TÜV-Probleme Gauges in der A-Säule?

[freternia]

Wie der Titel schon sagt, gibts da Probleme, vorallem wenn die Dinger beleuchtet sind, die sind ja voll auf Augenhöhe. Bei der Fußraumbeleuchtung ist das Argument ja, das sie halt gerade nicht im Sichtfeld sind und deswegen keiner was sagt. Wie siehts überhaupt aus, hat jemand sowas eingebaut. Ich könnte mir schon vorstellen das die Beleuchtung nachts stört.

 

[Celi-Guy]

Guck mal bei Angelos auf der Homepage. Der hat Gauges verbaut.

 

[Toni-Montana]

Ganz ehrlich: Kein Schwein stören Zusatzinstrumente an der A-Säule. Verbaue mir selber bald welche für Ladedruck und Öltemperatur an die A-Säule für die Supra, die Blitz el Glow, und ne TÜV Zusage hab ich jetzt schon, trotz blauer Beleuchtung in Augenhöhe. Und ob nun Supra oder Celica, in Augenhöhe sollen die Dinger ja auch sein um den Überblick zu behalten und nicht wie wild im Wagen nach den Instrumenten suchen, von daher verstehe ich den TÜV nicht, denn scheiß egal was für ein Wagen, wenn man es für den einen eingetragen bekommt dann gehts auch für den anderen, Prinzip bleibt ja gleich

 

[Dragon]

Das ist wie bei fast allen Tuningmaßnahmen.... die ersten 5 TÜVer könnten es aus den Gründen bemängeln, und die nächsten 5 wieder nicht. Da die nach hinten leuchten hindern sie den anderen Verkehr schon mal nicht, und so hell werden die auch nicht sein.

Mach sie rein und gut ist, mittlerweile fahren genug damit rum und es wurde bisher hier noch nicht gehört dass das beanstandet wurde.

 

[Toni-Montana]

So sehe ich es auch und NEIN, sie leuchten nicht so hell das du ne Sonnenbrille bei Nacht brauchst

 

[freternia]

Naja dann bin ich schonmal beruhigt, muß im August nähmlich zum 2 jährigen TÜV und kein Bock dann alles wieder rauszunehmen. Jetzt muß ich die Teile nur noch eingebaut kriegen.

 

[Toni-Montana]

Was für Zusatzinstrumente sind das denn? Welche Firma? Was zeigen sie dir an?

 

[freternia]

Sind von "Swoosh" für Öldruck- und Temp.
Guck mal hier: http://www.celica-community.de/showthread.php?t=30

 

[Toni-Montana]

Sehr gut
Es gibt nichts wichtigeres als eine gute Öltemperatur-übersicht für den Motor, ist lebenswichtig für ihn.
Bei Turbofahrzeugen ist die Abgastemperatur und der Ladedruck ebenfalls mehr als wichtig, aber da hier wohl Turbos eher der Ausnahmezustand sind brauche ich dies wohl nicht zu erwähnen

 

[Dobs]

Falls Du eine anschlußmöglichkeit für Öldruck und temp suchst habe ich das richtige. Hab bei mir diese woche erst eigebaut... Schreib mal ne PN. MfG

 

[Asha'man]

1. Abgastemp (wenn man Hard- oder Softwaretuning betreibt)
2. Öltemp
3. Öldruck
Und dann kommt irgendwann ne Ladedruckanzeige. Bei fest eingestelltem Bypassventil ohne (oder mit vernünftiger) mechanischer oder elektronischer Ladedruckregelung braucht man die Anzeige eigentlich nicht. Wenn man aggressiv am Spool des Turbos tunen will, indem man das Steuerventil eben etwas offensiver einstellt, dann macht die Anzeige absolut sinn, um zu schauen, ob man ungewollte Spikes (Peakwerte) im Ladedruck hat.

Ich frag mich immer wieder, wo du dein Wissen aufgeschnappt hast, Toni. Ich würde die Quelle mal überdenken.

Hab Abgasttemperatur und Öltemperatur in der A-Säule. Öl- und Ladedruck im Fach in der Mittelkonsole. Dazu noch die Anzeige des Profecs und meine Alpine Headunit. Da leuchtet auch ne ganze Menge und der TÜV hat dazu nciht ein Wort erwähnt. Weder bei der Abnahme der Tuningteile, noch bei der HU. Das muss aber nichts heissen.

 

[blue_rage]

Ja, ja. Cockpitanzeigen wie die von dem Airbus aber beim TFT in der Mittelkonsole darf während der fahrt BLOSS keine DVD laufen! Die TÜVer sind manchmal schon komisch...

 

[Reniro]

ja weil es ablenkt wie die sau ....

 

[Nippy]

Ich frag mich immer wieder, wo du dein Wissen aufgeschnappt hast

Pagenstecher
unser DC ist da jetzt auch festes Mitglied, da kann er dasselbe wissen wie Toni verbreiten