Sommerreifen, ab wann?
- Ersteller des Themas charly
- Erstellungsdatum
Ich wollte meine Donnerstag montieren. Dann habe ich gesehen, dass ich bei einem ne fette Holzschraube drin hatte! Ziemlich an der Seite der Lauffläche, nicht mehr zu reparieren. Ist zwar nur nen Donlop SP 9000, das Mistzeug wollte ich sowieso los werden, aber bei >6 mm Profil hätte ich den noch gut verkaufen, oder zumindest in Zahlung geben können. 
Gererell würde ich die Winterreifen aber spätestens bei 10°C runter machen. Bei den jetzigen (Fulda) geht es zwar noch, aber die vorherigen (Kleber) bauten dann schon stark ab (drehten schnell durch, blockierten schnell und auch dementsprechender Verschleiß).
Wow! Ich sehe gerade, dass wird immer noch 9°C draußen haben! Scheint tatsächlich langsam Sommer zu werden!
Gererell würde ich die Winterreifen aber spätestens bei 10°C runter machen. Bei den jetzigen (Fulda) geht es zwar noch, aber die vorherigen (Kleber) bauten dann schon stark ab (drehten schnell durch, blockierten schnell und auch dementsprechender Verschleiß).
Wow! Ich sehe gerade, dass wird immer noch 9°C draußen haben! Scheint tatsächlich langsam Sommer zu werden!
Mir hat mal nen Reifenhändler gesagt, dass man mit frisch aufgezogenen Reifen die erste Zeit nicht so wild fahren soll, weil die beim Aufziehen ja mit so nem Talkumzeug eingeschmirt werden und es dann passieren kann, dass der Reifen auf der Felge rutscht. Ich bin mir nicht sicher, aber ich meine, der hätte damals was von 500 km gesagt, bevor man voll fahren soll.
Muß diese Woche sowieso hin, kann dann ja mal fragen, falls Interesse besteht.
Muß diese Woche sowieso hin, kann dann ja mal fragen, falls Interesse besteht.
Wie heist es so schön: Das Bessere ist der Feind des Guten.
Wer Yokohama gewohnt ist, für den sind die Dunlops eben scheisse. Deren Einlenkverhalten ist indirekt und schwammig. Total widerlich. Wie im alten Forum schon geschrieben: Es hat nach dem Wechsel zu Winterreifen keinen(!) Unterschied im Fahrverhalten gegeben! Normalerweise sollten die Winters doch wohl deutlich schlechter sein, insbes. weil ich nur 195er auf Stahlfelgen habe!
Und ich bin nicht der einzige, der das sagt. Hier im Forum sind mehrere der Meinung, dass die auf trockener Staße nichts taugen (bei Nässe sind die aber Klasse, keine Frage), mein Vater sagt das, war die letzte Zeit mehrmals beim Reifenhändler, da immer ziemlich voll, habe ich mit anderen Kunden gequatscht und von denen waren einige der gleichen Meinung, andere konnten nichts dazu sagen, weil keine Ahnung, aber keiner hat gesagt, die wären gut.
Das Problem ist nur, die A539 gibt es nicht mehr und der Nachfolger C.Drive wirbt mit Komfort, Laufruhe, besonders weiche Mischung, usw., also wahrscheinlich der gleiche Mist wie der Dunlop. Aber der Händler versucht noch an welche dranzukommen. Zwei hat er schon fest, die anderen beiden erfährt er diese Woche. Zur Not mache ich die beiden verbliebenen Dunlops dann eben hinten drauf, da sollten die eher unrelevant für das Einlenkverhalten sein. Ich hoffe nur, ich bekomme dann kein übersteuern.
Wer Yokohama gewohnt ist, für den sind die Dunlops eben scheisse. Deren Einlenkverhalten ist indirekt und schwammig. Total widerlich. Wie im alten Forum schon geschrieben: Es hat nach dem Wechsel zu Winterreifen keinen(!) Unterschied im Fahrverhalten gegeben! Normalerweise sollten die Winters doch wohl deutlich schlechter sein, insbes. weil ich nur 195er auf Stahlfelgen habe!
Und ich bin nicht der einzige, der das sagt. Hier im Forum sind mehrere der Meinung, dass die auf trockener Staße nichts taugen (bei Nässe sind die aber Klasse, keine Frage), mein Vater sagt das, war die letzte Zeit mehrmals beim Reifenhändler, da immer ziemlich voll, habe ich mit anderen Kunden gequatscht und von denen waren einige der gleichen Meinung, andere konnten nichts dazu sagen, weil keine Ahnung, aber keiner hat gesagt, die wären gut.
Das Problem ist nur, die A539 gibt es nicht mehr und der Nachfolger C.Drive wirbt mit Komfort, Laufruhe, besonders weiche Mischung, usw., also wahrscheinlich der gleiche Mist wie der Dunlop. Aber der Händler versucht noch an welche dranzukommen. Zwei hat er schon fest, die anderen beiden erfährt er diese Woche. Zur Not mache ich die beiden verbliebenen Dunlops dann eben hinten drauf, da sollten die eher unrelevant für das Einlenkverhalten sein. Ich hoffe nur, ich bekomme dann kein übersteuern.
Redest du von den Sport Maxx?
Wenn ja, könnte ich mich schon ma selber beglückwünschen zu meiner Wahl.
Werden nächste Woche auf die Rims gezogen!
Wird auch ma Zeit!
Kann diese Blicke von diesen Audi-Prollos einfach nich mehr sehen, wenn se auf meine niedlichen Winterreifen mit den Chrom-Fake-Radkäppis schauen un sich über ihre A8-Felgen freuen! Unterschicht!
Wenn ja, könnte ich mich schon ma selber beglückwünschen zu meiner Wahl.
Werden nächste Woche auf die Rims gezogen!
Wird auch ma Zeit!
Kann diese Blicke von diesen Audi-Prollos einfach nich mehr sehen, wenn se auf meine niedlichen Winterreifen mit den Chrom-Fake-Radkäppis schauen un sich über ihre A8-Felgen freuen! Unterschicht!
- Seit
- 29. Juli 2006
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- 461
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- Ort
- Wien
- Beruf
- Biomedizinelektronik Ing., Arzthelfer, Laborassist
bitte unterliegt nicht dem glauben: wenn kein schnee, dann brauch ich auch keine winterreifen...
würd zwar auch gerne meine sommerfelgen wieder aus dem keller holen, aber bei temperaturschwankungen zwischen 3 und 12 grad (zumindest bei uns hier in der bonner ecke) hat der winterreifen immernoch seine vorteile in sachen haftung.
und ich erinnere mich noch zu gut an letztes jahr. an wintereinbruch im april hatte auch keiner mehr glauben wollen...
würd zwar auch gerne meine sommerfelgen wieder aus dem keller holen, aber bei temperaturschwankungen zwischen 3 und 12 grad (zumindest bei uns hier in der bonner ecke) hat der winterreifen immernoch seine vorteile in sachen haftung.
und ich erinnere mich noch zu gut an letztes jahr. an wintereinbruch im april hatte auch keiner mehr glauben wollen...