit dem KW beim Tüv und nach ca.20min.60€ los:
Der hat garnix von Radmitte/Unterkannte Kotflügel gemessen. Nichtmal den Kreuztest(2Holzkeile)hat der gemacht. Bloß eine Latte mit Wasserwage auf's Dach gelegt und vom Boden aus die Höhe gemessen,fertig. 3cm tiefer als vorher mit den TTE-Federn meinte er. Natürlich wurde auch die Restgew.länge überprüft.
Der hat garnix von Radmitte/Unterkannte Kotflügel gemessen. Nichtmal den Kreuztest(2Holzkeile)hat der gemacht. Bloß eine Latte mit Wasserwage auf's Dach gelegt und vom Boden aus die Höhe gemessen,fertig. 3cm tiefer als vorher mit den TTE-Federn meinte er. Natürlich wurde auch die Restgew.länge überprüft.
Kenny
Well-Known Member
@charly: ich muss Mittwoch wegm KW zum TÜV.Mal sehn was der dazu sagt.Er war letztens schon so begeistert von meinem Auto. Er hatte mir damals gesagt das er beim Gewindefahrwerk ein Haufen Zeugs nachmessen muss.Dauert das wirklich nur 20 Minuten?Und warum kostet es 60€???Alle Sachen mit TG habe ih sonst auch immer für 33€ eingetragen bekommen.
Er hatte mir damals gesagt das er beim Gewindefahrwerk ein Haufen Zeugs nachmessen muss.Dauert das wirklich nur 20 Minuten?Und warum kostet es 60€???Alle Sachen mit TG habe ih sonst auch immer für 33€ eingetragen bekommen.
charly
Well-Known Member
Hi, dass kommt drauf an wie lange der da rumsucht. Bei meinen Spurplatten hab ich auch nur 36€ bezahlen müssen, war auch ne Sache von 10min.
Der schreibt die Nummern der Federn auf,misst die Restgewindelänge und Fahrzeughöhe und gut iss. Dazu muß der natürlich auf die Bühne und aus den Federn gehoben werden. Hab vorne noch 15mm und hinten noch 35mm. Da gab es natürlich keine Probleme.
Der schreibt die Nummern der Federn auf,misst die Restgewindelänge und Fahrzeughöhe und gut iss. Dazu muß der natürlich auf die Bühne und aus den Federn gehoben werden. Hab vorne noch 15mm und hinten noch 35mm. Da gab es natürlich keine Probleme.
